最后的四缸FR保時捷實拍92年保時捷968

何家榮

2014年08月18日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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924、944歷史回顧

　　[汽車之家經(jīng)典車實拍] 隨著保時捷968在1995年停產(chǎn)，保時捷最后一款搭載四缸發(fā)動機，并且采用FR（前置后驅(qū)）布局的跑車正式退出歷史的舞臺。翻開保時捷的歷史，你會發(fā)現(xiàn)這個來自斯圖加特的高性能汽車品牌似乎不太樂意去制造FR跑車。訖今為止，他們生產(chǎn)過的FR跑車有924、944、928及968，數(shù)量真是屈指可數(shù)！從時間上來看，誕生于1992年的保時捷968是它們當中最年輕的一代，但是距今也已經(jīng)超過20年的歷史了。

　　我不說可能很多人都不知道，保時捷968可是第一款可以以正規(guī)手續(xù)引進國內(nèi)銷售的跑車，也是第一款批量引進國內(nèi)銷售的保時捷車型。在那個汽車仍然是一種奢侈品的年代，能有這樣一款跑車引進到國內(nèi)銷售，確實是一件難以想象的事情。當然，它還有一個不可思議的售價：160萬元！這在當時絕對是奢侈品中的極品，也注定了它在國內(nèi)的保有量不會高。在機緣巧合之下，我在深圳的二手車經(jīng)銷商處發(fā)現(xiàn)了它的身影，由于原本的車主保養(yǎng)得當，而且少開，里程數(shù)才27000公里，整車的狀況相當不錯。接下來，我們看看這臺20年前的保時捷FR跑車有什么獨特之處。