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奔馳C級大事記

1982年 耗費(fèi)了6億英鎊的研發(fā)費(fèi)用之后，底盤代號為W201的奔馳 190E正式亮相

1989年3月 奔馳以190E為藍(lán)本開發(fā)的DTM賽車：190E EVO 1在日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布。

1993年4月13日 奔馳190E正式停產(chǎn)，至此奔馳總共生產(chǎn)了1879629輛190E轎車。

1993年 奔馳正式推出了190E的換代車型：第一代奔馳C Clacss，底盤代號為W202

1995年 W202 奔馳C級的頂級車型是C36 AMG在法蘭克福車展上亮相，它的發(fā)動機(jī)取自于AMG的3.2升發(fā)動機(jī)，最大280馬力，最大扭矩385Nm。

1997年4月8日 第一百萬輛奔馳C級轎車緩緩駛下奔馳總部斯圖加特辛德芬根制造廠的生產(chǎn)線。同時，奔馳有對所有第二代C級車型進(jìn)行了改款。

1997年 C 220 CDI則是奔馳首次應(yīng)用博世的共軌直噴技術(shù)的柴油車型

1997年 奔馳法蘭克福國際車展上發(fā)布了C43 AMG車型，其最高時速同樣限制在250km/h，而百公里加速時間為6.5秒，一年后，奔馳又把它的排量增大到5.4升，347馬力的動力，百公里加速時間也提升5.5秒

1999年 奔馳第二代C級終于停產(chǎn)，截至第三代C級車面世，第二代的C級車總共銷售了160萬輛。

2000年 奔馳的第二代C級車正式發(fā)布，其內(nèi)部編號為W203，花生頭燈是這一代C級的最大特征。

2001年 奔馳先后發(fā)布了第三代C級的旅行版車型和雙門版Coupe車型。

2001年 在新C級剛發(fā)布不久之后，AMG公司就發(fā)布了這一代C級AMG型號：C32 AMG和C30 CDI AMG。

2005年 C32 AMG升級為C55 AMG，原本的3.2L機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)被一臺5.5L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)所代替。最大功率達(dá)到了367匹馬力，最大扭矩達(dá)到了510Nm，破百只需4.9秒。

2007年 奔馳推出了C級的第三代車型，內(nèi)部編號為W204

2008年 第三代奔馳C的AMG車型正式推出，C63 AMG，使用一臺6.2L V8發(fā)動機(jī)輸出馬力達(dá)到451匹，扭矩更達(dá)到了600牛米，搭配7速自動變速箱，百加成績4.5秒

2011年 第三代奔馳C級推出中期改款車型，新推雙門Coupe車型，且7G-tronic匹配在更多低端車型上。