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[汽車之家 車史上的今天] 立川飛機（石川島飛機制作所前身）在二戰結束后開始涉足民用產品生產，戰后日本國內石油短缺，公司決定研發電動汽車。

公司生產的電動車底盤技術源自太田自動車工業，這家公司在戰時被納入立川飛機旗下，1946年研發出EOT-46貨車后被美軍接管作為美軍的汽車修理廠。

1947年，駐日盟軍總司令下令解散立川飛機，幾位技師成功試制了EOT-47貨車并在6月創立了東京電力汽車公司，此后名為多摩的電動車正式上市。

1949年公司更名為多摩電力汽車，隨著朝鮮戰爭的爆發，電池原料鉛的成本節節攀升，電動車逐漸失去了市場，公司開始生產傳統汽油發動機車型。

1952年，公司發布了AISH乘用車和AFTF型貨車，原本仍打算命名為多摩，但隨著當年明仁冊立為太子，同年11月公司更名為王子汽車。

1957年，王子汽車發布了第一代Skyline，Skyway也于同年上市銷售，然而此時Skyline已成為王子汽車的主力車型。

1959年，王子汽車發布了Gloria，同時王子汽車在賽事方面也大有成就，Skyline在日本GT大獎賽一炮而紅，R380系列賽車也屢獲殊榮。

隨著整合日本汽車產業的呼聲漸高，經營不善的王子汽車在1966年4月20日與日產汽車合并，Skyline等車型被保留。（圖/文 汽車之家 李昊鵬）