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● MG（1922年-至今）
品牌特點：從平民跑車到普通家轎
如今東家：上海汽車

說到MG可能現(xiàn)在大家都覺得它就是現(xiàn)在上汽的一個“自主品牌”，主要就是生產(chǎn)一些低價位的家用車型，似乎與性能或者跑車沒有什么關(guān)系，其實在英國汽車工業(yè)史上，MG的定位卻截然相反，最初的時候它可是一個專注于生產(chǎn)跑車的汽車品牌，只是在經(jīng)過了多年的發(fā)展之后，它的品牌理念逐漸發(fā)生了變化。

最早MG誕生在一位叫莫里斯（Morris）的汽車廠里，該廠的創(chuàng)始人名為威廉·莫里斯，最初從事自行車和摩托車的生產(chǎn)，而到了1913年，莫里斯車廠開始從事汽車生產(chǎn)和銷售，不過當時真正意義上的MG品牌還沒有誕生，當時生產(chǎn)的汽車都是以莫里斯品牌銷售。

直到1922年，隨著塞西爾·金伯的出現(xiàn)，MG品牌才真正誕生，當時塞西爾·金伯擔任莫里斯汽車公司的銷售總經(jīng)理，由于他對跑車情有獨鐘，于是他將當時莫里斯生產(chǎn)的Morris Cowley車型進行改造，并研發(fā)出了第一款MG車型，當時命名為MG Chummy。

當時金伯還對MG Chummy進行深度改造，并為自己打造了一部專屬座駕，正是這輛車幫助金伯贏得了1925年復活節(jié)Land's End Trial賽事的金牌，不過這輛車卻被他以300英鎊的價格賣掉了，幾年后MG公司把它買了回來，從此便以“Old Number One”命名這款車型，它被譽為MG真正意義上的第一輛跑車。

MG品牌在1920年代開始不斷發(fā)展，第一款貼上八角形MG標志的是MG 14/28，這款車是基于Morris Bullnose車型研發(fā)，1924年上市銷售，搭載1802cc四汽缸引擎。隨后還推出了MG 14/40、MG 18/80兩款車型。

1929年，MG汽車有限公司正式成立，而到了1930年代，MG開始步入輝煌時期，這一期間誕生的經(jīng)典車型被簡稱為“MMM”(即Midget、Magna和Magnette的合稱)。這三款車型的推出由于售價便宜，性能卓越贏得了當時英國人的追捧，1937年是MG二戰(zhàn)前表現(xiàn)最佳的一年，這一年它生產(chǎn)了近3000輛汽車。

二戰(zhàn)之后，MG繼續(xù)從事跑車的制造，其中誕生的最經(jīng)典的車型就是1955年誕生的MGA車型，這款車是MG所生產(chǎn)的跑車中空氣動力學效果最好的，并且是第一次配備了四輪碟剎的MG車型。到1962年停產(chǎn)為止，MGA的銷量達到101081輛，本土市場銷量只有5869輛，其他都是出口的成績（當時主要出口到北美），這打破了MG當時所有車型的銷售紀錄，出口率也在所有英國車型中位列第一。

1962年MGA停產(chǎn)之后，它的后續(xù)車型MGB同樣為MG帶來了巨大的銷量，從1962年開始，18年時間里，MG共生產(chǎn)了超過50萬輛各種型號的MGB車型，而且這項世界紀錄一直保持到了20世紀。

1968年之后，MG的命運開始顛沛流離，一次一次被轉(zhuǎn)手，從此刻開始MG品牌開始走下坡路，1968年，MG被當時的英國利蘭集團并購，由于當時利蘭集團旗下品牌眾多，因此MG也不再被重視，在利蘭旗下，當時MG也推出過像MGC和MGB GT V8等經(jīng)典的車型，但是都沒有取得太好的成績。

1994年，寶馬汽車收購了羅孚集團，當時的MG品牌也被寶馬收購，之前也說過多次，寶馬并沒有經(jīng)營好羅孚集團，以至于到了2000年后，寶馬將羅孚和MG品牌歸還給了英國，英國的鳳凰財團在接手后依然沒有挽救得了這兩個品牌，反而將其帶入了破產(chǎn)的境地。

隨后的事情大家應該都已經(jīng)知曉，2005年，南汽收購了英國MG和羅孚汽車的部分生產(chǎn)線，并將MG品牌命名為名爵，而隨后上汽集團又將MG品牌收購，隨后便推出了現(xiàn)在我們熟知的MG3、MG5、MG6等這樣掛著MG品牌的家用車型。