[汽車之家 車史上的今天] 2012年8月27日，長安福特馬自達汽車有限公司（以下簡稱“長福馬”）存續分立重組計劃正式通過了中國國家發展改革委員會的審批。根據該計劃，“長福馬”存續分立為兩家合資企業：長安福特汽車有限公司將承擔“長福馬”所有和福特相關的業務；而長安馬自達汽車有限公司將承擔“長福馬”所有和馬自達相關的業務。
長安汽車集團與福特汽車公司在2001年4月合資成立了長安福特汽車有限公司。當時，福特汽車公司持有馬自達汽車公司33.4%的股份且是控股股東，福特為馬自達制定了與其共同布局中國等亞太重點市場的發展策略。于是，2006年3月，馬自達汽車公司被動參股長安福特，合資公司更名為長安福特馬自達汽車有限公司，三方持股比例為：長安50%，福特35%，馬自達15%。不對等的股比關系從一開始就注定了馬自達在三方合資公司中沒有足夠的話語權。
在2008年全球金融危機的壓力下，福特做出了出售馬自達股份的決定，到2010年時僅剩下3.5%。重獲獨立的馬自達有意退出長安福特馬自達合資公司，與長安汽車重組股比對等的合資公司。2012年8月27日，長安福特馬自達存續分立重組計劃獲得了國家發改委批準，在重慶的存續公司長安福特汽車有限公司將承擔起福特品牌汽車的開發、制造、銷售和服務，在南京新設立的長安馬自達汽車有限公司將承擔馬自達品牌汽車的開發、制造、銷售和服務。
由于發改委等審批主管部門為控制產能、淘汰落后項目，不再增發新的整車生產資質，因此要設立新的整車生產項目只能兼并老舊項目來獲得生產資質。據悉，長安馬自達的生產資質是長安集團從內部協調出來的，將南京長安的生產資質（南京長安隸屬于重慶長安汽車，2003年由重慶長安收購南京金蛙集團后設立，擁有整車生產資質。）轉移給了長安馬自達。（文/汽車之家 李伊文）
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通過國家審批 長安福特馬自達正式拆分
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