第三代林肯領(lǐng)航員代號(hào)U326/U418（2006年至今）

　　2006年2月，全新的第三代領(lǐng)航員在美國芝加哥車展上首次亮相。新車外觀方面，巨大的鍍鉻前中網(wǎng)，不再是以往瀑布式的造型，取而代之的是類似1963年林肯大陸車型的格柵式前中網(wǎng)。前大燈的設(shè)計(jì)布局更加復(fù)雜，霧燈集成在中網(wǎng)下方長形的鍍鉻格柵里。拱形凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋則彰顯得非常具有肌肉感。另外，被鍍鉻裝飾包裹的后尾燈擴(kuò)充到了車身兩側(cè)，貫穿前后車門前后的鍍鉻亮條，這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)靈感都來源于2007年款的林肯MKZ車型。

　　不光是外觀造型獨(dú)特，內(nèi)飾方面，全新的儀表和中控臺(tái)采用了大量的矩形設(shè)計(jì)，并且使用了實(shí)木裝飾和精致的鍍鎳工藝。隨著全新?lián)Q代后的2007年款領(lǐng)航員，林肯汽車公司還推出了加長軸距領(lǐng)航員。加長后的領(lǐng)航員比標(biāo)準(zhǔn)版本車型的軸距多了305mm，車身長了356mm，大大提升了車內(nèi)空間。同時(shí)福特也推出了相同加長版本的征服者。

　　無論是全新的林肯領(lǐng)航員還是福特的征服者，都基于福特T1平臺(tái)開發(fā)而來。全新的技術(shù)平臺(tái)帶來了更大的車身剛性和更好的行駛穩(wěn)定性。為了進(jìn)一步提升駕駛操控性及乘坐舒適感，第三代領(lǐng)航員采用了全新的后五連桿式獨(dú)立懸架。輪轂繼續(xù)使用18英寸輪合金輪圈（最新版本為20或22英寸）。

　　動(dòng)力方面依舊使用了5.4L V8 SOHC 每缸3氣門的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合ZF 6速自動(dòng)變速箱；車輛的整備質(zhì)量為2663kg（后驅(qū)版本）和2750kg（四驅(qū)版本），加長版本的車型是2750kg（后驅(qū)版本）和2822kg（四驅(qū)版本）。盡管車重增加了不少，可是由于改進(jìn)了車身框架，使得后驅(qū)版本的2007年款領(lǐng)航員能有將近4100kg的牽引能力。

　　2008年款豪華版領(lǐng)航員在配置上進(jìn)行了簡化，從而消除了長年以來豪華版與旗艦版差別不大的功能配置。其中包括了前排座椅加熱、通風(fēng)功能，電動(dòng)折疊的第三排座椅，電動(dòng)尾門和600瓦特14揚(yáng)聲器的高級(jí)音響。此外，還新推出了倒車影像系統(tǒng)。

　　在動(dòng)力方面2009年款領(lǐng)航員的5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)增加了雙燃料系統(tǒng)，倒車影像系統(tǒng)被成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。選配裝備增加了第二排座椅加熱、車頭停車輔助系統(tǒng)、無蓋式加油口、感應(yīng)式雨刷和福特SYNC系統(tǒng)。

　　2010年款領(lǐng)航員的標(biāo)準(zhǔn)版和加長版僅有一些微不足道細(xì)微變化。高清廣播和福特 SYNC系統(tǒng)納入了2011年款車型的標(biāo)準(zhǔn)配置菜單。到了2013年款領(lǐng)航員只是增加了幾款不同顏色的外觀金屬漆。最后2014年款的領(lǐng)航員無論是功能配置方面，還是在外觀方面均沒有再改變，同時(shí)這也是最后一款采用格柵式前中網(wǎng)的林肯領(lǐng)航員。

　　在2014年1月22日，三張最新款領(lǐng)航員的車型照片首次在Twitter和Instagram上公布于眾，同時(shí)林肯聲稱全新車型將在第二天（1月23日）的華盛頓車展上揭曉。但是就在此信息發(fā)出的數(shù)小時(shí)后，林肯汽車公司就在底特律舉行了新聞發(fā)布會(huì)，當(dāng)時(shí)就揭開了全新林肯領(lǐng)航員的面紗。

　　2014年芝加哥車展上全新的林肯領(lǐng)航員正式發(fā)布，依然分有標(biāo)準(zhǔn)版和加長版兩種車型。外觀設(shè)計(jì)更加新穎、時(shí)尚、大氣。前大燈、日間行車燈和后尾燈，均都采用了LED光源。3.5L Ecoboost的發(fā)動(dòng)機(jī)配合代號(hào)為6R80的福特6速自動(dòng)變速箱，并采用了20或22英寸的輪合金輪圈，以及三種駕駛模式的選擇等眾多全新的功能及配置，都出現(xiàn)在2015年款全新的林肯領(lǐng)航員車型上了。

　　2014年4月，林肯汽車在北京開了品牌發(fā)布會(huì)，這次林肯不再只是簡單的引入車型，而是首先將新款MKZ和MKC兩款符合中國汽車消費(fèi)者的車型引入，然后陸續(xù)將旗下幾款重要車型推向中國，正式在國內(nèi)汽車市場進(jìn)行品牌戰(zhàn)略布局。

總結(jié)：

　　在美國這種全尺寸SUV除了日常載人、載物，還要牽引一系列重物如：船艇、移動(dòng)馬廄等。領(lǐng)航員不僅在駕駛、乘坐方面的較為出色，同時(shí)也兼顧著較強(qiáng)的“工作”能力。當(dāng)林肯領(lǐng)航員這款全尺寸SUV在美國市場上首次推出時(shí)，它寬大的車身尺寸、舒適的駕乘感受、強(qiáng)大的動(dòng)力輸出、高效的承載等能力都贏得了美國人們的喜愛。在林肯汽車銷售較為低迷的時(shí)候，領(lǐng)航員地出現(xiàn)可以說是重新喚醒了這個(gè)豪華汽車品牌。2005年時(shí)，領(lǐng)航員僅是“只身一人”獨(dú)自來到國內(nèi)的林肯品牌車型，雖然有著豪華全尺寸SUV的名號(hào)，但最終算是以失敗告終。9年后，林肯汽車從新正式進(jìn)入中國，這也是林肯除了在美國以外最大的汽車市場，隨著中國市場的開拓，全新的領(lǐng)航員整裝旗鼓，蓄勢待發(fā)準(zhǔn)備在國內(nèi)大型豪華SUV市場中站穩(wěn)自己的腳跟。

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