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[汽車之家 車標(biāo)故事] 說到意大利生產(chǎn)的汽車，大多數(shù)人腦海中會(huì)飛快地閃現(xiàn)出躍馬法拉利、狂牛蘭博基尼以及極富個(gè)性的阿爾法羅密歐，原因是意大利也被稱作跑車的故鄉(xiāng)，以至于在眾多意大利跑車品牌光芒的映射下，菲亞特顯得如此低調(diào)。然而這個(gè)默默無聞的品牌卻是意大利汽車產(chǎn)業(yè)的先驅(qū)。今天就讓我們通過菲亞特的車標(biāo)進(jìn)化史來簡(jiǎn)要了解它的歷史。

從市長到汽車品牌掌門人的轉(zhuǎn)變

卡爾·本茨與1886年成功發(fā)明了世界上第一輛汽車，在馬車大行其道的時(shí)期，沒有馬的“馬車”迅速成為人們熱議的焦點(diǎn)，一時(shí)間，歐洲眾多機(jī)械狂人們開始展開對(duì)汽車的研發(fā)工作，這股潮流隨后也蔓延到了意大利。

1899年的意大利正處于工業(yè)迅猛發(fā)展的時(shí)期，作為當(dāng)時(shí)新興的工業(yè)產(chǎn)物，汽車也越來越受到人們的重視，然而相比當(dāng)時(shí)德國的汽車發(fā)展水平，意大利顯然已被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。從小就癡迷于機(jī)械的意大利維拉爾帕羅莎市市長喬瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）決定打造屬于意大利的汽車品牌。

1899年7月，阿涅利與9位意大利企業(yè)家和貴族以8萬里拉聯(lián)合創(chuàng)立了意大利都靈汽車廠（Fabbrica Italiana Automobili Torino），憑借過人的膽識(shí)和遠(yuǎn)見，以及天生對(duì)機(jī)械的熱情，董事會(huì)成員之一的喬瓦尼·阿涅利得到了其余29位股東的一致認(rèn)可。

都靈汽車制造廠創(chuàng)辦之前，阿涅利已多年潛心研究汽車制造，所以在公司剛剛創(chuàng)辦的那一年就推出了名為4 HP的首款菲亞特汽車。該車搭載一臺(tái)679cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3速變速箱，最高時(shí)速35km/h。都靈汽車制造廠首家工廠于1900年落成，雖然當(dāng)時(shí)已擁有150名員工，但菲亞特4 HP總共才生產(chǎn)了26輛。

1900年，菲亞特還推出了6 HP、8 HP和10 HP三款小型家用車。菲亞特12 HP于1901年誕生，F(xiàn)IAT品牌標(biāo)識(shí)首次出現(xiàn)在其生產(chǎn)的車型上，F(xiàn)IAT字樣位于銅牌正中位置，兩邊的花朵和下方的日出圖案寓意菲亞特這個(gè)新興汽車品牌正蓄勢(shì)待發(fā)，準(zhǔn)備追趕已經(jīng)遙遙領(lǐng)先的歐洲其他汽車廠商。菲亞特12 HP搭載3.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，著迷汽車運(yùn)動(dòng)的阿涅利還打造了一輛搭載7.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的12 HP賽車。

為了讓更多人知道菲亞特的名字，阿涅利選擇了投身于汽車賽事領(lǐng)域，1902年的Sassi Superga爬坡賽中，由賽車手Vincenzo Lancia（藍(lán)旗亞創(chuàng)始人）駕駛的菲亞特24 HP Corsa取得了輝煌的戰(zhàn)績(jī)，這也帶動(dòng)了菲亞特的銷量。1904年，菲亞特推出了16/24 HP，由Biscaretti設(shè)計(jì)的藍(lán)色橢圓形菲亞特標(biāo)識(shí)開始應(yīng)用在這款車型上。除了車標(biāo)形狀的變化外，其內(nèi)容相對(duì)簡(jiǎn)化了許多，最顯著的變化就是去掉了繁瑣的Fabbrica Italiana Automobili Torino字樣。

在民用和商用市場(chǎng)的成功讓菲亞特積累了大量的資金，然而第一次世界大戰(zhàn)卻讓菲亞特遭遇了重創(chuàng)，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，菲亞特艱難度過了經(jīng)營危機(jī)，先后推出了菲亞特501和505，后者更是完成了撒哈拉沙漠穿越之旅。經(jīng)過戰(zhàn)爭(zhēng)洗禮的菲亞特在1921年啟用了全新的品牌標(biāo)識(shí)，從之前的橢圓形改為圓形，標(biāo)識(shí)內(nèi)的FIAT采用更為醒目的紅色，外圈則帶有代表勝利的月桂花浮雕，新標(biāo)識(shí)首次出現(xiàn)在1921年生產(chǎn)的菲亞特520上。

菲亞特汽車公司因經(jīng)營得當(dāng)逐漸走入正軌，喬瓦尼也于1923年正式出任菲亞特董事長，菲亞特509系列所創(chuàng)造的9萬輛銷量更是堪稱戰(zhàn)后歐洲汽車市場(chǎng)的奇跡。1925年，菲亞特再次更換了其品牌標(biāo)識(shí)，不過這次換標(biāo)僅僅是在月桂花內(nèi)圈的顏色上發(fā)生了變化，古銅色紋路和深藍(lán)底色映襯著白色FIAT字樣雖不及此前的配色醒目，但看起來更加沉穩(wěn)。

1928年的菲亞特開始進(jìn)軍公路運(yùn)輸行業(yè)，為此菲亞特還特意開辟了都靈至米蘭的貨運(yùn)專線。一年后，菲亞特品牌標(biāo)識(shí)再次發(fā)生了變化，圓形的主體結(jié)構(gòu)不變，月桂花圖案更加抽象，此前內(nèi)部的紋路改為了更加粗獷的小顆粒，標(biāo)識(shí)底色采用了更加鮮艷的藍(lán)色，F(xiàn)IAT字體有所加粗，菲亞特514成為第一款使用該標(biāo)識(shí)的車型。

上世紀(jì)20年代可以說是菲亞特更換品牌標(biāo)識(shí)最勤快的時(shí)期，墨索里尼執(zhí)政期間的菲亞特不得不調(diào)整其國際化的品牌戰(zhàn)略，將注意力轉(zhuǎn)向意大利國內(nèi)以迎合當(dāng)時(shí)的政治大環(huán)境，然而策略的調(diào)整依然無法阻擋菲亞特迅猛的發(fā)展勢(shì)頭。到了1931年，菲亞特推出了522和524系列車型，后者則是在菲亞特在波蘭的新工廠生產(chǎn)的，新的菲亞特標(biāo)識(shí)也從這時(shí)開始使用。所謂新標(biāo)識(shí)就是將1929年版的藍(lán)底色改為鮮艷的大紅色。