[汽車之家 汽車人物] 2013年12月29日，舒馬赫在滑雪時發(fā)生意外，頭部嚴(yán)重受創(chuàng)，至今已昏迷3個月，傷情令無數(shù)人牽掛（點(diǎn)擊此處查看舒馬赫病情最新進(jìn)展）。舒馬赫管理團(tuán)隊發(fā)表的最新（2014年3月7日）聲明稱：舒馬赫目前依舊處于喚醒階段，情況沒有改變。本期汽車人物，我們就將向大家介紹這位偉大的賽車手——7屆F1世界冠軍舒馬赫。
舒馬赫是F1歷史上最為成功的車手之一，他幾乎打破過所有的F1紀(jì)錄。同時，舒馬赫也是一位備受爭議的車手，惡意阻擋、危險駕駛等賽場污點(diǎn)，讓他飽受指責(zé)。下面，就讓我們從舒馬赫的童年時代聊起。
● 童年時光及卡丁車年代：窮人家走出的賽車少年
☆ 1969年-1978年 4歲開始接觸卡丁車
1969年1月3日，邁克爾·舒馬赫出生在德國科隆附近的許爾特鎮(zhèn)。父親羅爾夫是個卡丁車愛好者，在邁克爾4歲那年，他將一臺小發(fā)動機(jī)裝在一輛廢棄的卡丁車上給兒子玩，小邁克爾一下子就對卡丁車著了迷。有一次，邁克爾開著卡丁車在賽道上狂飚，結(jié)果一頭撞上電線桿，掉下的燈泡碎片將他的膝蓋全劃破了。因為那次事故，羅爾夫有一段時間都不準(zhǔn)他坐進(jìn)卡丁車，但父親顯然管不住這個小家伙。
舒馬赫家并不富裕，為了給邁克爾創(chuàng)造更多玩卡丁車的機(jī)會，也為了看住這個“小搗蛋”，羅爾夫在卡丁車俱樂部找到一份出租和修理卡丁車的兼職工作，他夏天在卡丁車場干活，冬天則是一名修煙囪的工人，還得經(jīng)常上夜班。邁克爾的母親伊莉莎白在賽道的餐廳打工，因此，總有一雙眼睛盯在這個男孩身上。舒馬赫家除了邁克爾，還有一個小兒子拉爾夫·舒馬赫（1975年6月30日），兄弟倆日后都成為了F1車手。
從擁有第一輛卡丁車開始，邁克爾就展現(xiàn)出在速度方面的天賦。6歲時，邁克爾已經(jīng)有能力在俱樂部的小型卡丁車比賽中奪冠了，但那時的邁克爾總是皺著眉頭，或者離其他小車手遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。邁克爾常常受到其他孩子排擠，因為他的賽車很糟糕，是羅爾夫用別人不要的舊賽車零件拼湊起來的，他的賽車服也很寒酸，但他卻比其他孩子開得快。羅爾夫為了吸引那些富人的孩子來開卡丁車，經(jīng)常要求邁克爾在賽道上不準(zhǔn)超過他們，然而，好勝的邁克爾從小就拒絕妥協(xié)。
☆ 1979年-1987年 參加各種卡丁車比賽
邁克爾小時候有兩個理想，要么成為一名賽車手，要么做一名警察。而按照舒馬赫家的經(jīng)濟(jì)狀況，根本負(fù)擔(dān)不起培養(yǎng)賽車手的費(fèi)用，但當(dāng)羅爾夫問兒子為什么想當(dāng)警察時，邁克爾給出的回答卻是：“警察也能把車開得飛快。”幸運(yùn)的是，邁克爾得到了商人格哈德·洛瓦克的資助。1979年，洛瓦克送給邁克爾一輛全新的卡丁車。之后洛瓦克便帶著邁克爾在德國四處旅行，去他們知道的所有卡丁車俱樂部尋找參賽機(jī)會。
