26年終成正果 現代索納塔發展歷史回顧
● 第五代索納塔（2001年-2005年）
2002年，現代推出了第五代索納塔，現代對車頭和車尾進行了更多的改動，使這款車看起來更加優雅。
『第五代索納塔』
相比第四代車型，第五代車身比例更加協調，車身線條飽滿，看起來更加穩重優雅，也正是從這一代車型開始，現代汽車廣受詬病的外觀設計能力終于有了明顯提高。
動力方面，全鋁合金的2.7L Delta V6發動機替代了原來的2.5L發動機，最大功率達到了173馬力，同時2.0L Sirius二代發動機也替代了之前的發動機，這款2.0L發動機最大功率提升到了138馬力，最大扭矩則為213N·m。
『國產第五代索納塔』
第五代索納塔受到了消費者的歡迎，僅2004年一年就在美國銷售了10.4萬輛。2002年，北京現代將改款第四代索納塔引入國產，國產車型于2002年9月正式上市。
『第五代索納塔改款車型MOINCA名馭』
2009年，由北京現代進行改款的第五代索納塔上市，這款車更名為MOINCA名馭，定位低于當時的領翔車型，用來競爭15萬元以下的中型車市場。
● 第六代索納塔（2004-2010年）
2004年8月，現代推出了第六代索納塔，這款車基于現代全新中型車平臺NF打造，外觀設計顯得很穩重，符合了當時中型車的主流設計理念。
『第六代索納塔』
動力方面，索納塔首次引入了全鋁合金的四缸2.0L Theta發動機，新發動機排量為2.4L，最大功率164馬力，此外還有一款3.3L V6發動機可供選擇，最大功率達到了237馬力。
安全性方面，第六代車型在美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）的安全碰撞試驗中，獲得了總分5星滿分的成績。
『國產第六代索納塔御翔』
2005年，北京現代引入了第六代索納塔并命名為御翔，國產車型搭載2.0L和2.4L兩款發動機，較高的性價比使御翔受到了很多消費者的認可。
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車系歷史
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