●她是“北環”女王：薩賓·施密茨（Sabine Schmitz）
在很多人的觀念里，“女司機”都是天生的馬路殺手，但實際上能把車開得很棒的女性也絕對不在少數，她們中的佼佼者甚至還成為了職業賽車手，并創造了很多男性車手都無法企及的輝煌成績。比如：米歇爾·穆頓曾在1981-82年駕駛奧迪Quattro賽車三次贏得WRC世界汽車拉力錦標賽分站冠軍；而尤塔·克萊恩施密特曾在2001年代表三菱車隊贏得了達喀爾拉力賽汽車組的總冠軍。
接下來要介紹的薩賓·施密茨同樣是一位了不起的女性車手，她被稱為北環女王，不僅曾駕駛寶馬M3（E36）賽車贏得過1996-97年紐博格林24小時耐力賽冠軍，還曾駕駛世界上最快的出租車寶馬M5 Ring taxi，為乘客提供在紐博格林北環賽道上的試乘體驗。目前，薩賓正擔任著《TopGear》最新一季的車評人。
薩賓1969年出生，由于父母在紐博格林北環賽道旁經營著Hotel am Tiergarten酒店和Pistenklause餐廳，所以她與兩個姐姐從小就經常有機會開著自家的汽車在這條賽道上追逐玩耍。不過三姐妹中只有薩賓堅持下來，并成為了職業賽車手。薩賓曾有過一段婚姻，她嫁給了一位姓Reck的酒店老板，但兩人已在2000年離婚。
薩賓參加過許多電視節目的錄制，其中最為人們津津樂道的是她在《TopGear》中的精彩表現。第5季第5集中，Jeremy Clarkson率先駕駛捷豹S-Type在紐博格林北環賽道做出9分59秒的圈速成績，接下來輪到薩賓上場，而她的圈速為9分12秒，竟比Clarkson快了47秒之多。第6季第7集中，薩賓又駕駛福特全順輕客在紐博格林北環賽道跑出了10分08秒的成績。
薩賓接受對話時曾表示，截至2007年她估計自己已在20.8公里長的紐博格林北環賽道上開過至少30000圈，所以Clarkson輸給“北環女王”也不算什么丟人的事兒。“三賤客”離開《TopGear》后，薩賓將作為2016年5月8日回歸熒屏的新一季《TopGear》的車評人之一。
最新拍攝花絮顯示，另一位車評人Chris Evans在美國加州蒙特雷附近的拉古娜塞卡賽道乘坐薩賓駕駛的奧迪R8 V10 Plus后，竟然暈車到嘔吐，這下他算是見識到北環女王的厲害了。
曾經，我認為自己擁有塞納一樣的過人天賦、普洛斯特一樣的精準操作以及維特爾一樣的顏值，不過當我又一次在家門口熟悉的卡丁車場上打破自己保持的最快紀錄時，一個身影輕易的超過了我。任憑我用盡渾身解數，亦相距甚遠。比賽結束，我看到了藏在頭盔下的明眸亮齒與一縷調皮的短發。
● 她是拉力賽場上的巾幗英雄：金蕊
我們將對話金蕊的地點約在了北京銳思賽道，目的是想讓這次對話除了在內容上，在氛圍上也多些賽車的元素。我知道金蕊這個名字，是大約在兩年前的CRC賽場上，那時我剛入行不久，對拉力賽的艱苦感受頗深，沙塵、泥濘、烈日，在幾乎全充滿了陽剛味道的地方，我無意間突然發現了一個看起來十分靚麗且有點弱不禁風的身影，她在那里顯得是那么特別，以至于我現在都后悔當時沒有帶長焦鏡頭。
自那之后，我知道金蕊這個名字，而且還知道了名字后面的一長串殊榮——2014北京站巾幗杯、草原絲綢之路漂移賽巾幗杯、湖南汝城站巾幗杯、武義站巾幗杯、2015張掖站巾幗杯、河南登封站巾幗杯、龍游站巾幗杯、武義站巾幗杯。
