邁巴赫品牌大事記：
1865 - 戈特利布·戴姆勒與威廉·邁巴赫和威廉·邁巴赫在Bruderhaus的車間內初次見面。年僅19歲的威廉·邁巴赫憑借自己在繪圖方面非凡的天分，很快引起了戴姆勒的注意。
1868 - 戴姆勒加入了Maschinenbau-Gesellschaft工廠，并在六個月后將邁巴赫招至麾下，任命他為擔任技術制圖員。
1883 - 戴姆勒和邁巴赫在工作間里開發出熱管點火機構，并至力于更多內燃機方面的改進，這些發明專利為后來的商業化奠定了良好的基礎。
1884 - 測試引擎第一次達到600 rpm，這種以汽油為動力的垂直放置的單缸引擎還曾被嘗試性地裝在輪船，消防船以及其他設備上。
1885 - “老爺鐘”發動機應用于自行車，這實際上就是摩托車的先驅。
1890 - DMG成立。戴姆勒任監管會代理主席，邁巴赫任也進入公司管理層
1897 - 邁巴赫進一步完善了前置發動機的Phoenix轎車。
1900 - 戈特利布·戴姆勒于3月6日逝世。威廉·邁巴赫將其產品進行了大量改進，造就了我們在歷史書上看到的第一款只有35馬力的現代汽車。
1907 - 邁巴赫由于和公司管理階層產生糾紛而離開DMG，并開始指導其子卡爾·邁巴赫設計齊柏林式硬式飛艇的引擎。
1909 - Luftschiffbau Zeppelin飛艇制造公司的子公司Luftfahrzeug發動機公司在比辛根（符騰堡州）成立。卡爾·邁巴赫擔任技術總監，開始建造飛艇發動機。
1910 - 第一臺邁巴赫飛艇發動機完工，這款145馬力的6缸發動機用于LZ 6。
1916 - 斯圖加特科技大學授予威廉·邁巴赫榮譽博士稱號。
1918 - 5月16日，腓德烈斯哈芬發動機公司更名為邁巴赫發動機公司。
1919 - 第一輛邁巴赫W1試驗車完工。為荷蘭豪華轎車Spyker制造的W 2發動機完工。
1921 - 在柏林汽車展中，邁巴赫推出其第一輛轎車W3。
1926 - 邁巴赫W5轎車面市。
1928 - 邁巴赫開發530馬力的VL 2飛艇發動機，其中5臺用于富有傳奇色彩的LZ 127“齊柏林伯爵號”飛艇。
1929 - 12月29日威廉·邁巴赫在斯圖加特逝世。
1930 - 邁巴赫“齊柏林”轎車面市，采用V12發動機，是德國最大型的豪華轎車。
1930：DSH 車型上市，采用130馬力的5.2升6缸直列式發動機。DSH的產量為34輛左右。
1931 - W 6型轎車面市，采用與W 5相同的6缸發動機，但軸距比W 5更長。
1935 - SW 35型轎車面市。
1934 - 邁巴赫推出世界上第一臺高性能渦輪增壓柴油機：600馬力的GO 6。
1936 - SW 38型車橋面市。2月17日，采用邁巴赫發動機的高速鐵路車達到了205公里/小時的速度，在標準規格鐵路車中創造了世界記錄。
1939 - SW 42型轎車面市。
1941 - 邁巴赫轎車被迫停產。
1946 - 卡爾·邁巴赫與法國政府簽訂合同，在距離巴黎60公里左右的佛農進行1000馬力汽油發動機和柴油機的初步研究和制造。
1951 - 卡爾·邁巴赫在其位于加米煦的住宅中生活和工作。
1952 - 卡爾·邁巴赫退休。
1959 - 斯圖加特的技術大學授予卡爾·邁巴赫榮譽教授稱號。
1960 - 2月6日，卡爾·邁巴赫在腓德烈斯哈芬去世。戴姆勒－奔馳收購了邁巴赫發動機公司的多數股權。
1966 - 邁巴赫發動機公司與戴姆勒－奔馳的重型發動機制造部合并為邁巴赫－梅賽德斯－奔馳發動機公司。
1969 - 邁巴赫－梅賽德斯－奔馳發動機公司變更為腓德烈斯哈芬發動機和渦輪機聯合公司（簡稱MTU）。
1996 - 威廉 邁巴赫的名字進入汽車名人堂。
1997 - 戴姆勒·克萊斯勒集團宣布復興邁巴赫品牌
2002 - 全新57、62車型上世
2005 - 57s、62s車型上市，提高了基礎版車型的整車性能
2005 - 邁巴赫exelero概念車亮相車展
2008 - 62S Landaulet亮相迪拜車展
2011 - 邁巴赫57S Cruiserio Coupe上市
京ICP備09113703號-1
信息網絡傳播視聽節目許可證: 0110553
廣播電視節目制作經營許可證
公司名稱：北京車之家信息技術有限公司
中央網信辦違法和不良信息舉報中心
違法和不良信息舉報電話：400-868-5856
舉報郵箱：jubao@autohome.com.cn