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一個(gè)驚喜/一代傳奇 捷豹"Type"故事揭秘

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E-Type為何迅速隕落?

  盡管擁有這個(gè)系列車型中排量最大的發(fā)動(dòng)機(jī),但這款E-Type并未成為這個(gè)系列車型中最成功的一款,1971年底,英國(guó)汽車媒體對(duì)這代E-Type同樣進(jìn)行了較為深入的體驗(yàn),但結(jié)果卻并不理想,媒體普遍認(rèn)為這臺(tái)車的加速能力幾乎與此前直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的E-Type無異,唯一能夠感受到的是換擋變得更加平順。為了這細(xì)微的變化,你需要多花30%的燃油費(fèi)用。

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  更不幸的是,就在這臺(tái)大排量E-Type誕生不到兩年時(shí)間內(nèi),世界范圍內(nèi)便爆發(fā)了曠日持久的石油危機(jī),當(dāng)時(shí)包括美國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家均限制機(jī)動(dòng)車加油量,這使得E-Type不是在加油,就是在加油的路上。在這種情況下,搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的E-Type被人們拋到了腦后,那些排量在2L以下的小車則占據(jù)了汽車市場(chǎng)的半壁江山。

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  從1972年開始,捷豹E-Type的銷量便急轉(zhuǎn)直下,遭遇財(cái)務(wù)危機(jī)的捷豹隨后更是遭遇了為期兩周的罷工,近100位生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的員工由于薪酬等許多問題集體罷工,這導(dǎo)致了當(dāng)時(shí)捷豹生產(chǎn)的短暫癱瘓。同年3月,威廉·里昂爵士宣布退休,6月,捷豹再次遭遇近10周的罷工,部分生產(chǎn)捷豹E-Type的生產(chǎn)線也暫時(shí)停止了運(yùn)轉(zhuǎn)。

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  最終這場(chǎng)罷工風(fēng)波于當(dāng)年9月才被平息,這一時(shí)期的捷豹汽車公司內(nèi)外交困,逐步陷入了積重難返的境地。1973年,捷豹技術(shù)總監(jiān)Walter Hassan宣布退休,由鮑勃·奈特接替了他的位置,奈特上任后曾打算重振捷豹E-Type,但與此同時(shí),以色列等國(guó)家削減石油產(chǎn)量,不斷提高石油價(jià)格,在這種情況下,大排量、高油耗的E-Type依然翻身無望。

  1973年,捷豹共生產(chǎn)了4686臺(tái)E-Type汽車,在這一年中,捷豹的母公司英國(guó)利蘭汽車公司同樣遭遇了極大的打擊,銷售額一落千丈。此時(shí)的利蘭汽車公司已無暇顧及同樣在懸崖邊掙扎的捷豹,而捷豹無暇顧及的,正是曾經(jīng)的傳奇E-Type。同年,捷豹宣布將在1975年推出兩款新車,以替代如今不受歡迎的E-Type車型。

捷豹捷豹捷豹E-Type1971款 基本型

  造價(jià)高、周期長(zhǎng)、不受歡迎的E-Type最終于1974年9月14日結(jié)束了自己的命運(yùn),當(dāng)最后一臺(tái)捷豹E-Type緩緩走下生產(chǎn)線時(shí),也宣告了一個(gè)時(shí)代的終結(jié)。從1961-1974年這13年間,捷豹共計(jì)生產(chǎn)了72515臺(tái)E-Type汽車,直至今日,人們依然對(duì)這臺(tái)傳世經(jīng)典的E-Type念念不忘.....

都有哪些名人曾經(jīng)擁有過捷豹E-Type?

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  既然E-Type如此風(fēng)靡,那么讓我們來看看究竟哪些名人曾經(jīng)或現(xiàn)在擁有一臺(tái)捷豹E-Type。首先便是我們之前曾經(jīng)提過的第一位E-Type車主,法國(guó)著名性感女星碧姬·芭鐸,此外披頭士樂隊(duì)成員之一喬治·哈里森也是E-Type的忠實(shí)擁躉。

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  年過花甲的著名歌手Elton John曾在1987年購(gòu)得一臺(tái)1965款捷豹E-Type敞篷跑車,并在那臺(tái)車上留下了OKEL的印記(意為“OK Elton”)。2012年3月,Elton John曾將這臺(tái)車拍出了13萬英鎊的高價(jià),不過在拍賣會(huì)結(jié)束的第二天他便后悔了,隨后他聯(lián)系買家收回了這臺(tái)捷豹E-Type。

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  除去他們,前足球明星喬治·貝斯特、 好萊塢影星史蒂夫·麥奎因以及美國(guó)服裝設(shè)計(jì)師拉爾夫·勞倫等“有頭有臉”的人物車庫(kù)里,都曾經(jīng),或正在存放著捷豹E-Type跑車。這個(gè)優(yōu)雅、拉風(fēng)的“家伙”也為人們留下了無數(shù)的美好回憶。

  就在前不久,捷豹終于宣布了F-Type即將正式發(fā)布的消息,這個(gè)“跳票”40年之久的“傳奇繼任者”終現(xiàn)真容。下面就讓我們一起來了解這40年間F-Type所經(jīng)歷的坎坷跌宕。

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