金蕊按照我們約定好的時間來到了休息大廳，看到我們的位子之后，立刻像回到自己家一樣，快步走過來坐在了銳思那紅色、寬大但并不太舒服的沙發上。在經過幾句寒暄之后，我們開始了正式的對話，拿出了筆記本和錄音筆，以及照相機，一般這種正式對話的“儀式”，都會讓被對話者感覺有些緊張，但這次緊張的確是我們，可能是因為坐在我們面前的人是個漂亮、嬌小的軟妹子吧，而金蕊見此狀卻像在家里招待客人一樣安慰起了我們。的確，如果比較誰在銳思賽道待的時間長，那么金蕊確實是這里的主人，因為她是這里的VIP會員。
“提起賽車運動，一般首先想到都是男人的天地，你一個女孩子為什么要去做車手呢？”我們首先將最好奇的問題拋向了金蕊，但金蕊并沒有認同我們的觀點：“玩賽車的女孩并不在少數，跑拉力賽的有4-5組，大家其實都是很勇敢的 女孩子來參賽都是喜歡賽車、喜歡激情、同時釋放一些平時積攢的壓力。”我們平時在工作、生活中，總會有各種各樣、來自方方面面的壓力，有些壓力是釋放不出來的，而參加汽車比賽對于金蕊來說就是一個釋放壓力最好的方式“因為在比賽中需要人拋開所有雜念集中100%注意力，在享受比賽的過程中得到心靈放松。”
“可賽車并不是一個普通的減壓方式，你是如何進入到這個領域的？”聽到這個問題，金蕊從沙發上往前挪了挪，將手臂放在了大腿上：“其實，從小就跟男孩子一樣，喜歡踢足球啊，像這種競技的、刺激的男孩子們喜歡玩的我都喜歡，之后包括了‘開快車’。”
金蕊在18歲取得汽車駕照之后，就像一般的男孩子一樣——喜歡開快一點的車。再加上身邊的朋友性格都比較豪放，不論男女都在一起玩車，“出去飚一圈”情況就難免時常發生，不過在見過幾次事故之后的金蕊意識到這種“飚一圈”的危險，且這也是違法的事情，但喜歡開車的金蕊并不想放棄自己的這個開車愛好，也抑制不住對于這種激情的渴望，而唯一的解決辦法就是——賽車。
幾經打聽之后，金蕊在“度娘”的幫助下找到了學習賽車的地方，也就是我們今天對話的地點，這也是她為什么是這里VIP會員的原因之一。當初，與金蕊一同來到賽車學校學習賽車的有4個人，其中3個人學習的目的大概是“安全駕駛”之類的，而金蕊的目的只有一個——比賽，且一定要拿好成績。以至于之后聽說金蕊真的去參加比賽了，另外3個同學幾乎驚訝的快將下巴掉下來了“你真的去比賽了！？”。
正因如此，學校也為金蕊準備了一套完整、系統的訓練課程。僅僅一個剎車技巧，就讓金蕊練了足足兩個月，每天早上起來就像上班打卡一樣，就來到學校內的大直道上一遍又一遍的練習，“對剎車掌握的越精準，在賽道中的恐懼感會越小，速度也會越來越快。”這也成了金蕊在日后取得成績幫助最大的基本功。
拿到賽照后，喜歡賽車接近極限的駕控感覺的金蕊，嘗試了所能接觸的所有汽車賽事，場地賽、漂移賽，當然還有拉力賽。對于金蕊來說場地賽只是一個不停的循環，除了技巧之外，更多的還需要依靠戰術和計謀；而拉力賽更像一場未知的冒險，更多是一個真性情的表現，你什么樣一個性格，那么在賽場上就有什么樣的表現，再加上拉力賽道內的路況可能隨時都有變化，更加考驗車手的緊急應變能力。這也就是金蕊最終選擇了拉力賽作為主要戰場的原因。
