[汽車之家 車型PK] 大家好，我是張立祥，又到了我的時間。如果大家想要買中大型轎車，第一個想到的應該就是BBA。沒錯，BBA的確是最靠譜的選擇，在傳統燃油車領域中，可以說是絕對的王者。好了，問題來了，如果你想要一輛中大型轎車，但是又不想太過于商務、成熟或者是太平凡，你有什么選擇？答案是有的，不用屈就于二線品牌，產品線豐富的BBA也能滿足你的需求。
本次就來介紹兩款中大型轎車中，較有運動感的兩款車型：上汽奧迪A7L（官方指導價41.87-66.62萬元）和北京奔馳E級(參數|詢價)（官方指導價44.9-59.98萬元）。我們今天主要對比的車型，是以官方指導價60.47萬元的上汽奧迪A7L 55 TFSI quattro旗艦型車型（以下簡稱為A7L）和官方指導價59.98萬元的北京奔馳E 300 L尊貴運動型（以下簡稱為E級）作為比較對象。不過要注意的是，文章中使用的圖片可能跟實車有些差異。我們主要參考的根據是配置表及其參數，以及編輯們之前的親身體驗。
● 外觀對比：A7L標配S Line套件、E級標配AMG套件
從外形來看，A7L還是維持了奧迪家族那種比較內斂、低調的風格，和現在E級那種比較柔和、外顯的風格有些不同。A7L雖然沒有那么“招蜂引蝶”的外表，但是看久了卻有一種以前奧迪RS家族那種剛強、堅毅的德意志風格。如果你是喜歡運動車型的人，相信A7L這種造型會是比較吸引人的選擇。而E級的進化過程似乎就像個男人的生長過程：越來越圓潤，也許運動型車型或多或少替它增加了一些運動風格，但那種“你知道的感覺”還是不經意間流露出來。
至于車身尺寸方面，兩款經過加長的車型，車長都超過了5m。實際看起來，E級的體態的確更有分量，而A7L更寬、更低矮的車身，則是帶來了比較強烈的運動感。兩款加長的車款，在整體線條上，并沒有出現不協調的現象。至于誰比較好看，只能說“環肥燕瘦、各有所愛”。
總的來說，E級的設計還是帶有濃濃的奔馳風格，我想除了真正的AMG車型，奔馳的車款還是比較偏向于豪華感的呈現，特別是加長之后，C柱的造型更加強了它的厚重感。至于A7L，筆者建議大家去看看實車，比照片上協調很多。另外，關于輪圈尺寸，兩者都使用了20英寸輪圈，但是A7L能夠選擇255/35 R21尺寸的胎圈，如果不差錢的朋友們，可以試試看，因為視覺效果真的不錯。
● 兩種詮釋豪華的方式
A7L的內飾設計和外形一樣，屬于比較沉穩的那種類型。而E級則是給人一種“仿佛進到國產新勢力車內”的感覺。雖然輛車都用上了三屏設計（儀表盤+主副屏幕），但是如果論炫目程度，E級無疑能抓住更多人的眼球。尤其是12.3英寸的副駕駛娛樂屏，可能對于某些人來說更加討喜。
兩款車的內部設計都非常有質感，即使是運動型車款，E級還是偏重豪華感的呈現，從車內的木紋飾板能略知一二，而A7L除了木紋飾板，還提供了碳纖維飾板選項。
多媒體系統方面，兩車都支持CarPlay，對于蘋果手機的用戶比較友善，畢竟車機再怎么升級，我個人認為都沒有手機好用。令人比較驚訝的是，A7L竟然還帶有一臺DVD播放器，雖然現在用到光盤的機會已經很少了，但不免覺得奧迪還是比較細膩，照顧到喜歡使用CD聽歌的用戶。
不過E級顯然是更加照顧車內乘客的多媒體需求，在我們對比的車型上，E級標配柏林之聲，而A7L的Bang & Olufsen則是需要選配。兩者的車機系統都有獨到的功能，像是A7L的Asterix生態系統，用戶可以在此系統中，使用應用商店下載各種應用程序，例如喜馬拉雅電臺。而奔馳的MBUX配置就更加高級了，使用驍龍8295芯片，加上副駕駛的娛樂屏，讓它的娛樂效果十分出眾，語音操控的功能也比較豐富。
至于空調系統方面，倆車都配置后排獨立空調，空氣凈化系統、PM2.5過濾器一應俱全，而A7L還能選配負離子發生器和車內香氛裝置。
天窗方面，E級能用語音系統控制天窗，而且是前后雙天窗，A7L則是傳統的天窗，不過采光面積不小。不管怎樣，筆者認為兩者的天窗設計都算合理，某些玻璃穹頂車型，夏天時暴曬的陽光會讓你想在車內撐傘。
總的來說，E級在車內娛樂系統可說是比較亮眼的，也致使A7L的可玩性顯得沒那么高。不過支持手機映射功能其實就已經非常足夠了。兩者都第三方軟件進行擴展使用。配置上A7L對豪華細節和品質照顧的不錯，至少車內的氛圍是讓人舒適的，配色也不會令人眼花繚亂，而E級則是更重視車內的玩樂性，大量使用冷色調的多媒體系統背景，似乎是想要打造出一種未來的科技感氛圍。
● 乘坐感舒適豪華
在座椅方面，A7L的座椅有三種類型，你甚至可以選擇下面圖中，顏色非常亮眼的一體式“超級運動座椅”。而E級的座椅，雖然看得出座椅側翼高度不低，但整體來說還是很“奔馳”，比較難和運動聯想在一起。不過，E級的座椅功能比較豐富，不論是前后排，座椅可調的功能都比A7L更多。
軸距較長的E級其內部縱向空間比起A7L來的更好，后排中間座位的腳部空間就別想了，兩車基本上是坐不了人的，特別是E級，空間更小。不過比較兩車的空間基本上已經沒有太大的意義了，因為它們的后排膝部空間，都已是兩拳+的水平。
車內儲物空間方面，兩者表現差不多。一些比較大的儲物空間內都做了植絨處理。兩者的杯架都具備蓋板，雖然多了蓋板并不見得比較方便，但是既然是高級車就要有些儀式感，你說是吧？
兩者的門板和中央扶手上都有杯架和儲物格。另外這兩車都具備后排自動空調。對了，A7L是BBA中大型三廂四門轎車中，唯一使用無窗框設計的車型（A7是掀背車）。
由于后備廂空間數據并不完整，所以在這邊只能提供圖片讓大家參考一下。順帶一提，這兩款車的后排座椅不能放平，所以后備廂空間沒有任何擴充的能力。
