[汽車之家 精彩游記](méi) 對(duì)于歐洲游記相比廣大網(wǎng)友已經(jīng)看過(guò)很多遍了，巴黎、倫敦和米蘭等這些大城市大家也有所了解，今天編輯就帶大家走走看看汽車之家歐洲游記中從來(lái)沒(méi)有去過(guò)的國(guó)家或城市，分別是小國(guó)盧森堡、法國(guó)南部第六大城市蒙彼利埃和西班牙的巴塞羅那。
由于本次活動(dòng)行程較緊，游覽盧森堡僅花了利用參觀固特異技術(shù)中心余下的3-4小時(shí)左右的時(shí)間，因此對(duì)于眾多景點(diǎn)只是走馬觀花般的路過(guò)，介紹不詳盡之處敬請(qǐng)諒解。
早上10點(diǎn)半起飛的飛機(jī)，8點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)，國(guó)際航班提前兩個(gè)半小時(shí)也很符合慣例，至于說(shuō)由于安檢級(jí)別提高需要排長(zhǎng)隊(duì)的情況貌似不是很嚴(yán)重。雖然現(xiàn)在過(guò)機(jī)場(chǎng)安檢時(shí)需要解下皮帶，但至少?zèng)]有出現(xiàn)很夸張的排隊(duì)情況，總體還算合理。
我們第一天的行程除了飛行就是趕路，首先從上海坐飛機(jī)前往德國(guó)法蘭克福整個(gè)飛行里程大約在11個(gè)小時(shí)左右，我們本次乘坐的是空客A340-300，這飛機(jī)雖然也是四發(fā)適合中長(zhǎng)途飛行的大飛機(jī)了，但其內(nèi)部空間和配置實(shí)在不敢恭維！經(jīng)濟(jì)艙2+4+2的布局空間狹小不說(shuō)，電視機(jī)還是十幾個(gè)人共享一個(gè)的那種，這個(gè)11小時(shí)的國(guó)際航班實(shí)在有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。經(jīng)濟(jì)艙空間狹小這是我們沒(méi)法改變的問(wèn)題，但在換登機(jī)牌時(shí)可以試圖選擇安全出口的位置，在長(zhǎng)途飛行中這樣會(huì)舒服很多。
由于11小時(shí)的飛行的疲憊，到了法蘭克福機(jī)場(chǎng)之后起初沒(méi)有什么太大的感覺(jué)，在去托運(yùn)行李時(shí)傳送帶上一個(gè)ABARTH的箱子引起了我們的注意，本來(lái)試想也許是法蘭克福車展開幕在即，這個(gè)箱子可能是從意大利托運(yùn)過(guò)來(lái)的參展用品吧，但回神一看貌似這個(gè)傳送帶上只有來(lái)自上海的航班，很是納悶。經(jīng)過(guò)一番觀察，貌似發(fā)現(xiàn)每個(gè)傳送帶上都有一個(gè)同樣的箱子，并打聽(tīng)后才知道這是菲亞特的廣告創(chuàng)意，很有才啊！
到機(jī)場(chǎng)后取行李、等待同行的北京媒體同仁再加上吃晚飯，我們離開機(jī)場(chǎng)出發(fā)前往盧森堡的時(shí)間已經(jīng)快是當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上8點(diǎn)了，從法蘭克福到盧森堡大約有280公里左右的路程，我們以平均120公里/時(shí)的速度一個(gè)休息站沒(méi)停跑了將近3個(gè)小時(shí)。
我們一行九人，迎接我們的是一臺(tái)柴油的奔馳Vito威霆，其9座布局形式為3+3+3與國(guó)內(nèi)的2+2+2+3不同，3+3+3的布局在滿載時(shí)前排需要乘坐三人多舒適性可能有些影響，但由此可以換來(lái)更寬敞的后備箱空間，實(shí)用性增強(qiáng)不少，畢竟大多數(shù)情況下坐滿9人的機(jī)會(huì)并不多。不過(guò)說(shuō)實(shí)話奔馳Vito威霆的乘坐舒適性真的不怎么樣，完全不如別克GL8，它僅僅是一臺(tái)面包車，千萬(wàn)別看到三叉星的標(biāo)就想當(dāng)然！但有點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)的就是它的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，不仔細(xì)聽(tīng)不會(huì)覺(jué)得它與V6汽油機(jī)有什么區(qū)別。可惜的是國(guó)產(chǎn)奔馳Vito威霆在小改款之后不再提供裝備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型供消費(fèi)者選擇，在售的僅僅是油耗高、動(dòng)力小的M272 2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)用在奔馳C級(jí)或者E級(jí)轎車上還勉強(qiáng)可以，當(dāng)用在Viano和Vito這類車型上就不太合適了。至于廠商為何這樣搭配，應(yīng)該是考慮到車輛排量與稅賦的關(guān)系，再加上國(guó)內(nèi)柴油質(zhì)量、供應(yīng)以及消費(fèi)習(xí)慣等原因。但我個(gè)人始終覺(jué)得福建戴姆勒引進(jìn)奔馳Viano和Vito時(shí)如果鐵了心要推汽油車型的話，也應(yīng)該為其裝備或選配3.0L含以上排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。
經(jīng)過(guò)一夜的休息，時(shí)差也基本倒了差不多。第二天一早起來(lái)大約6點(diǎn)多隨便看看酒店周邊的交通狀況，貌似很和諧。在盧森堡由于人口少，這里的交通狀況比較不錯(cuò)，由于我們正好住在火車站的正對(duì)面所以這里公交車很多，而且一大早人氣也還行。但換成盧森堡別的地方，這個(gè)時(shí)間段路上基本就找不到什么人。
盧森堡路上的車可以說(shuō)80%以上是都是歐洲自己的車，其中奔馳、寶馬、奧迪和大眾這三個(gè)品牌最常見(jiàn)之外，西亞特、雷諾和阿爾法羅密歐路上能見(jiàn)度也不少。至于標(biāo)致、斯柯達(dá)等則不太多見(jiàn)。此外日系車在這邊主要以豐田和本田為主，日產(chǎn)、三菱和斯巴魯等極為少見(jiàn)。
