與韓國(guó)現(xiàn)代分手后的幾年內(nèi)，江淮汽車(chē)集團(tuán)在小型車(chē)、中型車(chē)及SUV市場(chǎng)均有所建樹(shù)，唯獨(dú)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最大、競(jìng)爭(zhēng)最慘烈的緊湊型車(chē)市場(chǎng)上仍是一片空白。在乘用車(chē)領(lǐng)域逐漸走入正軌的江淮顯然不會(huì)放棄緊湊型車(chē)市場(chǎng)這塊大蛋糕，2009年上海車(chē)展上，江淮為大家?guī)��?lái)了一款定位于緊湊級(jí)市場(chǎng)的新車(chē)型，它的名字是江淮和悅。

　　同年10月18日，包括三廂轎車(chē)、MPV車(chē)型在內(nèi)的江淮和悅系列車(chē)型上市，當(dāng)時(shí)上市的和悅?cè)龓�轎車(chē)共有搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為6.58-8.48萬(wàn)元，而MPV車(chē)型和悅RS則擁有1.8L排量的四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間稍高于三廂版本，為6.98-8.88萬(wàn)元。與江淮同悅類(lèi)似，這款名為和悅的緊湊級(jí)轎車(chē)同樣是江淮設(shè)計(jì)中心與賓尼法利納設(shè)計(jì)公司的產(chǎn)物，車(chē)身整體造型也與同悅有幾分相似，只不過(guò)和悅的前臉融入了更多線條及鍍鉻裝飾，使得它看上去更精致，也更顯檔次。這樣的造型用今天的話說(shuō)就是“家族式設(shè)計(jì)”。

　　內(nèi)飾方面，江淮和悅整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依然偏向于簡(jiǎn)單明快，中控臺(tái)并沒(méi)有什么復(fù)雜的線條，儀表、液晶屏幕及各種按鍵旋鈕也都有條不紊的排列在中控面板上。值得一提的是和悅內(nèi)飾中融入了不少仿碳纖維材質(zhì)的裝飾條，讓整車(chē)更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，也更討年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。動(dòng)力方面，三廂和悅轎車(chē)有1.5L的兩個(gè)不同版本，它們分別是來(lái)自三菱的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)與江淮自主研發(fā)的HFC4GB2.3C發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量均為1.5L，但前者最大功率為103馬力，后者則為113馬力。

　　幾年時(shí)間內(nèi)，江淮已經(jīng)形成了由瑞鷹、賓悅、同悅、和悅的乘用車(chē)產(chǎn)品線，真真正正開(kāi)始進(jìn)軍國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)。然而想要在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟卻并不是件容易事兒，江淮由于此前幾乎沒(méi)有涉足過(guò)乘用車(chē)領(lǐng)域，因此無(wú)論是知名度還是市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)都必須從零開(kāi)始積累，2009年江淮全年銷(xiāo)量12萬(wàn)臺(tái)，一年后銷(xiāo)量增漲61.1%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的20萬(wàn)臺(tái)，位于當(dāng)年自主品牌銷(xiāo)量第7位，對(duì)于在乘用車(chē)市場(chǎng)起點(diǎn)較低，需要比其他企業(yè)付出更多努力的江淮來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)的確可喜，2010年12月7日，江淮迎來(lái)了建廠以來(lái)第200萬(wàn)臺(tái)整車(chē)下線。

　　不過(guò)江淮似乎并不滿足在乘用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，在不斷完善乘用車(chē)產(chǎn)品線的同時(shí)，江淮也并未停止在商用車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展。2010年3月20日，江淮汽車(chē)多功能商用車(chē)公司掛牌成立，這家公司隸屬于江淮汽車(chē)股份有限公司，是江淮汽車(chē)四大整車(chē)事業(yè)部之一，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)中高檔輕型客貨車(chē)、廂式貨車(chē)及各種專(zhuān)用車(chē)輛。

　　公司成立后不久便推出了首款拳頭產(chǎn)品，2010年廣州車(chē)展上，江淮汽車(chē)推出了一款名為星銳的多功能商用車(chē)，其中基本型定價(jià)為16.8萬(wàn)元，標(biāo)準(zhǔn)型定價(jià)為17.8萬(wàn)元，豪華型定價(jià)為19.8萬(wàn)元。據(jù)了解，星銳商用車(chē)出自江淮意大利都靈設(shè)計(jì)中心，采用了典型的歐系短頭寬體式設(shè)計(jì)，整車(chē)內(nèi)部空間非常充裕，可根據(jù)用途進(jìn)行隨意改裝，適用于商務(wù)接待、通勤旅游、城市物流等各個(gè)領(lǐng)域。

　　與此同時(shí)，江淮汽車(chē)集團(tuán)在重卡領(lǐng)域同樣有新動(dòng)作，2010年9月，江淮汽車(chē)集團(tuán)與美國(guó)NC2（納威司達(dá)）公司各出資50%，成立安徽江淮納卡重型車(chē)有限公司，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為每年8萬(wàn)臺(tái)。不僅如此，納威司達(dá)還與江淮簽訂了發(fā)動(dòng)機(jī)合資項(xiàng)目協(xié)議，并將Maxxforce發(fā)動(dòng)機(jī)品牌正式命名為“邁斯福”，主要在江淮重卡車(chē)型上使用。同一個(gè)月內(nèi)，江淮汽車(chē)集團(tuán)還在安徽省蒙城縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)投資建成了江淮安馳汽車(chē)有限公司，作為江汽集團(tuán)旗下的獨(dú)立子公司，江淮安馳主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)SUV/皮卡、微貨及電動(dòng)車(chē)三大平臺(tái)的四種產(chǎn)品。

　　同樣是在2010年，江淮開(kāi)啟了新能源轎車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)，當(dāng)年北京車(chē)展上，江淮和悅混動(dòng)車(chē)型的出現(xiàn)就曾引起了人們的廣泛關(guān)注，而在廣州車(chē)展上亮相的同悅純電動(dòng)車(chē)更是在一定范圍內(nèi)引起了轟動(dòng)。據(jù)了解，這款純電動(dòng)車(chē)是在江淮同悅平臺(tái)上開(kāi)發(fā)而來(lái)，電池組能量15kWh，續(xù)航里程可達(dá)130km。

　　時(shí)間進(jìn)入到2011年，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益慘烈的國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)，絕大多數(shù)自主品牌都在合資、進(jìn)口品牌強(qiáng)有力的沖擊下敗下陣來(lái)，出口海外似乎成了提升銷(xiāo)量、回籠資金的一劑良藥。江淮汽車(chē)也不例外，2011年3月18日，江淮汽車(chē)向巴西出口了第一批200臺(tái)轎車(chē)，與此同時(shí)由巴西經(jīng)銷(xiāo)商SHC公司投資建設(shè)的50家江淮汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)也正式開(kāi)業(yè)，江淮汽車(chē)的出口業(yè)務(wù)就這樣走上了正軌。