第三代謳歌 TL（2004–2008）
多種性能套件加入 操控提升

第三代謳歌

　　第三代謳歌TL于2003年9月30日下線，同年10月6日進入北美市場銷售。得益于本田設計師的設計，與上兩代產品相比，新一代的謳歌TL在外形方面可謂有巨大轉變，其設計靈感來自TL A-Spec概念車，前臉設計更有霸氣，整車線條也更為流暢，詮釋出運動轎跑的設計風格。

謳歌TL手動車型

 
3.2L V6引擎　　6MT變速箱

　　當然，不僅外形運動，第三代謳歌TL在搭載了3.2L V6引擎的同時，還為其6MT車型裝配了Brembo四活塞前制動卡鉗、托森式限滑差速器，以及高性能輪胎。從而使新車型在操控上更為出色。

　　2004年TL成為謳歌最暢銷的豪華轎車，當年銷售了79000輛。該車也被更多人認可是一款豪華轎車。隨后在2005-2006年，謳歌TL又分別推出了小改款車型，但主要是增加前排氣囊開關、胎壓監測等越趨于主流的配置。

2007款謳歌TL Type-S

　　經過兩年的積淀，2007年謳歌推出了第三代TL車型的改款產品。值得一提的是，其Type-S運動版車型還采用了286馬力的3.5L J35 V6引擎，與其組成動力“搭檔”的是6速手動，或帶換擋撥片的五速自動變速器。操控上，該車的懸掛經過了重新調教，并配備Brembo制動系統和普利司通的運動輪胎等。此外，我們也能從其外觀運動套件和繡有特殊標識的內飾裝飾中，一眼識別出其“運動健將”的身份。

　　第三代謳歌在外形上更加運動，并且由于大量性能裝配的加入，使其在操控性上也格外出色。于此同時，其豪華車的地位也被越來越多人所認可。不得不說，相比前兩代車型，第三代TL在市場上的表現更為理想。

第四代謳歌 TL（2008年-至今）
裝配SH-AWD四驅系統是亮點

第四代謳歌TL

　　第三代TL產品的成功增強了謳歌將該產品繼續研發下去的信心。2008年，第四代謳歌TL閃耀入市，與老款車相比，無論是車身外觀、尺寸還是動力性方面，新車型均有較大的改進。

　　第四代謳歌TL經過了全新的設計，從車頭到車尾都極富未來感，五棱形的格柵與尾箱前后呼應，棱角分明的線條帶來很強的攻擊性，這也使TL具有與雷克薩斯車型競爭的資本。不僅如此，該車長寬高尺寸分別為5015/1880/1455mm，分別比上一代產品多出194mm，45mm和14mm，車內空間得到很大提升，增強了空間方面與同級車的競爭力。

內飾設計也煥然一新

　　第四代TL在北美市場提供了兩種動力配置，其中前驅車型裝備3.5L V6，擁有SH-AWD系統的四驅車型則匹配更新、排量更大、技術含量稍高的3.7L V6（J37A4）。出于平衡高端車型（RL）利益等目的，謳歌只將前驅版TL引入了中國市場。

　　此外，隨著電子科技的不斷發展，第四代TL車型，在配置方面自然也不會遜色。新車型增加了如XM衛星收音機、藍牙音頻、無鑰匙啟動、操縱桿為基礎的（不再是觸摸屏）導航系統等智能裝備。

2012款謳歌TL

　　經過幾年的市場磨練，在2011年的芝加哥車展上，謳歌又發布了第四代TL的小改款車型（2012款）。與之前相比，新車針對外觀造型做了相應改進，視覺效果顯得更加時尚。同時該車還對動力系統做了相應調校，使其燃油經濟性有所提升。

　　動力方面，盡管2012款謳歌TL將繼續采用3.5L和3.7L引擎，但傳動方面，新款TL車型舍棄了老款的5AT變速箱，換裝了6速手自一體變速器。

　　徹頭徹尾的外觀變化、煥然一新的內飾設計，已讓如今的第四代TL擁有更加高端的形象，而加入四驅系統后，該車在操控性上的進步也相當明顯，加之換裝6AT，使其能獲得更好的燃油表現。

謳歌TL在中國

　　如果細讀本文，不難看出，筆者在梳理第三代謳歌TL起，便開始加入車168文章的相關鏈接。原因很簡單，因為謳歌品牌于2006年進入中國，而同年9月27日，07款TL也在中國首發。隨后，TL炫航版于2007年11月登陸國內市場，而在09年，第四代TL也在華發布。但從市場表現來看，謳歌TL在國內并不理想，主要是國人看到其較高的價格后望而卻步。不過，要知道TL車型的競爭對手包括奧迪A4L、寶馬三3系、奔馳C級等老牌豪華品牌，因此，謳歌的高端品牌認知度快速深入人心，也是幫助TL提升銷量的妙計。

總結：

　　從1995年第一代謳歌TL上市，到2012款TL的誕生，TL車型在這16年中，已經歷了四次換代。而在這其中，我們不難看出，謳歌TL盡管依舊保持著鋼勁、簡潔的外形設計，但其整體設計理念已越發富有激情。于此同時，TL車型也從最初的豪華車轉變為，準求更高性能、為駕駛者而生的高端轎車。