奔馳C級(jí)大事記

1982年  耗費(fèi)了6億英鎊的研發(fā)費(fèi)用之后，底盤(pán)代號(hào)為W201的奔馳 190E正式亮相

1989年3月  奔馳以190E為藍(lán)本開(kāi)發(fā)的DTM賽車(chē)：190E EVO 1在日內(nèi)瓦車(chē)展正式發(fā)布。

1993年4月13日  奔馳190E正式停產(chǎn)，至此奔馳總共生產(chǎn)了1879629輛190E轎車(chē)。

1993年  奔馳正式推出了190E的換代車(chē)型：第一代奔馳C Clacss，底盤(pán)代號(hào)為W202

1995年  W202 奔馳C級(jí)的頂級(jí)車(chē)型是C36 AMG在法蘭克福車(chē)展上亮相，它的發(fā)動(dòng)機(jī)取自于AMG的3.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大280馬力，最大扭矩385Nm。

1997年4月8日  第一百萬(wàn)輛奔馳C級(jí)轎車(chē)緩緩駛下奔馳總部斯圖加特辛德芬根制造廠的生產(chǎn)線(xiàn)。同時(shí)，奔馳有對(duì)所有第二代C級(jí)車(chē)型進(jìn)行了改款。

1997年  C 220 CDI則是奔馳首次應(yīng)用博世的共軌直噴技術(shù)的柴油車(chē)型

1997年  奔馳法蘭克福國(guó)際車(chē)展上發(fā)布了C43 AMG車(chē)型，其最高時(shí)速同樣限制在250km/h，而百公里加速時(shí)間為6.5秒，一年后，奔馳又把它的排量增大到5.4升，347馬力的動(dòng)力，百公里加速時(shí)間也提升5.5秒

1999年  奔馳第二代C級(jí)終于停產(chǎn)，截至第三代C級(jí)車(chē)面世，第二代的C級(jí)車(chē)總共銷(xiāo)售了160萬(wàn)輛。

2000年  奔馳的第二代C級(jí)車(chē)正式發(fā)布，其內(nèi)部編號(hào)為W203，花生頭燈是這一代C級(jí)的最大特征。

2001年  奔馳先后發(fā)布了第三代C級(jí)的旅行版車(chē)型和雙門(mén)版Coupe車(chē)型。

2001年  在新C級(jí)剛發(fā)布不久之后，AMG公司就發(fā)布了這一代C級(jí)AMG型號(hào)：C32 AMG和C30 CDI AMG。

2005年  C32 AMG升級(jí)為C55 AMG，原本的3.2L機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)被一臺(tái)5.5L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所代替。最大功率達(dá)到了367匹馬力，最大扭矩達(dá)到了510Nm，破百只需4.9秒。

2007年  奔馳推出了C級(jí)的第三代車(chē)型，內(nèi)部編號(hào)為W204

2008年  第三代奔馳C的AMG車(chē)型正式推出，C63 AMG，使用一臺(tái)6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)輸出馬力達(dá)到451匹，扭矩更達(dá)到了600牛米，搭配7速自動(dòng)變速箱，百加成績(jī)4.5秒

2011年  第三代奔馳C級(jí)推出中期改款車(chē)型，新推雙門(mén)Coupe車(chē)型，且7G-tronic匹配在更多低端車(chē)型上。