[汽車之家 車史上的今天]  提到印第安納你會(huì)想到什么？是可口的炸豬排三明治？還是頑強(qiáng)的步行者隊(duì)？都不是，在這座城市里“印第賽車”才是絕對(duì)的主旋律，每年夏天，全美乃至全世界賽車愛好者便會(huì)云集印第安納波利斯，一同感受印地500賽事的速度與激情。而這一切正是從1909年8月19日開始起源，這天印第安納賽道迎來(lái)了它歷史上第一場(chǎng)汽車比賽。

　　印第安納賽道建立在位于印尼安納波利斯西北5英里處一片328英畝的農(nóng)田上，賽道全場(chǎng)4.023公里，采用橢圓形封閉設(shè)計(jì)，整條賽道僅有四個(gè)彎角。最初它主要用來(lái)為汽車企業(yè)提供測(cè)試場(chǎng)地，由于不同品牌車型經(jīng)常在一起測(cè)試，人們便想到將這些車集合起來(lái)比拼速度，一來(lái)二去就促成了這條賽道上的首場(chǎng)比賽。

　　1909年8月19日，印第安納賽道迎來(lái)歷史上第一場(chǎng)5英里汽車競(jìng)賽，共有12000名觀眾見證了這一歷史性時(shí)刻，最終奧地利汽車工程師Louis Schwitzer贏得比賽，當(dāng)時(shí)他的平均時(shí)速為57.4英里/小時(shí)（約92.3公里/小時(shí)）。然而由于場(chǎng)地條件尚不成熟，比賽中失控、撞車、沖出賽道的場(chǎng)面層出不窮，很多參賽車輛均遭遇了不同程度的事故。這些事故最終造成兩名車手、兩名機(jī)械師以及兩名觀眾死亡，印第安納賽道上的第一場(chǎng)比賽以悲劇收尾，隨后賽道也被暫時(shí)關(guān)閉。

　　這場(chǎng)比賽過(guò)后，人們開始迅速對(duì)這條賽道進(jìn)行修繕和重建，他們將320萬(wàn)塊鋪路磚鋪設(shè)在由沙子與砂漿組成的路床上。1909年12月，這條真正意義上的“賽道”重新開放，同時(shí)人們也對(duì)短途汽車比賽失去了興趣，他們想要的是一項(xiàng)距離更長(zhǎng)、規(guī)模更大、獎(jiǎng)項(xiàng)也更誘人的大型賽事。于是印第安納賽道在1911年夏天迎來(lái)首屆“印第安納波利斯500英里競(jìng)賽”，比賽吸引了全美各個(gè)領(lǐng)域媒體、觀眾的注意，車手Ray Haroun以6小時(shí)42分的成績(jī)贏得比賽，平均速度74.59英里/小時(shí)（約120km/h），當(dāng)年他的冠軍獎(jiǎng)金為1.42萬(wàn)美金。

　　除1917-1918年及1942-45年因兩次世界大戰(zhàn)而停辦外，印地500賽事每年都會(huì)在印第安納賽道如期舉行。由于比賽需要，賽道于1936年開始整修，逐漸用瀝青替代此前的鋪路磚，到了1961年，印第安納賽道已經(jīng)全部更新為優(yōu)質(zhì)的瀝青路面，人們留下當(dāng)年位于起跑線上的鋪路磚紀(jì)念這條擁有百年歷史的功勛賽道。如今這座擁有26個(gè)座位的賽車場(chǎng)每年都會(huì)涌入近30萬(wàn)名觀眾，而它也成為這座城市賽車激情的象征。（文/圖 汽車之家 陳雷）

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