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不變的經(jīng)典硬漢 奔馳G級35周年歷史回顧

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奔馳G級W463):由簡單的越野悍將,轉(zhuǎn)變?yōu)槿芨呤?/strong>

  其實(shí)與W461奔馳G-Wagen同時(shí)存在的還有一款代號為W463的奔馳G-Wagen車型,這款車型的誕生是奔馳為了適應(yīng)精英人事對于舒適、豪華和越野性能的追求。由于W463的誕生,奔馳G-Wagen在90年代走在了時(shí)代的前列。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 1979款 以往經(jīng)典版

  代號為W463的奔馳G-Wagen在外觀設(shè)計(jì)上,與奔馳G-Wagen(W461)幾乎保持一致,但顯然從漆面的處理等細(xì)節(jié)都能看出做的更精致了。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,不僅真皮和木紋裝飾變成了主流,而且配置上豐富的并不是一星半點(diǎn),舒適性配置包括電動(dòng)車窗、真皮座椅加熱電動(dòng)天窗等,安全性配置中ABS系統(tǒng)成為了標(biāo)配,安全氣囊也開始配備,而四驅(qū)系統(tǒng)也由此前的分時(shí)四驅(qū)改成了全時(shí)四驅(qū),并且升級了前、中、后三把電控差速鎖,電子控制設(shè)備的引入,使得奔馳G級的操作變得更加簡便,且越野性能不減。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 1979款 以往經(jīng)典版

  奔馳G-Wagen在實(shí)際越野性能上最大攀爬坡度達(dá)到100%(即45度),在路面附著力允許的前提下,G系列可以在坡度54%(約等于28度)的側(cè)坡上保持直線行駛狀態(tài)。最小離地間隙為21厘米。最大涉水深度達(dá)到60厘米。接近角為36度,離去角為27°。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 1979款 以往經(jīng)典版

  動(dòng)力系統(tǒng)上,這一代奔馳G-Wagen可謂復(fù)雜,雖然起初延續(xù)了2.9L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),但是隨后20多年中推出了近20款不同的發(fā)動(dòng)機(jī),并且動(dòng)力一次比一次強(qiáng)勁,奔馳G-Wagen因此也第一次與“速度”掛上了鉤。1993年,奔馳G-Wagen首次搭載了5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)推出了奔馳500 GE。后期還有奔馳G500、奔馳G320 CDI、奔馳G400等。1994年,奔馳旗下車型全部重新命名,而代號為W463的奔馳G-Wagen被命名為奔馳G-Class(即奔馳G級)。同時(shí)這一年,盤式剎車系統(tǒng)和安全氣囊被裝備到了奔馳G級上。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 1979款 以往經(jīng)典版

  1995年奔馳G級裝備全新的5速自動(dòng)變速箱;1997年,美式SUV的馬力競賽讓奔馳G感到力不從心,除了原來的2.9升柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外又引入了一款V6(M112)的3.2L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率215馬力,最大扭矩300牛·米。緊隨其后搭載5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳G500也被推出,如今奔馳G500仍在銷售,只不過排量升級到了5.5L。

奔馳AMG 奔馳G級AMG 2007款 G55 AMG

  1999年,令奔馳G級車迷瘋狂的奔馳G55 AMG誕生,這款車型除了包含奔馳G級強(qiáng)悍的越野性能外,動(dòng)力上也十分強(qiáng)勁。從外觀上看,它與普通的奔馳G500沒有太多區(qū)別,但是你仔細(xì)看輪圈、車身標(biāo)識、粗壯的側(cè)面排氣,都能發(fā)現(xiàn)奔馳G55 AMG的特殊之處。當(dāng)然,最大的不同還是隱藏于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下的那顆5.5L V8每缸3氣門機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)早在1997年就已經(jīng)被研發(fā)出來,隨著90年代AMG成為了奔馳的御用改裝廠,這款發(fā)動(dòng)機(jī)也開始陸續(xù)被裝配在了奔馳旗下車型上。除了奔馳G55 AMG之外,還有SL55 AMG、CLK55 AMG、E55 AMG、S55 AMG、CL55 AMG等。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2004款 G500

