● IH K/江淮輕卡
　　年份：K系列1945年/江淮輕卡1968年
　　所在展館：南門外展臺

　　在2012年的本次北京車展場外的卡車展區，江淮汽車在他們的展臺中擺放了兩輛“古董”級的老爺卡車，他們分別是來自International Harvester公司的K系列卡車與一款江淮早期生產的輕卡車型。

　　先來說說這輛產于1945年的International Harvester K系列輕型卡車，可千萬別小看這臺老爺車，這可是新中國第一臺汽車一汽解放的原型車。

　　這輛IH K系列輕卡在第一輛一汽解放卡車被研發出來之前就曾經出現在1953年版的一分錢紙幣上面，有收藏錢幣的朋友可以找來該版一分錢紙幣出來對照一下。

　　IH K系列輕型卡車采用長頭駕駛室設計，采用的是一臺名為“藍鉆”的4公升V6發動機，功率參數不詳，與之搭配的是一款4前速的手動變速箱。

　　車展中的第二輛古董卡車則是上面中的1968年產的江淮卡車，這一款江淮輕卡的誕生填補了安徽省汽車工業的空白。由于年代比較久遠，很多關于這款輕卡的資料已經找不到了，它的型號，發動機規格，車身尺寸等都無法確定，所以在這邊只能夠簡單給出幾張從現場發回來的照片供大家欣賞，也希望對這款卡車有所了解的朋友能夠向我們提供資料。

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● 捷豹D-Type
　　年份：1954年-1957年
　　所在展館：W4

　　在4月23日開幕的北京車展上，捷豹展臺除了帶來了諸多新車之外，還帶來了一款曾經勒芒賽車場上的王者D-Type，這臺車在國外曾經被拍出374萬美元的天價。

　　D-Type是捷豹于1954年五月設計完成的，它是此前C-Type的后續車型，和C-Type一樣，D-Type也是一款原廠生產的賽車，不過D-Type比C-Type多了一些更好的設計。比如后面巨大的尾翼，那個是Malcolm Sayer設計的車身穩定器，這樣有助于提高D-Type在勒芒賽事中的車身穩定性。

　　在設計上，D-Type將發動機、方向盤和前懸掛的前端操作臺附加于鎂合金材質的車身上，另外包括軟油箱的設計等很多做法都借鑒了航空領域的技術。

　　當然當年為了能讓D-Type變成一款公路車型，捷豹也做出了一些妥協，比如增加了一個座椅、一個車門、增大前擋風玻璃面積，并加裝了一個輕質車頂， 而動力上，D-Type車型搭載的是一款3.4L 6缸發動機，最大馬力可達270匹。

　　該車從1954年誕生到1957年停產，可以說一直沒有間斷參與勒芒賽事，并且在勒芒賽中大獲成功，就拿1957年的賽事來說，五部以個人名義參賽的D-Type分別獲第一、第二、第三、第四和第六位。

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