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起亞化身魔形女《X戰警:天啟》車型盤點

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4、標致505

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  505是標致汽車在1979年推出的中型車,作為一款全球車型,其在歐洲、亞洲、南美洲和大洋洲都有生產和銷售。標致505也是國人比較熟悉的車型之一,該車曾在1986-1997年期間,由廣州標致汽車引入國產。標致505采用前置后驅布局,擁有轎車、旅行車兩種車身結構,算得上是當時國內最為高檔的車型之一,售價高達30多萬元。

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  標致505轎車版的車長為4579mm,軸距為2743mm;旅行版的車長為4898mm,軸距為2900mm。動力方面,標致505搭載1.8L、2.0L、2.2L、2.8L汽油發動機以及2.3L、2.5L柴油發動機,傳動系統匹配4/5速手動變速箱或3/4速ZF自動變速箱。值得一提的是,505是標致最后一批出口到美國的車型之一,該車曾在紐約市被用作出租車。

5、Zastava Koral

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  Zastava Koral也被稱為Yugo,該車是由前南斯拉夫Zastava汽車公司制造的一款小型車。Zastava Koral以菲亞特127為原型,有三門掀背和雙門敞篷兩種車身結構,軸距為2150mm,車重825-920kg。該車動力系統搭載了0.9L-1.3L發動機,匹配4/5速手動變速箱或3速自動變速箱。從1978年問世到2008年停產期間,Zastava Koral總共制造了794428輛。

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  1985-1992年期間,Zastava Koral曾出口到美國市場,售價約4300美元,共計賣出141651輛,其中1987年的銷量最好,當年總共賣出48812輛,但到1992年時,銷量降至1412輛。2008年,菲亞特收購了Zastava汽車公司。2014年,菲亞特與克萊斯勒重組后,該公司最新的名稱為菲亞特克萊斯勒Serbia汽車公司。

6、第一代道奇Ram皮卡

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  Ram也被稱為公羊,第一代Ram皮卡是道奇在1981-1994年期間推出的車型,該車出自克萊斯勒AD平臺,根據座艙(單排或雙排)及貨斗尺寸(長斗或短斗)不同,分為四種車身結構,軸距為2921mm-4191mm。動力方面,第一代道奇Ram最初搭載了3.7L直列六缸發動機、5.2L V8發動機和5.9L V8發動機,傳動系統匹配4速手動變速箱或3速Torqueflite自動變速箱。

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  1988年,第一代道奇Ram對動力系統進行了升級,入門級車型換裝了3.9L V6發動機,最大功率126馬力,峰值扭矩264牛·米。1989年,第一代道奇Ram又新增了搭載5.9L直列六缸柴油發動機的版本,最大功率163馬力,峰值扭矩540牛·米,傳動系統也升級為5速手動變速箱或4速Torqueflite自動變速箱。

7、標致504/504 SW

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  《X戰警:天啟》中出現了不止一輛標致汽車,比如在上面兩張劇照中就可以看到標致504和標致504旅行版。與前面介紹過的繼任者標致505類似,504也是一款全球車型,由賓尼法利納設計公司的Aldo Brovarone設計。該車于1968年巴黎車展以標致旗艦車型的身份首發,最先推出的是四門轎車,動力系統搭載了最大功率80馬力的1.8L發動機,匹配4速手動變速箱。

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  隨后,標致504系列又增加了旅行版、轎跑版、敞篷版及皮卡版。值得一提的是,廣州標致汽車曾基于504旅行版的加長底盤生產過雙排座的504皮卡。標致504在位于法國索肖的標致工廠生產到1983年,但在世界范圍內,該車直到2006年才徹底停產。

7、起亞KX5 X-CAR概念車

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  最后要介紹的起亞KX5 X-CAR與前面幾款車有很大的不同,因為它不是一款老爺車,而是專為電影《X戰警:天啟》而打造的概念車。從外觀來看,該車采用了“魔形女”的涂裝,擁有黑色的包圍,同時進氣格柵等細節也進行了改進,輪圈和車尾部分都帶有醒目的“X”標識,造型設計非常前衛。

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  作為智跑的換代車型,東風悅達起亞KX5已于2016年3月正式上市。該車推出了搭載1.6T和2.0L兩款發動機的8款車型,售價區間為15.68-23.18萬元。KX5延續了韓系車型一貫的性價比較高的特點,全系標配了MDPS電動助力轉向、前大燈伴我回家、發動機啟停系統、電動調節/加熱外后視鏡等。中高配車型還帶有四向調節真皮方向盤、真皮擋把、方向盤加熱、一鍵啟動、后排空調出風口、定速巡航全景天窗、前排座椅8向電動調節、駕駛席電動腰托、前排座椅加熱等功能。

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  總結:在《X戰警:天啟》中,汽車雖然不是主角,但在一些特定的劇情橋段中,老爺車的現身還是有助于增強時代感和真實度。另外,起亞在該片中的植入令人印象深刻,此前,起亞曾將KX5 X-CAR概念車帶到2016北京車展上,如今,《X戰警:天啟》已正式上映,對該系列感興趣的朋友,不妨趁著周末或端午節去電影院瞧瞧。(文/汽車之家 李伊文)

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    評測編輯-:

    近些年韓系車進步很大,尤其在行駛質感上已經有趕超同級別日系對手之勢。這輛KX5 1.6T給我的初步印象不錯,底盤沉穩,開起來得心應手。不過我不喜歡雙離合變速箱在低速時的表現。相比之下,還是6AT更適合日常家用。

    評測編輯-:

    這臺KX5在各個方面的表現都比較均衡,讓你很難挑出明顯的瑕疵,不過如此中庸的表現卻配上了一副極具爭議的外形,不少網友已經表示無法接受這樣的設計,相比之下,還是出自同一平臺的途勝更加符合國內消費者的口味。

    評測編輯-:

    KX5擁有一副頗具爭議的外觀,但是在配置、空間以及性能方面的表現卻毋庸置疑,近幾年來韓系車的進步的確非常明顯,在鞏固了配置方面的優勢之后,如今在性能和底盤上也表現出了很強的競爭力。

  • 起亞KX5 2016款 2.0L 自動兩驅GLS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-:

    相比之前我開過的韓系車,KX5確實有不小的進步。設計和配置自然不用多說,韓系車一貫的作風,高顏值和高配置,在駕駛感受上,這臺2.0L的車型還是挺順暢的,動力和變速箱匹配的成熟,轉向回饋也不再像之前的車型那樣仿佛“猴皮筋”一樣假,作為家用車,我會推薦。

    評測編輯-:

    KX5是一款非常惹眼的車,雖然和同集團的現代途勝共用底盤和動力總成,不過更新的KX5的外形明顯更加激進,那四眼造型的霧燈的辨識度非常高。2.0自然進氣發動機和6AT的動力總成也挑不出什么毛病,雖然談不上強勁,不過完全能勝任日常家用。好了,下面說缺點,新車車內的味道非常大,而且不是個例,令人完全沒法接受。全車四個車窗只有主駕駛有一鍵降但是沒有一鍵升,這在同級別是非常少見的,便利性大打折扣。

    評測編輯-:

    如果你能接受這臺KX5的外觀設計,那么它在其他方面的表現應該也不會讓你失望,這是一臺沒有明顯短板的車型,開起來輕松舒適,空間和配置也還說的過去,8000元的選裝包非常實在。

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起亞KX5

指導價:15.48-23.18萬
級別:緊湊型SUV
詢底價
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