● 動力機械部分：A7L更加亮眼
兩個主角的發動機都是縱置發動機形式，不過A7L搭載了奧迪引以為傲的quattro系統，E級則是傳統的后輪驅動形式。發動機也是大有不同，差不多的價錢，A7L搭載了V6 3.0T發動機，而E級則是全系搭載2.0T四缸發動機。雖然以現今技術，V6發動機或多或少有點情懷值在里面，但是如果價格差不多的話，V6當然給人更好的感覺。畢竟在燃油車上，發動機形式除了帶來心靈上的滿足，動力輸出的過程、發動機的聲浪、振動，這些反饋感也是男人們的一種浪漫。
另外，A7L 55 TFSI車型則是將空氣懸掛和后輪轉向系統列為標配，根據過去試駕的結果，這套系統讓這輛軸距超過3m的大車，開起來像是小好幾號的小車。這種操控感受，是E級沒有辦法帶來的感受。
● 結論
一番比拼下來，兩款價格差不多的車型各有所長，不存在誰碾壓誰、誰把誰按在地上摩擦的問題。只能說你重視那個環節更多，你就選擇那輛車。看得出E級非常重視車內氛圍的打造，看到這輛車內飾的瞬間，我以為是一輛新能源車，也難怪有人說“坐奔馳”。而A7L讓人感覺是一個身穿西裝的運動好手，S Line套件顯然比E級上的AMG更強調所謂的“運動感”。如果你很重視車內氛圍，E級是個不錯的選擇，如果你很重視開起來的感受，以及現在越來越少的V6發動機，A7L或許是你的選擇。（文/圖 汽車之家 張立祥）
| 車型圖片 |  |  |
| 基本參數 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 廠商指導價 | 60.47萬 | 59.98萬 |
| 廠商 | 上汽奧迪 | 北京奔馳 |
| 級別 | 中大型車 | 中大型車 |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統 | 汽油+48V輕混系統 |
| 環保標準 | 國VI | 國VI |
| 上市時間 | 2024.03 | 2024.03 |
| 最大功率(kW) | 250 | 190 |
| 最大扭矩(N·m) | 500 | 400 |
| 變速箱 | 7擋濕式雙離合 | 9擋手自一體 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 發動機 | 3.0T 340馬力 V6 | 2.0T 258馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 5076*1908*1429 | 5092*1880*1493 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.6 | 6.6 |
| 最高車速(km/h) | 208 | 245 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 8.6 | 6.65 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年不限公里 |
| 整備質量(kg) | 2040 | 1920 |
| 最大滿載質量(kg) | 2480 | 2520 |
| 車身 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 長度(mm) | 5076 | 5092 |
| 寬度(mm) | 1908 | 1880 |
| 高度(mm) | 1429 | 1493 |
| 軸距(mm) | 3026 | 3094 |
| 前輪距(mm) | 1644 | 1622 |
| 后輪距(mm) | 1629 | 1604 |
| 接近角(°) | 13 | 15 |
| 離去角(°) | 17 | 17 |
| 最小轉彎半徑(m) | 5.9 | - |
| 車身結構 | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 |
| 車門數(個) | 4 | 4 |
| 座位數(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 73 | 66 |
| 后備廂容積(L) | 384 | - |
| 風阻系數(Cd) | - | 0.23 |
| 發動機 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 發動機型號 | DLZ | 254 920 |
| 排量(mL) | 2995 | 1999 |
| 排量(L) | 3.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 發動機布局 | 縱置 | 縱置 |
| 氣缸排列形式 | V | L |
| 氣缸數(個) | 6 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 340 | 258 |
| 最大功率(kW) | 250 | 190 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5000-6400 | 5800 |
| 最大扭矩(N·m) | 500 | 400 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1370-4500 | 2000-3200 |
