[汽車之家 品牌歷史] 在汽車工業的發展史上有這么一批汽車品牌，它們或有那么幾款車型讓我們迷戀不已，或是品牌的個性讓人嘖嘖稱奇，雖然最終它們都沒有擺脫被淘汰的命運，但是它們的傳奇故事卻永遠揮之不去。今天編輯就從這些消失的品牌中，挑選出了10個我們較為經典的汽車品牌，一起簡單的來了解一下它們的歷史。
● HUMMER悍馬（1983-2010年）
經典指數：★★★★☆
品牌亮點：源自于軍用車、越野車王
消失原因：2008年金融危機、油耗高、品牌小眾
悍馬是1992年，由Am General公司推出的源自于軍用車HMMWV的民用車版本，被命名為HUMMER，譯音“悍馬”，一個十分貼切的中文名稱。由于優異的越野性能，被業內外人士譽為“越野車之王”。1999年，通用汽車公司從Am General公司取得了悍馬的商標使用權和生產權。
在1999年悍馬進入通用之后，通用開始研發和生產悍馬H1、悍馬H2、悍馬H3，悍馬H1沿用了軍用版HMMWV的外觀，兇悍十足。它不是為民間設計，而是為美軍的嚴酷要求而設計出來的。軍隊要求汽車在幾乎滿負荷的使用情況下，其使用壽命長達12年。具有前所未有的動力性能、操縱性能及耐久性能，能夠適用于各種特殊的路面，能夠行駛于許多運動型車輛無法行駛的道路。
2003年，通用推出了悍馬H2，有別于悍馬H1軍事化的龐大體型與簡陋的舒適配備，悍馬H2的設計一開始就是針對一般的道路，縮小龐大的體型、增加舒適配件，更加貼近一般民眾的使用需求。2005年，又推出了皮卡悍馬H2 SUT和越野車悍馬H2 SUV兩種，使產品陣容趨于完整。
2005年悍馬H3開始上市銷售，由通用負責生產，悍馬H3的定位在H2之下，比H2也更小，售價更便宜。悍馬H3基于通用Canyon/Colorado皮卡平臺開發，它保留了原悍馬的韻味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加出色的燃油經濟性使其更適應市場的需求。
在悍馬推出的近10年內，由于太過小眾，而且油耗過高，只贏得了很少一部分越野車迷的青睞，到了2008年，全球金融危機爆發，由于悍馬的東家通用也已經自身難保，于是便將悍馬這個小眾的品牌推向了關閉的邊緣，隨后經過了四川騰中等企業一系列的并購案后，最終無果，于2010年正式消失。
編輯點評：
悍馬這個品牌由于源自于軍用車，所以天生就與眾不同，不過也由于定位太過極端，以至于它注定是一個小眾品牌。此外，2010年四川騰中對悍馬的收購行為，也使悍馬在即將消失之前，在中國市場贏得了最后的高關注。
● Saab薩博（1937-2011年）
經典指數：★★★★☆
品牌亮點：源自于飛機公司、渦輪增壓發動機的鼻祖、安全性能強
消失原因：通用同平臺策略讓Saab失去自我、后期喪失了獨立研發新車的能力
Saab薩博汽車公司最早源自于瑞典飛機有限公司，這家公司于1937年在瑞典建立，在1944年開始研發薩博汽車，隨后一連串的92、93、94、96、97、99等車型陸續推出，在50-70年代是其最輝煌的時刻，不僅在民用車上獲得了不小的銷量，同時在賽車史上也取得了輝煌的成績。
在薩博歷史中，最值得一提的那就是它是較早普遍使用渦輪增壓發動機的民用車品牌，1976年，Saab 99車型上首次搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，在那個石油危機爆發的年代，渦輪增壓技術無疑是在恰當的時機出現的恰當的技術。與當時社會強調燃油經濟性的主流趨勢不謀而合。
到了90年代，通用收購了Saab 50%的股權，隨后便開始將車型編號更改為Saab 9-3和Saab 9-5，到了2000年以后，Saab完全成為了通用的旗下品牌，同時也開始與通用旗下的雪佛蘭等車型同平臺生產，這一策略讓Saab逐步失去了自我。2003年通用還并購了Saab的發動機部門，至此Saab也失去了自己研發產品的能力。
2008年在全球金融危機的影響下，通用開始出售Saab品牌，2010年世爵成功收購了Saab，不過Saab在世爵的這一年并沒有迎來轉機，到了2011年再準備出售，而隨后在經過了青年蓮花、華泰等并購案后，Saab最終破產。
編輯點評：
Saab是相當經典的汽車品牌，至今它的一些獨特的設計依然深深的影響著汽車工業的發展，如：強大的渦輪增壓發動機、空氣動力學設計的理念、獨特行車安全系統等，此外，還有“貼地飛行、人車合一”的品牌口號，確實非常讓我們緬懷不已。