由于只有年滿14歲的車手才能取得德國卡丁車執(zhí)照參加正式比賽，因此10歲的邁克爾只能作為特邀車手參加俱樂部冠軍賽。盡管年紀(jì)小，但邁克爾卻經(jīng)常獲勝，所以每當(dāng)邁克爾出現(xiàn)在比賽現(xiàn)場時，其他車手就沒有多少熱情了。鄰國盧森堡把取得卡丁車執(zhí)照的年齡限制放寬到12歲，所以邁克爾也經(jīng)常去那個大公國參賽。隨著年齡的增大，邁克爾又慢慢學(xué)會了擺弄賽車，而且經(jīng)他改裝過的賽車總能開得更快。
邁克爾從小就認(rèn)為自己不需要偶像或是前進(jìn)的榜樣，但他承認(rèn)埃爾頓·塞納是他見過的最好的車手。邁克爾回憶他第一次在卡丁車比賽上見到塞納：“他的駕駛線路、駕駛方式，真的賞心悅目。”而塞納的行事作風(fēng)，也對邁克爾未來的個性形成產(chǎn)生了很深的影響，包括如何成為團(tuán)隊的精神支柱、如何抓住能給自己帶來競爭優(yōu)勢的細(xì)節(jié)、甚至是那些為了獲勝而不惜任何代價的惡劣手段。
邁克爾賽車道路上的第二個經(jīng)紀(jì)人是于爾根·德里克，從1982年到1988年，德里克都是邁克爾賽場邊的“臨時父親”。當(dāng)時未成年人參加卡丁車錦標(biāo)賽必須有家長陪著，一般都是父親，但由于羅爾夫不能經(jīng)常出席比賽，在比賽周末，德里克就成了邁克爾的臨時監(jiān)護(hù)人，給他做飯，安慰他，如果邁克爾受傷了，德里克還是他的理療師。那時的邁克爾只為比賽而活，學(xué)校對他來說是個負(fù)擔(dān)，德里克不止一次請求校長同意邁克爾在星期四和星期五離開學(xué)校，因為有一場重要比賽在等著他參加。校長通常都允許邁克爾去，德里克則充當(dāng)老師在比賽間隙給邁克爾補(bǔ)課。
參賽的費(fèi)用很昂貴，一臺新發(fā)動機(jī)需要1000馬克，4條輪胎需要400馬克，有時侯德里克只能告訴邁克爾：“對不起，我們沒有更多的錢了。”邁克爾想了一秒鐘說：“別擔(dān)心，德里克先生，我還有一些儲備。”然后他偷偷溜到其他車手扔廢舊裝備的地方，為自己找了一套對手扔掉的舊輪胎換上，并且在比賽中戰(zhàn)勝了對手。
1983年，14歲的邁克爾終于拿到了德國卡丁車執(zhí)照，并于次年奪得了德國卡丁車錦標(biāo)賽青少年組冠軍。1985年，16歲的邁克爾加入了當(dāng)時最有競爭力的阿道夫·紐伯特車隊，這又是一個成功的賽季，邁克爾再次輕松地贏得了德國卡丁車錦標(biāo)賽青少年組冠軍和世界卡丁車錦標(biāo)賽青少年組亞軍。令人遺憾的是，當(dāng)年發(fā)生了一件對德國賽車界沖擊巨大的事情：著名車手Bellof在斯帕1000公里大賽中撞車身亡，所有人都陷入沮喪。德里克對邁克爾說：“孩子，我不想繼續(xù)干了。如果你在比賽中死了，我會絞死自己。”初中畢業(yè)的邁克爾開始考慮自己的未來。
邁克爾最終打消了放棄參賽的念頭，他在1986賽季快要過半時重返賽場，并在當(dāng)年獲得德國卡丁車錦標(biāo)賽季軍、歐洲卡丁車錦標(biāo)賽北區(qū)亞軍、歐洲卡丁車決賽季軍。1987年是邁克爾勝利的一年，他獲得了德國卡丁車錦標(biāo)賽冠軍、歐洲卡丁車錦標(biāo)賽北區(qū)亞軍、歐洲卡丁車決賽冠軍、南非卡丁車大獎賽亞軍。邁克爾在卡丁車比賽中已經(jīng)贏得了他能贏得的一切，現(xiàn)在他將目光投向了初級方程式比賽。