| 最大凈功率(kW) | 250 | 190 |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統 | 汽油+48V輕混系統 |
| 燃油標號 | 95號 | 95號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國VI | 國VI |
| 變速箱 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 簡稱 | 7擋濕式雙離合 | 9擋手自一體 |
| 擋位個數 | 7 | 9 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置后驅 |
| 四驅形式 | 適時四驅 | - |
| 中央差速器結構 | 多片離合器 | - |
| 前懸架類型 | 五連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 五連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 255/40 R20 | 245/40 R20 |
| 后輪胎規格 | 255/40 R20 | 275/35 R20 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 無 |
| 備胎放置方式 | 后備廂內 | - |
| 被動安全 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | - | |
| 前排中間氣囊 | - | ● |
| 被動行人保護 | ● | ● |
| 主動安全 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎壓監測功能 | ||
| 安全帶未系提醒 | ||
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● |
| 車道偏離預警系統 | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - | ● |
| DOW開門預警 | ○ | - |
| 前方碰撞預警 | ● | ● |
| 后方碰撞預警 | ○ | - |
| 內置行車記錄儀 | - | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 駕駛操控 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 駕駛模式切換 | ||
| 發動機啟停技術 | ● | ● |
| 能量回收系統 | ● | - |
| 自動駐車 | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● |
| 可變懸架功能 | ||
| 空氣懸架 | ● | - |
| 可變轉向比 | ● | ● |
| 整體主動轉向系統 | ● | - |
| 駕駛硬件 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | ||
| 前方感知攝像頭 | ||
| 攝像頭數量 | ||
| 車內攝像頭數量 | - | |
| 超聲波雷達數量 | ||
| 駕駛功能 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 巡航系統 | ||
| 輔助駕駛等級 | ||
| 倒車車側預警系統 | ○ | - |
| 衛星導航系統 | ● | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● | ● |
| 地圖品牌 | - | |
| AR實景導航 | - | ● |
| 并線輔助 | ○ | ● |
| 車道保持輔助系統 | ○ | ● |
| 車道居中保持 | ○ | ● |
| 道路交通標識識別 | ○ | - |
| 夜視系統 | ○ | - |
| 輔助泊車入位 | ● | ● |
| 遙控泊車 | ● | - |
| 輔助變道 | - | ● |
| 輔助匝道自動駛出(入) | - | ● |
| 輔助駕駛路段 | - | |
| 外觀/防盜 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 外觀套件 | ||
| 輪圈材質 | ||
| 電動吸合車門 | - | |
| 無框設計車門 | ● | - |
| 電動后備廂 | ● | ● |
| 感應后備廂 | ● | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | - | ● |
| 發動機電子防盜 | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● |
| 鑰匙類型 | ||
| 無鑰匙啟動系統 | ● | ● |
| 無鑰匙進入功能 | ||
| 隱藏電動門把手 | - | ● |
| 遠程啟動功能 | - | |
| 車外燈光 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 近光燈光源 | ||
| 遠光燈光源 | ||
