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[汽車之家 初步海選] 早些年車市一直被唱衰，但隨著中國品牌的發力，層出不窮的新車涌現，更豐富的能源形式，更多樣化的功能體驗，以及迪王舉起的價格屠刀，等等因素綜合在一起，終于讓車市在近幾年又煥發新生。新車價格也是越卷越低。那么如果你現在手握35萬，曾經的你可能在糾結“34C”，但現在你可以大膽的上一層樓，直奔“56E”。

寶馬 2025款 525Li M運動套裝

預算在35萬元可以考慮5系(參數|詢價)入門款車型——525Li M運動套裝或者豪華套裝，二者的區別主要是在內外飾的運動套件上。由于在去年經歷了換代，所以即便是入門版車型，在相關配置上一點也不含糊，日常出行需求完全能夠覆蓋。智能化的功能寶馬這次也豪氣得一并給到，并沒有采用慣用的選裝伎倆。當然無鑰匙進入功能在入門版車型上是缺失的，這有點讓人難以接受。

價格上全款能給到9萬元，貸款比例90%及以上可以給到14萬的優惠，落地價格分別是39萬與34萬元左右，這個價格實際購買還有一定聊的空間。如果選擇金融貸款的話，部分合作銀行可以提前還款，也就是說你承擔一年的貸款費用即可多獲得5萬元的優惠，整體性價比還是挺高的。

奔馳 2025款 E 260 L

作為“56E”中指導價最高的奔馳E級，即便是入門版的E 260 L采取90%以上的貸款比例，落地價也在36萬元左右。目前這款車也提供了運動版，主要區別是外觀的立標與大標，個人覺得到了E級還是選擇立標版本更好。在配置上，入門版車型前部中間氣囊、膝部氣囊等安全配置沒有被閹割，像是L2級駕駛輔助、車機功能也同樣具備。只是這個價格嘛確實有些高。如果對三叉星有執念，如今可以圓夢了。

奧迪A6L 2025款 改款 40 TFSI 豪華動感型

相比于奔馳E級與寶馬5系兩位老對手，奧迪A6L的入門版本在配置上的優勢不明顯，畢竟是征戰多年的老將了。但勝在指導價與優惠幅度非常給力，即便是25款車型，貸款的落地價格直逼32萬元。動力層面與前面提到的兩款車相差不大，并且配備了非全尺寸備胎，對于長途出行來說心里多了一絲踏實。至于車機功能，CarPlay的出現足以滿足日常的使用需求，屏幕的數量也與其他配置相差不大。

本篇文章所涉及的價格為年后北京地區部分4S店給出的報價，部分地區價格更低可售全國各位也可以關注一下。從車主群中給出提車價格以及社交媒體上發布的價格來看，以5系跟A6L的入門版為例，實際購車價格還要比文中再低個1-2萬元。此外，不同地區對于購車或置換有一定補貼，各位可以咨詢店面銷售人員，多數補貼都是與4S店鋪補貼不重疊的。

總結

三款車的入門版本各具優勢，如果為了圓夢，入門版真的可以考慮一下，畢竟品牌、動力擺在那，配置層面沒太大的硬傷，日常使用完全滿足需求。如果各位對于購車政策還有哪些疑問，可以在下方評論區跟我互動，最后給各位拜個晚年。（圖/文 汽車之家 李響）