2009年日內瓦車展發布Murciélago LP650-4 Roadster和LP670-4 SV限量版，動力再升級

　　在2009年日內瓦車展上，蘭博基尼的展臺上再次出現了三款新車型，其中包括兩臺Murciélago，它們分別是LP650-4 Roadster和LP670-4 SV。當然，相比動力更強的LP670來說，LP650也許顯得有些遜色，但是它全球限量生產50臺的身份讓我們不得不對它提起注意，這也是蘭博基尼史上最強的敞篷跑車。LP650-4采用蘭博基尼經典的灰色和黃色相結合，看起來頗有些專業賽車的味道。車身和內飾隨處可見的LP650-4的黃色LOGO表明了這款車的與眾不同。

LP650-4 Roadster只全球限量50臺

　　當然全球僅限量50臺，也絕非簡單的外觀變化而已。LP650-4采用的6.5升V12發動機，將功率再次提升至650匹馬力（478千瓦），660牛米的扭矩可以通過全時四驅系統將動力輸送到四個車輪上。

　　Murcielago LP 670-4 SuperVeloce，這絕對是狂牛中的一頭怪物，而他也自然而然地被冠以“SuperVeloce（意大利語：最速度）”的稱號。LP 670-4 SuperVeloce車身前臉采用全新設計：碳纖維材質的前擾流器，經兩根縱向元件連接至前端，進氣口設計細節和LP640-4有所差別，而引擎蓋上新增的進氣口也是引人注目的亮點，遍布車身的“SV”更不必多言。尾部最明顯的特征便是大量采用了碳纖維空氣套件，雙層擴散器、巨大的尾翼以及橫跨整個尾部的蜂窩狀散熱網都暗示著這款蠻牛絕非一般貨色。車艙內部還廣泛采用了Alcantara麂皮和碳纖維減重材料，在簡約和輕量化之間找到了很好平衡。

大量碳纖維空氣套件的使用暗示著這款蠻牛絕非一般貨色

車艙內部還廣泛采用了Alcantara麂皮和碳纖維減重材料

　　要想擁有“SuperVeloce”這個稱號，Murciélago LP 670-4性能提升（新車引擎動力從640馬力提升至670馬力）是必須的，這主要歸功于重新設計的進氣系統、優化的氣門機構和特別新增的氣門升程。當然，除了擁有一顆更強勁的心臟之外，更輕的重量也是非常有必要的。LP670-4為達減重100公斤之訴求，新車從底盤至引擎，從變速器乃至內部結構都進行了全面改良。再加上空氣動力學方面的重大改進，使高速和極速行駛條件下的操控穩定性獲得明顯改善。該車0-100km/h急速只需3.2秒。

新引擎動力從640馬力提升至670馬力

2010年北京車展 蘭博基尼也推出LP670-4 SV車型的中國限量版

　　隨著中國國際地位的日益提高以及擁有世界第一汽車產銷大國的頭銜，使得世界頂級豪華車品牌也不敢小瞧中國，就連來自亞平寧半島的兩個頂級超跑品牌也意識到了中國市場的重要性。既法拉利推出599GTB陶瓷中國限量版之后，蘭博基尼也推出了LP670-4 SV車型的中國限量版，全球只有10臺，只有國人才能買到，售價高達780萬，而且車內銘牌將會鐫刻上車主的姓名。該車一改之前的顏色，取而代之的是一種藍灰漸變的顏色，和限量版的LP650有些相似。

Murciélago LP670-4 SV 中國限量版

2010年11月5日 蘭博基尼CEO正式宣布擁有9年歷史的一代經典車型Murciélago正式停產

　　2010年11月5日，蘭博基尼在位于意大利圣亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的工廠內舉行了第4099輛，也是最后一輛Murciélago車型的下線儀式。儀式上，蘭博基尼CEO正式宣布擁有9年歷史的一代經典車型Murciélago正式停產。2011年3月的日內瓦車展上，一款名為Aventador LP700-4的車型正式接過Murciélago的接力棒，成為蘭博基尼的下一代旗艦車型。

總結：

　　在斗牛場上，Murciélago不是一頭普通的公牛，它能夠連戰數場保持不敗，可見其充滿了力量與智慧，讓人難以捉摸。在汽車領域，Murciélago更不僅僅是金屬、合成材料及皮革的集合體，它的身上同樣散發著力量、堅毅并一往無前的精神。雖然Murciélago已經于2010年底正式推出歷史舞臺，但是作為蘭博基尼21世紀的第一款旗艦作品，Murciélago不僅成功地延續了前輩Countach和Diablo的輝煌，并開創了蘭博基尼一個全新的歷史篇章。