[汽車之家 初步海選] 在國內(nèi)新能源產(chǎn)品銷量占比越來越大的今天，緊湊型SUV依然是很多人消費者購車的第一選擇，因為其兼具尺寸大、空間大和通過性高等諸多特點，能滿足很多人的大部分用車場景，所以這類車型往往是品牌方的銷量主力軍，而10萬元左右的價格區(qū)間可以說是兵家必爭之地，在如今車市內(nèi)卷的態(tài)勢下，這一預算可供挑選的車型簡直太豐富了，并且有不少還有著不俗的終端優(yōu)惠或者廠家的優(yōu)惠，今天我們就找來了四位合資品牌的緊湊型SUV，看看是否能滿足大家的需求。

上汽大眾-途岳 新銳

官方指導價：12.59-15.39萬元

官方限時售價：7.99-10.69萬元

上汽大眾途岳新銳在去年的成都車展上正式上市，從產(chǎn)品定位上來看，途岳新銳是介于途鎧和途岳之間的產(chǎn)品，尺寸也同樣如此，提供1.5L和1.5T兩種動力，目前廠家針對這款新車推出了限時優(yōu)惠，優(yōu)惠后的售價為7.99-10.69萬元，相比它的指導價格優(yōu)惠了4.6-4.7萬元，也讓它一舉成為當下上汽大眾旗下售價最便宜的SUV。

途岳新銳采用了大眾家族最新式的設計理念，其整體設計風格趨向于ID系列車型，黑色前格柵搭配貫穿式大燈組的樣式，讓新車看上更年輕。新車前包圍還配備了銀色的下護板。燈光方面，車輛采用的是全LED大燈。

尺寸上，途岳新銳介于途岳和途鎧之間，不過從側面來看造型依然足夠飽滿，黑色的輪圈+雙腰線的設計也提供了足夠的運動感，2651mm的軸距則保證了日常使用的空間表現(xiàn)。車尾設計和車頭相呼應，采用了熏黑的貫穿式尾燈搭配底部銀色裝飾的包圍，更能滿足年輕消費者對于時尚精致的需求。

　　內(nèi)飾部分依舊運用了多種材質(zhì)，同時采用拼色的設計，讓車廂氛圍顯得活潑而不沉悶，迎合年輕用戶的口味。新車采用了全液晶儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤，并且方向盤采用的是物理按鍵，手感相比觸摸式更好，同時液晶儀表也是作為標配出現(xiàn)，只是根據(jù)配置不同有8和10.3英寸兩種規(guī)格。中控屏幕同樣有8和9.2英寸兩種，不過在手機互聯(lián)上均支持CarPlay、CarLife和HiCar當下最主流的三種形式，幾乎可以覆蓋市面上的主流功能了。不過語音識別功能就是頂配銳享版的專屬了。

作為一款兼顧空間和性價比的車型，途岳新銳的后備廂表現(xiàn)也值得一提，規(guī)整的后備廂在標準狀態(tài)下容積為445L，而放倒第二排座椅后則可以擴容至1443L。

　　雖然是較為入門的車型，但是途岳新銳還是提供了兩種不同版本的動力來滿足各式消費者的需求，它提供1.5L和1.5T兩種動力，其最大功率分別是110和160馬力，峰值扭矩是141和250牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是6AT和7DCT變速箱。懸架為前麥弗遜式，后扭力梁式非獨立懸架。而在駕駛輔助方面，途岳新銳配置也不算低，除了入門版只提供了基礎的定速巡航外，其余車型搭載的都是L2級別的駕駛輔助IQ.Drive，=支持全速自適應巡航，車道保持和并線輔助等功能。

■ 編輯總結：

　　從途岳新銳整體的產(chǎn)品力來看，它的表現(xiàn)在同級別中還是比較拿得出手的。尤其是結合它目前的官方限時優(yōu)惠來看，真的是太有性價比了，起售價僅7.99萬；帶L2級駕駛輔助、雙液晶屏幕、LED大燈以及1.5T動力車型的售價為10.69萬元，作為一輛入門的代步車型還是非常適合年輕消費者的。

廣汽豐田-鋒蘭達

官方指導價：12.58-18.48萬元

限時優(yōu)惠價：8.98-14.68萬元

　　鋒蘭達是基于豐田TNGA-C平臺打造的車型，定位為緊湊型SUV。這并非特供版車型，它的原型是日本市場的卡羅拉Cross，外觀設計也是沿用了日規(guī)版本的風格。車輛提供了兩套不同的動力總成供消費者選擇，并且也推出了限時優(yōu)惠價，相比原來的指導價也有了4萬不等的優(yōu)惠。

　　鋒蘭達有著一副非常正統(tǒng)SUV的造型，作為一款主打家用市場的產(chǎn)品，設計上也更偏大眾化一些，飽滿的車頭、立體的身段，主要為了能滿足大部分人的審美。考慮到年輕的群體，鋒蘭達也提供了雙色車身供來體現(xiàn)差異化，盡可能的來滿足不同年齡層次的消費者。

