[汽車之家 評測] 鯊魚喜歡獨(dú)來獨(dú)往，但從不忘卻種群觀念；有人說它們冷血，但絕大多數(shù)都溫文爾雅；享受掌控海洋，也享受自由的游弋。當(dāng)你置身于一臺寶馬650i敞篷轎跑車穿梭在林蔭大道中；亦或是在柏油公路上疾馳，仿佛就像鯊魚傲然于海洋中一樣，眼前不再是漸行漸短的目的地里程，也不再關(guān)注身邊匆匆的旁人，映刻在腦海中的卻是這段曼妙而享受的旅程。其實，設(shè)計師Faghizadeh Nader意在將物體劃破水流的靈感注入其中，你可以把它理解為豪華游艇或是任何你能想象到的東西，而我則對鯊魚情有獨(dú)鐘。
● 發(fā)動機(jī)和變速箱
像兇猛的海洋動物都會有顆強(qiáng)勁有力的心臟一樣，隱藏在寶馬650i修長頭吻后的則是一臺代號為N63B44A 4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，峰值功率300千瓦（407馬力）；扭矩達(dá)到了600牛米。這臺強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)讓750Li百公里加速僅用時5.1秒；而5系GT 550i是5.4秒，而當(dāng)這股動能全部宣泄到650i的兩支后輪上時，你可以想象到那將是一種多么撕心裂肺的搏斗。
為了能讓如此大的動力如行云流水般順滑且飽滿地涌出，這臺650使用了ZF運(yùn)動型八速手自一體變速箱。普通型八速變速箱的200毫秒換擋時間已經(jīng)能夠與DSG平起平坐，而速度更快的運(yùn)動型更是能夠帶給你近乎無間斷的換擋感受。
● 駕駛感受
回過頭來想想，一款敞篷車有必要大動干戈地放入一臺4.4T雙渦輪增壓V8么？答案是絕對有必要。你難以想象，這臺650i敞篷車的整備質(zhì)量比750Li重335公斤；比X5 xDrive50i還要重出200公斤，也只有這樣，才配得上跑車頭銜。
其實想要讓407匹馬力全部施加給后輪是件十分困難的事，寶馬深知沒有多少人能Hold住這般場面，所以在DSC與DTC的雙重壓制之下，強(qiáng)大的火力透過重重阻隔在攻向地面已的時候經(jīng)被削弱很多，起步扎實、婉轉(zhuǎn)、毫不粗魯，等二擋后，輪胎和地面有了足夠的抓地力，動力才得以大幅釋放。
此時，你便可以將駕駛模式推至SPORT來提高油門響應(yīng)速度，并把擋位切入S擋，來享受大排量豪華跑車的魅力。這是怎么一種魅力呢？首先，從你踩下油門那一刻起，就能感到動力是源源不斷在向外噴發(fā)，即使在1750轉(zhuǎn)渦輪增壓沒有介入之前，順滑且扎實的V8同樣充滿爆發(fā)力，這可是小排量增壓發(fā)動機(jī)所無法給你的。
當(dāng)轉(zhuǎn)速觸及到1750轉(zhuǎn)時，它的野性被徹底喚醒，原本已經(jīng)飽滿有力的發(fā)動機(jī)頓時呈現(xiàn)出一種近乎瘋狂的狀態(tài)，600牛米扭矩讓后輪一陣模糊，緊接著就是瞬間被彈射的緊張和刺激。如果你能承受且愿意享受這般快感，車子可以助你到7000轉(zhuǎn)，將每個擋位所傳遞出的動能榨取得分文不剩，寶馬高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢便體現(xiàn)于此。
如果你夠格，能駕馭這臺猛獸，可以完全關(guān)閉DSC與DTC解開終極隱藏模式，沒了電子系統(tǒng)的限制，動力隨你怎么分配，車輪也不再限制打滑，只要不反被它玩弄就行。
雖然在上面的大段文字中都是在敘述這頭猛獸如何撒野，但它所能呈現(xiàn)給你的卻遠(yuǎn)不止如此，優(yōu)雅與敞篷，才是這臺大型敞篷跑車的獨(dú)到之處。
從你拉開車門那一刻起，寶馬650i敞篷跑車豪華而絕不呆板的流暢內(nèi)飾就在向你傳遞出一股極富親和力的輕松感，黑色的軟質(zhì)頂棚也看著就是那么休閑，毫無視覺壓迫。當(dāng)你以平和地心態(tài)坐到車?yán)锊⒂肅OMFORT模式徐徐前行時，八速變速器積極的升擋基本不給渦輪增壓留有露臉的機(jī)會；而故意變得遲鈍的油門踏板也讓動力平緩且循序漸進(jìn)地放出，發(fā)動機(jī)總維持一個低調(diào)但飽含實力的狀態(tài)，悠然自得地自由巡航。
寶馬6系有著媲美7系的寬大車身，四平八穩(wěn)的感覺絕不亞于一臺豪華轎車，但硬邦邦的懸掛調(diào)校還是在提醒著你它絕不是7系換個殼裝裝樣子而已，而是從里到外都透著運(yùn)動。如果你只想開著它靜靜的享受，就請放慢腳步，給運(yùn)動型避震器留出足夠時間去處理那些路途上的顛簸；當(dāng)然，在你激情放縱的時刻，它也會積極去應(yīng)對每一次極限的挑戰(zhàn)。
按下?lián)Q擋桿后方的按鈕，五扇車窗徐徐降下，緊接著后排與后備廂中間的隔艙艙門打開，車頂緩緩向后折疊并完全收入艙中，這一稍微有些漫長的過程總共持續(xù)了19秒，而等待之后便可享受到拂面而來的清新空氣和撒滿車內(nèi)的陽光。若是在烈日炎炎的夏季，寶馬還人性化的設(shè)計了“加利福尼亞”模式，頂棚關(guān)閉，但環(huán)抱周圍的五扇車窗全部打開，避免陽光的炙烤，但同樣能盡享拉風(fēng)的愜意。
人們對敞篷車與敞篷跑車的需求量并不大，但總是有一些追求極致享受的人對它們情有獨(dú)鐘。該車除了具備敞篷這一項最基本的本領(lǐng)以及強(qiáng)大的動力性能外，豪華的內(nèi)飾和充裕的空間是寶馬650i這種大型敞篷跑車所特有的。