  2005年,奔馳本來打算用更加豪華的奔馳GL級來替換當(dāng)時(shí)的奔馳G級,甚至連作為終結(jié)版的奔馳G500 Grand Edition版本都已經(jīng)被推向市場。不過美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對于奔馳G級的訂單讓他們放棄了此前的計(jì)劃。因?yàn)槊儡妼τ诒捡YG級的需求,導(dǎo)致了美國市場對于奔馳G級的需求更高。

奔馳AMG 奔馳G級AMG 2013款 G65 AMG

  從2006年后,奔馳針對奔馳G級還進(jìn)行了數(shù)次的小改款,主要的變化就是對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重新調(diào)校升級,其中奔馳G55 AMG在2009年時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了507馬力,最大扭矩達(dá)到了700牛·米。2012年,動(dòng)力更強(qiáng)勁的奔馳G63 AMG和G65 AMG正式上市。

奔馳AMG 奔馳G級AMG 2013款 G65 AMG

  奔馳G63 AMG搭載的是一臺5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率544馬力,最大扭矩760N·m。官方信息顯示該車從0-100km/h的加速時(shí)間為5.4秒,最大時(shí)速可以達(dá)到210km/h。奔馳G65 AMG搭載6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率612馬力,最大扭矩則高達(dá)1000N·m。在AMG 7速變速箱的配合下,該車從0-100km/h的加速時(shí)間僅需5.3秒,相比奔馳G63 AMG的100km/h加速時(shí)間加快了0.1秒,此外G65 AMG的最高時(shí)速為230km/h。

巴博斯 巴博斯 G級 2013款 800

  除了AMG之外,奔馳G級的硬漢形象還吸引了眾多改裝品牌如BRABUS巴博斯)、LORINSER(勞倫士)和RENNtech等不斷推出基于G55 AMG的暴力改裝版本,看的車迷們血脈膨脹。

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2010款 G500

  其實(shí)除了改裝車型,基于奔馳G級打造的特種車或軍車也種類繁多,奔馳會(huì)按照各個(gè)國家軍隊(duì)的不同需求,打造他們所需要的產(chǎn)品。截止至2009年,奔馳G級的全球銷量已經(jīng)超過了20萬臺。

奔馳(進(jìn)口) Ener-G-Force 2012款 Concept

  2014年,我們又獲取了奔馳G級(W463)即將2017年改款的消息,新改款的奔馳G級將會(huì)在車身寬度上增加100毫米,以增強(qiáng)車身的穩(wěn)定性。重量上減輕200kg。動(dòng)力上其將會(huì)有3.0L直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款代號為OM656的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是9速自動(dòng)變速箱。而外觀設(shè)計(jì)則會(huì)吸取部分奔馳Ener-G-Force概念車元素

奔馳(進(jìn)口) 奔馳G級 2013款 G500

  對于中國市場,早在2004年奔馳G500中國就有少量銷售,當(dāng)時(shí)國內(nèi)售價(jià)為138.5萬。2007年,奔馳G55 AMG與其他三款A(yù)MG車型一同被引進(jìn)到了國內(nèi),當(dāng)時(shí)售價(jià)為189.8萬。而到了2012年奔馳G63 AMG和G65 AMG上市,售價(jià)分別為229.8萬元和378萬元。2009年官方正式引入奔馳G500并且一直銷售至今,售價(jià)為169.8萬元,當(dāng)然對于奔馳G級這樣富有個(gè)性且價(jià)格已經(jīng)達(dá)到200萬元左右的車型,在國內(nèi)只能成為少量有錢越野玩家的玩具。

總結(jié):

  對于整個(gè)汽車發(fā)展史來說,奔馳G級35年的發(fā)展并不算長,但是它卻是奔馳旗下生產(chǎn)時(shí)間最長的車型之一,并且長久以來一直使用手工打造,這在汽車界恐怕也只有勞斯萊斯賓利等這樣極少數(shù)的品牌能夠做到。我想奔馳這樣做的用意也是想通過奔馳G級這個(gè)“硬漢”,向世界證明什么是業(yè)內(nèi)領(lǐng)袖。至于奔馳G級的未來,奔馳的相關(guān)負(fù)責(zé)人早就表示過他們會(huì)謹(jǐn)慎對待傳統(tǒng)。(圖/文 汽車之家 張文君)

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