內(nèi)飾部分，對于豐田的車主而言可以說是再熟悉不過的布局，設計造型沒毛病，就是缺少了點新鮮感。多媒體及舒適性的配置表現(xiàn)就相對一般，12.3英寸的全液晶儀表只有頂配才有，不過車機系統(tǒng)硬件好歹都給你了一塊10.25英寸的液晶屏，并且還提供3種手機映射，不過語音助手依然是高配專享。

　　動力方面，鋒蘭達提供一款2.0L自然吸氣發(fā)動機，它的最大功率171馬力，最大扭矩205牛·米，數(shù)據(jù)足夠突出。與之匹配的是CVT無級變速箱。還有一款則是2.0L混動系統(tǒng)，久經(jīng)市場考驗，動力和燃油經(jīng)濟性方面都有著不俗的表現(xiàn)。底盤依然是前麥弗遜+后扭力梁非獨立懸架的組合，相比德系對手表現(xiàn)并沒有那么突出，但日常使用也已經(jīng)足夠了。

■ 編輯總結：

　　單就產(chǎn)品來說，鋒蘭達并沒有太過亮眼的地方，或許這就是豐田的“中庸之道”。穩(wěn)定品質(zhì)表現(xiàn)和低廉的用車成本也是它的一大加分項，對于不少初次購車的尤其是預算不多的用戶而言，這點還是非常重要的。

一汽豐田-卡羅拉銳放

官方指導價：12.98-18.48萬元

　　剛才提了鋒蘭達，自然也不能不提它的姐妹車型，卡羅拉銳放達，同樣基于豐田TNGA-C平臺打造，海外命名為卡羅拉Cross，帶有明顯的跨界車味道。在主打價格戰(zhàn)以及年輕化的緊湊級陣營，它依然有著不俗的表現(xiàn)。相比之前兩款車都推出的限時優(yōu)惠，卡羅拉銳放雖然沒有官方劃定價格，但經(jīng)銷商給出的折扣也都不低，入門版價格也基本來到了10萬以內(nèi)。

　　卡羅拉銳放相比鋒蘭達在細節(jié)上還是能分出區(qū)別，一個采用的是日版卡羅拉Cross的外觀，卡羅拉銳放則采用的是美版外觀，簡而言之，就是細節(jié)更粗獷一些，比如更大尺寸的黑色中網(wǎng)，更加粗壯的包圍飾條。兩車的尺寸幾乎一樣。主要的配置也接近。

如果說外觀設計區(qū)別還能看的出來，內(nèi)飾則幾乎沒有區(qū)別，甚至配置分布也都差不多，除了語音助手不在僅僅是頂配車型的專享，兩車的做工用料也基本都在同一水準。

　　動力方面，卡羅拉銳放同樣提供一款2.0L自然吸氣發(fā)動機，以及2.0L混動系統(tǒng)供消費者選擇，有一點值得肯定的就是它全系都標配了Toyota Safety Sense駕駛輔助。

■ 編輯總結：

　　單就產(chǎn)品來說，卡羅拉銳放和鋒蘭達表現(xiàn)基本相同，區(qū)別僅僅存在外觀的一些細節(jié)和配置分布的不同，這就需要消費者自行根據(jù)需要來挑選，同價位下哪款的車的某項配置是您更需要的。以此來進行挑選。

東風日產(chǎn)-逍客經(jīng)典版

官方指導價：12.59-14.59萬元

最后一位選手則是來自東風日產(chǎn)的逍客經(jīng)典，之所以經(jīng)典版的原因就是新款的價格相對較為堅挺，僅只有入門版價格進入10萬以內(nèi)，但配置略低，所以選擇性價比相對更高的經(jīng)典版，優(yōu)惠后的價位也接近10萬。

不得不說，逍客經(jīng)典作為一位老將，其設計擺在今天依然不落伍，標志性的“V-Motion”家族式前臉設計，讓車頭的立體感更強。大燈提供了鹵素和LED光源，并且全系標配自動遠近光功能。這點還是很值得表揚的。車輛提供了17/18英寸的輪圈，車尾的設計相比車頭略顯一般。

內(nèi)飾風格依然保持了原來的樣式，在如今10萬左右恨不得多給你幾款屏幕大家今天依然采用傳統(tǒng)機械儀表，車機屏幕為8英寸，功能也只能說一般，并不支持手機映射，但支持手機APP遠程遙控。

動力方面也比較簡答，逍客經(jīng)典采用的是一款2.0L自然吸氣發(fā)動機，搭配CVT變速箱，底盤倒是給了不錯的硬件，前后都采用了獨立懸架，不過智駕方面目前還是比較初級。指在改配提供了定速巡航。

■ 編輯總結：

　　這四款合資品牌的SUV都可以算國內(nèi)汽車市場的合資緊湊型SUV的代表，雖然它們可能在設計創(chuàng)新和功能配置功能方面不如現(xiàn)在的國產(chǎn)品牌，但作為老牌車企，它們在底盤調(diào)校、行車質(zhì)感方面還是有著自己的優(yōu)勢。上汽大眾途岳一直有著不錯的口碑，空間、動力和性價比都是它的亮點；逍客經(jīng)典雖然便宜，但車型也確實是有些年頭了，配置表現(xiàn)有不是特別突出，鋒蘭達和卡羅拉銳放僅僅存在外觀的一些細節(jié)和配置分布的不同，豐田的穩(wěn)定品質(zhì)更是它的最大加分項。