[汽車之家 經(jīng)典名車] 實(shí)拍1967年款的雪佛蘭Camaro？沒有聽錯吧？昨天臨時接到這項(xiàng)任務(wù)的時候，我和您現(xiàn)在的心情一樣。在此之前，我僅對電影版《變形金剛》中的兩代Camaro——“大黃蜂”有印象。記得他在電影里首次的亮相是山姆的父親為其購買的二手老爺車，那一輛是第二代Camaro。后來，隨著劇情的發(fā)展，“老爺車”直接升級至了第五代Camaro。今天，我們迎來了第一代Camaro的SS350車型，我認(rèn)為他是5代車型中，最具美國味的肌肉跑車！電影版《變形金剛》應(yīng)該讓第一代Camaro上鏡，而不是二代。
據(jù)廠方消息稱，這臺第一代Camaro車身被涂裝成了1967年Indy比賽的安全車，這是為了紀(jì)念和回顧1967年Camaro成為美國著名賽車比賽--Indy 500的安全車歷史。另外，在此之后的1968/1982/1993/2009/2010幾年中，Camaro都作為其安全車一直在比賽中被使用著。即將在2011年上海車展發(fā)布的第五代Camaro（定名為“科邁羅”）設(shè)計靈感來自于第一代Camaro車型。
■ 第一代Camaro車型歷史簡單回歸：
在1965年4月，為了打破福特野馬在北美創(chuàng)造的銷售神話。當(dāng)時的雪佛蘭和通用公司就想打造一款價格親民且具有強(qiáng)勁動力的肌肉跑車。之后，最初研發(fā)代號為“豹”的跑車計劃正式開始實(shí)施，在接下來的一年里經(jīng)過反復(fù)修改“豹”的造型與定位，雪佛蘭在1966年6月28日正式對外公布了最終車型，并啟用了全新名字——“Camaro”代替了“豹”。
『雪佛蘭Camaro最經(jīng)典的第一代車型』
在1966年9月12日，第一代雪佛蘭Camaro樣車在洛杉磯正式亮相。1966年9月26日，被稱為“1967款”的Camaro投放北美市場，這也拉開了一代傳奇跑車經(jīng)典歷程的序幕。
第一代雪佛蘭Camaro量產(chǎn)車型共配有多達(dá)8種排量的發(fā)動機(jī)，從3.8L直列6缸到7.0L的V8發(fā)動機(jī)，與之相匹配有4速手動、2速自動、以及3速自動三種變速箱。而即將在“2011上海車展”展出的本次實(shí)拍車型搭載的是5.7升V8發(fā)動機(jī)配4速手動變速箱。
■ 外形：最經(jīng)典的一代雪佛蘭Camaro
時隔40多年的時間，第一代雪佛蘭Camaro的車身尺寸數(shù)據(jù)已經(jīng)難以查到了，但編輯實(shí)際體驗(yàn)下來與即將上市的第五代產(chǎn)品相差不是很多。從兩個產(chǎn)品的外形看，二者有著極其相似的腰線和神似的前臉。
如果把第一代Camaro看成是一位穿著喇叭褲的個性搖滾青年的話，第五代Camaro在延續(xù)其慣有精神的同時，外表則更顯沉穩(wěn)些。而所謂“第一代Camaro最經(jīng)典！”，這里面的含義，我想更多的是那個時代所賦予的歷史烙印，以及雪佛蘭成功挑戰(zhàn)競爭對手的精神。
挑戰(zhàn)對手必須在設(shè)計上取悅消費(fèi)者。而時髦、個性、肌肉感等等的詞匯感受，不用銷售人員介紹，消費(fèi)者看上一眼能感覺得到Camaro就是具備這些。在一些細(xì)節(jié)上，我拍攝的過程中對Camaro的做工很滿意，40多年前的鈑金工藝一點(diǎn)不輸現(xiàn)在的技術(shù)。
『前臉的其他細(xì)節(jié)部分』
前置后驅(qū)的第一代雪佛蘭Camaro有硬頂和軟頂敞篷兩種車型，車內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)的2+2位置布局。車身前部有一個鋼管副車架支撐，雙擺臂組成了前獨(dú)立懸掛，而后懸掛采用了半橢圓鋼板式，這一結(jié)構(gòu)沿用到第二代車型結(jié)束。
從實(shí)拍Camaro的車身標(biāo)識和發(fā)動機(jī)上還未完全撕掉的貼紙來看，這是一輛SS350車型，搭載的是5.7升V8發(fā)動機(jī)，最大功率220kW（295匹馬力）/4800rpm，最大扭矩為515N·m/3200rpm。
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