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● 法拉利500系列車型：

◆ 500 Mondial Pininfarina Spyder
生產(chǎn)年份：1953-1959年

法拉利500 Mondial最先亮相于1953年12月舉行的卡薩布蘭卡12小時錦標賽，由于它搭載了一臺享譽世界的Lampredi 2.0L直列四缸發(fā)動機，這款法拉利500也被命名為“Mondial（全世界范圍的）”。這款發(fā)動機的最大輸出功率170馬力（127kW），由于僅有720kg的重量，它的運動性能也相當出色。

『1954年法拉利500 Mondial Pininfarina Spyder』

第一款法拉利500 Mondial是基于Carrozzeria Scaglietti設(shè)計而來的Coupe車型，賓尼法利納則在隨后設(shè)計出了更為個性化的系列車型，這款車在推出十年之后依然對同級別車型構(gòu)成相當大的威脅。

◆ Ferrari 500 TRC
生產(chǎn)年份：1956-1957年

法拉利500TRC于1956年正式發(fā)布，這款車作為法拉利500TR的舒適版車型，在外觀及車身結(jié)構(gòu)上做出了較大的改動，他們擴大了這款車的駕駛艙，添加了門板，安裝了擋風玻璃，甚至還添加了一個可伸縮的軟頂，軸距也改為2350mm。

『1957年Ferrari 500 TRC』

法拉利500 TRC采取的是后輪驅(qū)動方式，僅有680kg的車身重量的它，卻有一臺最大輸出功率190馬力（142kW）的發(fā)動機，這就使得它在日常駕駛中顯得游刃有余，作為一款由賽車改款而來的民用車，它在賽道上的表現(xiàn)同樣不錯。

●法拉利275GTB
生產(chǎn)年份：1964-1968年

法拉利275是法拉利汽車公司在1964年至1968年生產(chǎn)的雙座GT跑車，它是法拉利250系列的替代車型,車身由賓尼法利納設(shè)計。法拉利275采用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，排量達到3.3升，V型12缸發(fā)動機?！禡otor Trend》雜志曾將275 GTB/GTS評為“有史以來最偉大的法拉利”排名的第三名。

『1965年法拉利275GTB』

本次圓石灘車展上為大家?guī)淼氖?965年款的法拉利275GTB，它于1964年在巴黎車展上首次亮相，并被評價為“最美的法拉利”之一。大量應(yīng)用在車身上的鋁制部件使得275GTB車身重量大幅減少。根據(jù)不同配置，1965款的法拉利275GTB裝備3個或6個雙腔化油器。