台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

[汽車之家初步海選] 在當今汽車市場，省油、實用、能兼顧家庭和商務用途的混動MPV可以說是備受關注。這類車型不僅具有出色的燃油經濟性，還具備多重功能，滿足消費者對節能環保和多功能性的需求。在眾多選擇中，東風風行星海V9、別克GL8(參數|詢價)陸尊PHEV、騰勢D9、豐田賽那等車型備受青睞。接下來我們就逐個深入了解這四款MPV，希望能幫助您選購最適合的那一款。

東風風行-星海V9

廠商指導價：19.99-27.99萬元

東風風行在推出混動MPV的動作上是非常迅速而及時的，同時這款星海V9也受到了市場不小的關注。星海V9在6月1日正式上市，是品牌旗下全新中大型MPV，搭載1.5T發動機與電機的組合，CLTC純電續航里程最高為200km、綜合續航則達到1300km。同時，該車也在歐洲、亞洲、非洲、大洋洲同步推出。

星海V9提供了時下流行的雙造型前臉設計，分別是“青云梯系列”以及“中國結系列”。前者在中網部分采用了橫向鍍鉻飾條填充，而后者則是縱向鍍鉻飾條構造，上方形成類似“中國結”的設計，看起來很有傳統文化色彩、也很有創意。側面造型看起來非常舒展，車頂則采用了較為平直的設計，尾部采用貫穿式燈組，尾門面板的起伏讓原本單一厚重的造型靈活了些。車身尺寸方面，新車高配車型的長/寬/高分別為5230/1920/1820mm，軸距3018mm。

車內部分，風行星海V9采用了由12.3英寸液晶儀表屏+16.2英寸觸控液晶屏+12.3英寸副駕娛樂屏組成的長達41英寸的三聯屏，其中搭載騰訊TAI 4.0智能車機系統，功能豐富實用。此外，該車還將配備雙側電動側滑門、手機App遠程控制、遠程啟動、高通驍龍8155芯片等。新車搭載L2+級智能輔助駕駛系統，具備高速NOA、循跡倒車功能，遙控泊車與自動泊車功能也能提升使用便捷性。

動力系統方面，星海V9搭載1.5T插電式混動系統，其中1.5T發動機的最大功率為154馬力，峰值扭矩為230 N·m。電機的最大功率為150kW，峰值扭矩為310 N·m。其中，配備20.156kWh三元鋰電池的車型CLTC純電續航里程達到100km，綜合續航1200km；配備34.944kWh磷酸鐵鋰電池的車型CLTC純電續航里程200km，綜合續航1300km。據官方表示，其CLTC標準下饋電綜合油耗為5.27L/100km，0-100km/h加速時間為8.8秒。

廣汽豐田-賽那SIENNA

廠商指導價：29.98-41.18萬元

這代豐田賽那SIENNA自推出之時起也過去近三年的時間了，作為廣汽豐田首款國產中大型MPV以及自身的產品光環效應，在這個市場中也是地位穩固的存在。2024款塞那在前段時間的北京車展期間上市，官方優惠后售價區間為28.48-39.58萬元。作為改款車型，新車新增E-Four四驅車型，部分車型車機芯片升級為高通驍龍8155，第二排座椅也迎來升級。

雖然數次改款，但賽那SIENNA在設計方面依然與全球車型保持統一，也依然屬于豐田最新家族式設計，偏向于年輕運動的風格運用了很多銳利的線條。車身側面造型整體平直，而向后上揚的兩條腰線，營造了向前俯沖的姿態，十分動感。尾部設計將這種動感元素繼續沿用，多變的線條勾勒出層次感，尾燈也采用熏黑處理。尺寸方面，車身長/寬/高分別為5165/1995/1765mm，軸距3060mm。

賽那SIENNA的內飾部分也是相當熟悉，就視覺感受而言還是很有居家氛圍的，也有一定質感，國產版車型與海外版車型的內飾設計保持高度一致，轎車化的造型風格相比老款車型的設計更討人喜歡。前儀表臺的造型比較簡單，中控屏幕采用了懸浮式設計，在中高配車型上采用了12.3英寸的觸摸屏幕，低配車型采用的是10.25英寸屏幕，支持蘋果CarPlay、華為HiCar、百度CarLife三大手機系統互聯，同時采用華為開發的AI語音助手。

