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17英寸前輪還喜歡嗎 實拍本田CB400X
張立祥
張立祥
原創 · 0瀏覽·2021-06-25 00:00
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[汽車之家 摩托車] 借由上次參加新大洲本田新機種發布會的機會,看到了一輛全新的CB400X,從這輛車的塑料件狀態看來,這輛車應該是車廠的試裝車。事實上,在2021年的上海車展中,CB400X就已經映入人們的眼簾了。我們借由這次機會,進行了一次實拍,看看這輛車是不是符合你的要求。

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一開始我聽說這輛車是采用CKD組件生產,所以我以為這輛車會和海外版本的新CB400X有一樣的外形,但是看到了實車之后,只能說國內車型和海外車型只能說長得很像,細節處還是有些不同。

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和海外車型相比,風鏡下緣的造型、大燈造型和前輪圈尺寸都和日規版車型有所不同,當然了,國內車型還是展現出一輛拉力車應有的“風格”,除了那個17英寸的前輪(17英寸是好是壞,之后會再做討論)。

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至于其它部分,大多能符合國內消費者的喜好,像是LED轉向燈、充滿層次感的設計。車身中段的設計和海外版的區別并不是很明顯。漆水做工感覺不錯,不過塑料車殼上的貼紙是貼在亮面漆外面的,和油箱上那種貼完再噴亮面漆的工法不同。

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前叉使用看起來很普通的41mm正立式設計,可能跟某些歐系、國產品牌在入門車型就用上倒立式前叉相比,顯得寒酸了些,但是通常本田的調校都挺能讓一般普羅大眾能夠接受,使用起來也很足夠。

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至于17英寸的前輪,看起來好像有種自廢武功的感覺,但是從另一個方面想,這樣的設計是不是更適合公路呢?對于我而言,我騎在公路上的時間可說是100%,所以前后17英寸的配置更適合我。

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左右的開關總成也和海外車型不太一樣,整體來說更加符合國內消費者的使用習慣,因為大多數本田車型的轉向燈和喇叭開關與一般車剛好顛倒,但是再國產版的CB400X上,你能看到轉向燈的開關是在喇叭上,剛接觸本田車的朋友們,不用再擔心緊急時按錯開關了。

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其他部分,給人的感覺是沒有太大的驚喜,不像國產品牌有種“配置很豐富”的感覺,但是實際使用起來你不會覺得有什么缺失,整輛車還是很符合本田一貫的思維,有點樸實無華的感覺。

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這輛車的座高為807mm,或許有些人會擔心自己是不是能夠駕馭得了這輛車?欲知詳情,請看下頁。

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