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◆ 第六代皇冠（1979-1983年）
特點：推出多款渦輪增壓發動機

1979年，豐田推出了第六代皇冠車型，內部代號S110，在推出的車款上第六代皇冠和第五代保持一致，包括了四門轎車、四門旅行車、四門硬頂及兩門Coupe車型。相比于第五代車型，這一代皇冠的變化程度較大。

外觀上，雖然這一代車型依然使用了方方正正的設計風格，但是相比第五代，第六代皇冠明顯要更加硬朗、豪華，新款車型還取消了后三角窗。值得一提的是，第六代皇冠旗下的不同車款還采用了不同樣式的車燈設計，其中普通版車型采用了分體式矩形大燈，而Royal Saloon的矩形大燈尺寸要比普通版的更大，保險杠向外延伸的幅度也更大，此外，出租車版的皇冠則使用了雙圓燈設計。

內飾方面，第六代皇冠明顯變得更加豪華，中控臺上增加了桃木裝飾，而由于配置的增加，中控面板上的按鍵也變得更多，但整體看上去依然很規整。此外，第六代的儀表盤也由上一代分體式變成了整體式，功能上沒有發生變化。

在配置方面，第六代皇冠新增了不少裝備，包括了自動空調、后排獨立空調、車載冰箱、電動天窗等，兩種色調配合的車型也首次登場。在當時來看，這樣的配置完全能夠趕上當時的林肯Town Car、奔馳S級等豪華車。

動力是第六代皇冠變化最為明顯的地方，首先上一代車型上的2.6L直列六缸發動機排量被提升到了2.8L，最大功率提升到了145馬力，最大扭矩為235牛米。此外，2.0L發動機也經過了不同程度的調校，電噴版的2.0L六缸發動機的最大功率為125馬力，最大扭矩為170牛米。而化油器版車型的最大功率為110馬力，最大扭矩為160牛米。此外，原來的2.2L柴油版發動機的最大功率也增加到了72馬力，最大扭矩為145牛米。與發動機匹配的是4速自動、3速自動、4速手動和5速手動變速箱。底盤結構未發生變化。

到了1980年，第六代皇冠進行了一次改款，改款后的皇冠前大燈變成了整體式，進氣格柵的銀色裝飾條變的更少。此外，為了應對當時的石油危機，豐田還首次為皇冠車型配備了2.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為145馬力，最大扭矩為211牛米。這款車的推出滿足了消費者對于動力性和燃油經濟性的需求，但豐田并沒有將這款特點鮮明的車出口到海外市場，皇冠增壓版只面向日本市場進行發售。

1982年8月，豐田還推出了兩款搭載2.4L渦輪增壓柴油發動機的皇冠，該發動機有電子控制燃油噴射和非電子控制燃油噴射兩個版本，其中非電子控制燃油版發動機的最大功率為85馬力，最大扭矩為188牛米，而電子控制燃油噴射版發動機的最大功率為97馬力，最大扭矩為241牛米，這兩款發動機還曾經搭載在了蘭德酷路澤車型上。

為了應對70年代兩次世界石油危機的爆發，豐田可謂想盡了招數，第六代皇冠推出了多款發動機，不僅推出了渦輪增壓的汽油發動機，還有渦輪增壓的柴油發動機，但是在這一時期豐田皇冠的銷量并不樂觀。此外值得一提的是，雖然皇冠車型已經不在美國銷售，但是在兩次石油危機爆發之后，美國汽車廠商爆發出了強烈的“排外”心里，而豐田汽車為了不失去美國市場，此時還首次開始與通用合作，并且向美國汽車廠家轉讓小型車生產技術。同時，還在1982年向北美市場推出了Camry（佳美）車型。