| 燈光特色功能 | ||
| LED日間行車燈 | ● | ● |
| 自適應遠近光 | ● | ● |
| 自動頭燈 | ● | ● |
| 轉向頭燈 | ● | ● |
| 車前霧燈 | - | - |
| 前大燈雨霧模式 | ● | - |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● | - |
| 大燈延時關閉 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 天窗類型 | ||
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | ||
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 側窗多層隔音玻璃 | ||
| 后風擋遮陽簾 | - | ● |
| 后排側窗遮陽簾 | - | |
| 后排側隱私玻璃 | ○ | - |
| 車內化妝鏡 | ||
| 后雨刷 | - | - |
| 感應雨刷功能 | ||
| 可加熱噴水嘴 | ○ | - |
| 外后視鏡 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 外后視鏡功能 | ||
| 屏幕/系統 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 中控下屏幕尺寸 | - | |
| 副駕娛樂屏尺寸 | - | |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● |
| 手機互聯/映射 | ||
| 語音識別控制系統 | ||
| 語音助手喚醒詞 | - | |
| 語音免喚醒詞 | - | ● |
| 語音分區域喚醒識別 | - | |
| 語音連續識別 | - | ● |
| 可見即可說 | - | ● |
| 手勢控制 | - | ○ |
| 應用商店 | - | ● |
| 車載智能系統 | ||
| 車機智能芯片 | - | |
| 后排控制多媒體 | ○ | - |
| 觸屏振動反饋 | ● | - |
| 智能化配置 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 車聯網 | ● | ● |
| 4G/5G網絡 | ||
| OTA升級 | - | ● |
| V2X通訊 | ● | - |
| 手機APP遠程功能 | ||
| 方向盤/內后視鏡 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 方向盤材質 | ||
| 方向盤位置調節 | ||
| 換擋形式 | ||
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● | ● |
| 方向盤加熱 | ○ | ○ |
| 方向盤記憶 | - | ● |
| 行車電腦顯示屏幕 | ||
| 全液晶儀表盤 | ● | ● |
| 液晶儀表尺寸 | ||
| HUD抬頭數字顯示 | ○ | ● |
| 內后視鏡功能 | ||
| ETC裝置 | - | ○ |
| 車內充電 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 多媒體/充電接口 | ||
| USB/Type-C接口數量 | ||
| 手機無線充電功能 | ||
| 行李廂12V電源接口 | ● | - |
| 座椅配置 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 座椅材質 | ||
| 運動風格座椅 | ● | - |
| 主座椅調節方式 | ||
| 副座椅調節方式 | ||
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 電動座椅記憶功能 | ||
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | ○ | ● |
| 第二排座椅調節 | ||
| 第二排座椅電動調節 | ○ | ● |
| 第二排座椅功能 | ||
| 后排座椅放倒形式 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音響/車內燈光 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 揚聲器品牌名稱 | ||
| 揚聲器數量 | ||
| 杜比全景聲(Dolby Atmos) | - | ● |
| 觸摸式閱讀燈 | ● | - |
| 車內環境氛圍燈 | ||
| 主動式環境氛圍燈 | - | ● |
| 空調/冰箱 | 奧迪A7L 2024款 55 TFSI quattro 旗艦型 | 奔馳E級 2024款 E 300 L 尊貴運動型 |
| 空調溫度控制方式 | ||
| 后排獨立空調 | ● | ● |
| 后座出風口 | ● | ● |
| 溫度分區控制 | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● | ● |
| 負離子發生器 | ○ | - |
| 車內香氛裝置 | ○ | - |
| 空氣質量監測 | ● | ● |