● 消失的品牌：Wolseley（沃爾斯利）（1901-1975年）
　　品牌特點(diǎn)：早期英國(guó)最大的汽車(chē)廠，專注于中小型車(chē)的生產(chǎn)
　　消失的原因：經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)手、合并，品牌本身的個(gè)性喪失

　　沃爾斯利工具和汽車(chē)公司（沃爾斯利汽車(chē)前身）最早成立于1901年，是由Frederick York Wolseley創(chuàng)立，背后的老板是Vickers Sons＆Maxim公司，主要生產(chǎn)汽車(chē)和機(jī)械工具。當(dāng)時(shí)的公司總經(jīng)理就是赫伯特·奧斯汀（奧斯汀汽車(chē)的創(chuàng)始人），不過(guò)5年后，赫伯特·奧斯汀離開(kāi)了沃爾斯利工具和汽車(chē)公司，隨后便創(chuàng)建了奧斯汀汽車(chē)公司。

　　1901年第一臺(tái)沃爾斯利汽車(chē)誕生，當(dāng)時(shí)這款車(chē)型最大的特點(diǎn)就是采用了方向盤(pán)控制、有手剎和可變速，并且在奧斯汀離開(kāi)沃爾斯利公司前的5年內(nèi)，沃爾斯利汽車(chē)已經(jīng)銷(xiāo)售了超過(guò)1500臺(tái)。

　　1913年，沃爾斯利成為了英國(guó)最大的汽車(chē)制造商，總計(jì)生產(chǎn)了約3000臺(tái)車(chē)型，到了1914年，沃爾斯利工具和汽車(chē)公司更名為沃爾斯利汽車(chē)有限公司，并且還在Montreal蒙特利爾和Toronto多倫多創(chuàng)建了工廠。而進(jìn)入第一次世界大戰(zhàn)之后，沃爾斯利公司開(kāi)始生產(chǎn)救護(hù)車(chē)、飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、戰(zhàn)艦配件、炮彈及炸彈等。

　　第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，沃爾斯利繼續(xù)生產(chǎn)，推出了沃爾斯利10和沃爾斯利15兩款車(chē)型，并且銷(xiāo)量不錯(cuò)，在1921年前這兩款車(chē)型就生產(chǎn)了12000臺(tái)汽車(chē)。而在1918年，沃爾斯利還在東京與一家名為“Ishikawajiama”造船廠合資生產(chǎn)，后來(lái)該公司發(fā)展成了現(xiàn)在的五十鈴汽車(chē)公司。

　　不過(guò)到了1927年，由于沃爾斯利所在的Vickers集團(tuán)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行重組，當(dāng)時(shí)的Vickers集團(tuán)除了生產(chǎn)汽車(chē)，還涉及電器、飛機(jī)、火炮、造船、地鐵等行業(yè)，所以在重組時(shí)，沃爾斯利汽車(chē)品牌被賣(mài)給了Morris莫里斯汽車(chē)公司，當(dāng)時(shí)威廉·莫里斯用730000英鎊購(gòu)買(mǎi)了沃爾斯利汽車(chē)公司，并在伯明翰成立了新的工廠。

　　當(dāng)時(shí)Morris汽車(chē)公司旗下主要生產(chǎn)Morris汽車(chē)和MG汽車(chē)，其實(shí)莫里斯也就是MG當(dāng)時(shí)的母公司，而沃爾斯利在進(jìn)入莫里斯之后，開(kāi)始轉(zhuǎn)向小型車(chē)市場(chǎng)，并且還在1935年和MG、Morris（莫里斯）、Riley（萊利）汽車(chē)組成了那菲爾德(Nuffield)車(chē)廠，在此期間沃爾斯利度過(guò)了最輝煌的時(shí)刻，陸續(xù)推出了Viper、沃爾斯利10、沃爾斯利16、沃爾斯利18等經(jīng)典車(chē)型。

　　在二戰(zhàn)之后，1952年在英國(guó)國(guó)家政策的引導(dǎo)下，那菲爾德(Nuffield)車(chē)廠與當(dāng)時(shí)的奧斯汀汽車(chē)合并，組成了英國(guó)汽車(chē)公司，由奧斯汀汽車(chē)掌管，隨后各個(gè)汽車(chē)品牌便有了明確的分工，MG品牌主打當(dāng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)性能車(chē)市場(chǎng)，而沃爾斯利和莫里斯等品牌主要攻占中小型車(chē)市場(chǎng)，正因如此，自品牌合并之后，由于英國(guó)汽車(chē)公司旗下不少品牌市場(chǎng)定位重合度較高，所有沃爾斯利開(kāi)始逐步走向衰亡。

　　雖然在1952年之后，沃爾斯利還推出了四缸和六缸近20款車(chē)型，但是此時(shí)的沃爾斯利已經(jīng)完全是英國(guó)汽車(chē)公司（BMC）旗下的“換標(biāo)”品牌（主要和莫里斯、奧斯汀換標(biāo)），生產(chǎn)的車(chē)型已經(jīng)沒(méi)有了自己的個(gè)性，而在1968年，BMC與利蘭公司合并以后，由于利蘭汽車(chē)旗下的品牌依然很多，隨后便不再重視Wolseley品牌的發(fā)展，在1972年簡(jiǎn)單的推出最后一款沃爾斯利6（BMC ADO17的貼牌車(chē)）之后，在1975年便停產(chǎn)了。