不僅如此，很多女車手都會選擇環境不那么惡劣純柏油路面來比賽，但金蕊卻沒有，在正式參加CRC拉力賽以來的2年半中，從未缺席一站。從最初比賽前會緊張、心慌甚至恐懼，到現在在發車前還能輕松的打個電話什么的，金蕊已經成長成為CRC拉力賽中首屈一指的女車手。這是金蕊踏踏實實一步步走過來的結果。就像金蕊會選擇鈴木永馳拉力車隊駕駛速翼特賽車的原因一樣，因為一開始不知道自對極限的掌握狀態，所以就要從小排量開始循序漸進的成長。
而且，金蕊在比賽中發現了不少小型車的好處，輕巧、靈活，在彎道中占盡優勢，但金蕊在一陣猛夸小車之后，還是吐露出了自己的心聲“其實，我骨子里還是想要開大車（大馬力四驅賽車），當然這要一步一步來”。
在這個過程中，金蕊也承受了不少痛苦。記得有一站比賽，金蕊發燒39.5℃，她領航已經告訴她“你這個狀態已經不能進行比賽了”，但是作為廠商車隊的一員，她肩負著奪取巾幗杯的重任，對于車隊的目標，金蕊索性全力一搏：“反正發燒跟喝酒一樣，不行就暈暈乎乎的干，哪怕是下一秒就完啦，但是上一秒我也要做好。”金蕊把自己僅剩的全部精力投入到比賽當中，而這樣拼出來的成績卻讓金蕊喜出望外，不僅捧得了巾幗杯，事后領航甚至說：“我發現你跑了2年半，最好的成績是在發燒時候跑的”。說到這里，金蕊不禁哈哈大笑起來，的確，有這樣成績，哪怕不拿到獎杯也讓金蕊特別高興，因為這些證明了自己能夠開到這樣境界，能夠突破自己，能戰勝自己的就是好樣的。
現在，金蕊比賽的目標就已經不僅僅是巾幗杯，而是在組別當中獲得名次，與那些實力強勁的男車手們一較高下。其實，一直以來金蕊在比賽的時候就完全沒有把自己當做女孩子來看“一天可能連個上廁所的時間都沒有，連吃飯的時候都在維修區，邊看維修人員檢查賽車邊吃完了，而且就那么短短幾分鐘，吃完了馬上就上車進行下一個賽段比賽。如果在比賽的時候還把自己當做女孩子來看的話，那肯定不會有好成績。以后如果能開上大車的話，那就要盡力去爭取全場名次。”
多年的比賽也讓金蕊的選車觀念有了些變化，之前是絕對的顏值控，而現在如果要是在城市代步的話，他會選擇一輛外形小巧，動力強勁的，比如像嘉年華ST這樣的“小鋼炮”。
盡管，金蕊跟我們聊起賽車來滔滔不絕，一副假小子的印象，但是，今天金蕊腳下的一雙Burberry和身上的Chanel Collection 2014外套卻與我們聊的話題大相徑庭，我不禁好奇，金蕊平時都喜歡些什么？
于是，我們便硬生生的打斷了賽車話題，說說金蕊平時的愛好。金蕊從小學了8年的繪畫（國畫），所以這些讓金蕊在平時多了一些古典女子的特質，她喜歡喝茶、喜歡穿珠串，喜歡跳舞，喜歡打扮，這些女孩子喜歡的東西一樣沒落，現在每天依舊做著這些喜歡的東西，但是男孩子喜歡的東西她更喜歡。在循序漸進喜歡上這些事物之后，就不會放棄，而且這些愛好在金蕊身上甚至能形成互補。
就像她的另一個愛好——繪畫，它與賽車運動完全是“一動一靜”兩個極端，但卻能幫助金蕊在激烈的賽車運動中找到平靜的自己，反之也能用賽車的動，來鍛煉內心的平靜。
現在，汽車比賽已經不是金蕊一種刻意的追求，而就像她說的：“這已經是我現在人生中不可缺少的一部分。”
