[汽車之家 車史上的今天] 之所以起一個(gè)看上去故弄玄虛的題目，是因?yàn)榻裉煳覀円v的故事有些特別。Wolfgang von Trips是個(gè)名不見經(jīng)傳的德國F1車手，54年前的9月10日，他只差一步便能在F1歷史上留下屬于自己的光輝一頁，然而不幸的是，積分一路領(lǐng)先的Trips卻在當(dāng)年意大利站比賽中遭遇車禍喪生，沒能登上夢寐以求的冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺。
Wolfgang von Trips出生于1928年5月，28歲時(shí)第一次登上F1大獎(jiǎng)賽舞臺。然而他的賽車生涯卻并不光鮮靚麗。Trips有著出眾的賽車技術(shù)，因此進(jìn)入F1第一年便被Scuderia Ferrari車隊(duì)看中，成為主力車手。
然而Wolfgang von Trips的職業(yè)生涯中似乎總是缺少一些運(yùn)氣，他的第一個(gè)F1賽季未能獲得任何積分，直到1957年阿根廷大獎(jiǎng)賽上才有所斬獲。眼看狀況有所好轉(zhuǎn)，Trips卻因在紐博格林站遭遇事故而導(dǎo)致腦震蕩，最終全年比賽僅積4分，位列車手排行榜第14位。
1958年7月舉行的英國大獎(jiǎng)賽上，Trips跑到第60圈時(shí)賽車燃油耗盡，不得不再次退出比賽。雖然同年8月他在葡萄牙大獎(jiǎng)賽上獲得第五，然而隨后卻再次遭遇退賽事故，最終只拿到了年度車手排名第12位。截止到1960年，Wolfgang von Trips總共只登上過兩次領(lǐng)獎(jiǎng)臺，年度最好成績第7名，這其中客觀因素曾不止一次成為他獲得好成績的“絆腳石”。
這種情況在1961賽季有了轉(zhuǎn)變，這一年Trips狀態(tài)出奇的好，前六站比賽便四次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，其中更是包括兩個(gè)分站賽冠軍。意大利大獎(jiǎng)賽前，Trips已經(jīng)以33分高居車手排行榜首位，這站比賽只要順利拿到第三，他便將提前鎖定當(dāng)年車手總冠軍，而這也將是Trips職業(yè)生涯中首個(gè)F1世界冠軍。
然而命運(yùn)最終還是和Trips開了玩笑，甚至讓他搭上了性命。1961賽季意大利蒙扎大獎(jiǎng)賽上，Trips駕駛的法拉利賽車與Jim Clark的路特斯發(fā)生碰撞，事故不僅導(dǎo)致Trips當(dāng)場死亡，飛出賽道的法拉利賽車還砸死15名觀眾，釀成一出慘劇。29場比賽、6次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺、1次桿位和2個(gè)分站賽冠軍，這些數(shù)字似乎構(gòu)成了Wolfgang von Trips的6年F1職業(yè)生涯，然而透過數(shù)字我們卻看不到他的真實(shí)經(jīng)歷。賽車場上并不都是喜劇，或許有些車手終其一生也無法登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺，有些車手始終與榮耀擦肩而過，但他們對賽車運(yùn)動的熱情卻從未消褪，迎風(fēng)馳騁是賽車手永恒的追求。
正因?yàn)橛辛怂麄儯覀儾艑愜囘\(yùn)動心生狂熱與敬畏。（文/圖 汽車之家 陳雷）
