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傳承美國精神 福特野馬車型發展史回顧
章寧
原創 · 0瀏覽·2011-06-03 07:26
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第三代野馬(1979年-1993年)

鑒于前兩代車型的成功,福特迫不及待的在第二代野馬僅僅推出4年后,就推出了第三代野馬。而這一代野馬出現了一個很有趣的現象,就是野馬標識和福特車標混用的情況,人們既可以看到帶有野馬標識的車型,也會看到帶有福特車標的車型。

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『第三代野馬敞篷版』

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『第三代野馬有些車型使用福特的車標』

第三代野馬在外觀上有了比較明顯的變化,不再似前兩代車型般孔武有力,而是變得較為精悍。這一代車型基于Fox平臺打造,相比第二代車型尺寸上有所增加,車內空間增大,增強了車內乘坐舒適性。

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動力方面,最初的車型除了常見的V6和V8發動機外,還出現了搭載4缸渦輪增壓發動機的車型,這款發動機的最大功率達到了132馬力。1980年,由于第二次石油危機,福特為野馬的V8車型更換了更加省油4.2L V8發動機。而作為省油的代價,這款發動機的功率被調低至120馬力。

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1983年,福特推出來的野馬的改款車型,外觀采用了無進氣格柵的設計,進氣口由一個很大的開口替代,看起來有些別扭。1986年,福特為野馬換裝了電噴V8發動機,自此野馬的化油器發動機開始逐漸被電噴發動機取代。

編者語:120馬力的V8發動機成為野馬歷史上所搭載的功率最小的V8發動機,雖然這成為第三代野馬被人嘲笑的笑柄,但是福特卻將V8車型保留了下來,可謂用心良苦。

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