2024款賽那SIENNA新增E-Four四驅版車型。動力方面，全系搭載由2.5L發動機與電機組成的混動系統，發動機最大功率為139kW，峰值扭矩為236 N·m，前電機最大功率為134kW，峰值扭矩為270 N·m，四驅版則會在后軸增加一個電機，最大功率為40kW，峰值扭矩為121 N·m。

上汽通用別克-GL8陸尊PHEV

官方指導價：35.99-41.99萬元

提起MPV，那GL8一定是個不可忽略的話題。此次GL8陸尊PHEV剛剛在5月完成了上市，而且這也是GL8歷史上首次引入了PHEV插混系統。該車搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統，CLTC純電續航138km，綜合續航達1370公里。除了電動化的升級，新車在舒適性、智能體驗上也進一步強化。

別克GL8陸尊PHEV外觀采用與世紀CENTURY一脈相承的純粹設計理念，將東方山水意蘊、現代美學、數字科技融會貫通。側面保留了GL8家族化風格，讓人一眼就可以辨識出來。尾部采用名為晶透云階的LED貫穿式尾燈，整體視覺效果還是很協調。尺寸方面，長寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距3088mm。

內飾部分采用新科技豪華設計風格，營造出豪華科技感，以及智能化與舒適。儀表采用30英寸一體弧面觸控屏和HUD抬頭顯示屏。AI大模型能力語音助手可以通過OTA不斷升級。中央扶手除了內置冷暖箱、杯托、無線充電等功能外，可以前后移動，具有一定新意。后艙15.6英寸大屏支持觸屏和遙控器操作、藍牙/WiFi連接、安卓和iOS無線投屏。

動力方面，別克GL8陸尊PHEV由全新PHEV智電插混系統打造，其囊括泛亞汽車技術中心全棧自研的全新插混電驅單元、與奧特能同標準的新一代插混電池、深度米勒循環的1.5T混動發動機、三重AI智控算法。其綜合功率292kW，綜合扭矩580N·m，0-100km/h加速時間為7.8秒。CLTC純電續航138km，綜合續航達1370公里。

騰勢汽車-騰勢D9

官方指導價：33.98-66.00萬元

騰勢D9雖然推出的時間不算長，但是憑借著整個家族品牌效應，以及不錯的綜合實力，一舉撼動了GL8在MPV市場中“老大哥”的地位，并拿下了全年MPV銷量的冠軍。該車提供插混與純電兩種動力，能夠滿足不同群體的需求。

騰勢D9外觀采用了π-Motion勢能美學設計理念，整體造型美觀大方，前格柵極為夸張的設計使得整車氣場十足。值得一提的是EV車型使用的是直瀑式封閉中網，配備的是豎向的鍍鉻格柵條，和DM-i車型相比頗為不同。車身尺寸方面，該車長寬高分別是5250/1960/1920mm，軸距3110mm。

內飾方面，騰勢D9整體風格偏向居家，設計風格與比亞迪的家族式設計風格比較相似。15.6英寸自適應旋轉懸浮屏相信大家已經非常熟悉了，10.25英寸的全液晶儀表盤顯示效果和UI設計都非常不錯，但是整套內飾的觀感并不如其競品那么有科技感或新鮮感。

動力方面，騰勢D9提供插電混動以及純電動版本，其中DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發動機，綜合功率為299kW，綜合扭矩681N·m，NEDC純電續航分別為98km、190km、180km和175km。純電動版車型將提供兩驅以及四驅版本，其中單電機兩驅版最大功率230kW，雙電機四驅版最大功率275kW，其CLTC工況續航分別為620km、660km和600km。

結尾：

GL8插混將原本地位穩固的車型升級，提供新能源版本的多重選擇；塞那SIENNA自帶品牌車型光環，年輕個性的形象與其他同級產品明顯區分開來；騰勢D9是后起之秀，憑借品牌能力坐擁巨大市場份額；而星海V9作為全新推出的混動MPV，售價相對親民，但在舒適豪華上的營造也付出了很多努力。四款車型有很多相同點，又在各自領域有著獨到見解，各位讀者朋友們對哪一款更感興趣呢？歡迎在評論區留言討論。