[汽車之家 品牌歷史] 兩年前，來自意大利的菲亞特汽車集團(tuán)和來自美國的克萊斯勒汽車集團(tuán)重組為菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA），并由此躋身全球第七大汽車制造商。菲亞特和克萊斯勒都是擁有悠久歷史的汽車廠商，在百年發(fā)展過程中，它們又各自兼并了本國的多個經(jīng)典汽車品牌。本文，我們將首先來盤點一下意大利FCA（前菲亞特汽車集團(tuán)）旗下的品牌：菲亞特、藍(lán)旗亞、法拉利（2016年已獨立）、Abarth、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂。
● 菲亞特（1899年成立，2014年重組為菲亞特克萊斯勒集團(tuán)）
1899年7月11日，喬瓦尼·阿涅利聯(lián)合其他幾位意大利企業(yè)家和貴族共同成立了意大利都靈汽車公司，簡稱F.I.A.T.。阿涅利從Ceirano公司購買了車型專利，并利用買來的技術(shù)在制造出菲亞特的首款車型4 HP。該車在1899年僅制造了8輛，第二年又制造了18輛便宣告停產(chǎn)。
菲亞特4 HP的車身尺寸長寬高為2300mm×1420mm×1450mm，軸距為1470mm，車重680kg，車上可乘坐兩人。該車動力系統(tǒng)搭載了最大功率4.2馬力的0.7L雙缸水冷發(fā)動機(jī)，匹配3速手動變速箱，最高車速達(dá)到了35km/h，百公里油耗約為8L。
從1902年起，菲亞特開始參與賽車運動。1903年，菲亞特推出了首款卡車24 HP。1905年，菲亞特收購了為其生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的Ansaldi公司。1908年，菲亞特在美國建立了分公司，同年，菲亞特開始涉足有軌電車和船用發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)。1912年，菲亞特潤滑油公司成立，隨后幾年，菲亞特又開始在鋼鐵、鐵路、電氣及公共交通等領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)。
在歷經(jīng)了兩次世界大戰(zhàn)的洗禮后，菲亞特逐漸發(fā)展壯大，并收購了藍(lán)旗亞、法拉利、Abarth幾大意大利汽車品牌。1979年，汽車部門從菲亞特集團(tuán)中獨立出來，成立了菲亞特汽車有限公司，菲亞特集團(tuán)還擁有：菲亞特航空、Ferroviaria軌道交通、菲亞特Trattori卡車、菲亞特工程、柯馬、泰克西以及Magneti Marelli等公司。80-90年代，菲亞特又成功收購了阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂。
在將眾多意大利本土汽車品牌收入囊中后，菲亞特又對克萊斯勒表現(xiàn)出了極為濃厚的興趣。當(dāng)克萊斯勒與戴姆勒集團(tuán)“分手”，同時遭受金融危機(jī)瀕臨破產(chǎn)時，菲亞特決定并購克萊斯勒。從2009年起，菲亞特逐步購入克萊斯勒股份，2014年1月，菲亞特完成了對克萊斯勒的全面收購，兩家企業(yè)正式合并為菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA），并由此躋身世界第七大汽車集團(tuán)。
● 藍(lán)旗亞（1969年被菲亞特集團(tuán)收購）
1906年11月29日，曾經(jīng)是菲亞特賽車手的文森佐·藍(lán)旗亞與朋友Claudio Fogolin在都靈創(chuàng)立了藍(lán)旗亞汽車公司。藍(lán)旗亞品牌的首款車型Alfa在1908年都靈車展正式發(fā)布，該車是為參賽而生，車身軸距為2820mm，總共制造了超過100輛。Alfa的動力系統(tǒng)搭載了最大功率28馬力的2.5L直列四缸發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配4速手動變速箱，最高車速可達(dá)90km/h。
藍(lán)旗亞的車標(biāo)由意大利藝術(shù)家Carlo Biscaretti di Ruffia在1911年設(shè)計，車標(biāo)中間是一柄掛著藍(lán)旗的長矛，旗上的LANCIA一詞在意大利語中正是“長矛”之意，旗幟后面是車輪的圖案。1913年推出的藍(lán)旗亞Theta是歐洲首款標(biāo)配了完整電氣系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，而1922年問世的Lambda則是藍(lán)旗亞首款采用承載式車體結(jié)構(gòu)的車型。
1937年，品牌創(chuàng)始人文森佐·藍(lán)旗亞因心臟病而去世，他的妻子和兒子接管了公司的控制權(quán)。進(jìn)入50年代后，藍(lán)旗亞開始涉足各大汽車賽事，藍(lán)旗亞D24賽車贏得了包括1953年Carrera Panamericana、1954年Mille Miglia、1954年Targa Florio等眾多大賽的勝利，藍(lán)旗亞D50賽車還參加過一級方程式錦標(biāo)賽（F1）。
1955年，意大利Pesenti家族接管了藍(lán)旗亞汽車。1969年，藍(lán)旗亞又被并入了菲亞特集團(tuán)。進(jìn)入70年代后，藍(lán)旗亞開始在拉力賽場上發(fā)力，并在隨后20年中取得了至今都無人能及的偉大成就，包括十次世界拉力汽車錦標(biāo)賽（WRC）的制造商總冠軍。不過，藍(lán)旗亞在民用車市場卻給人留下了不可靠的印象，多款車型都出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問題，品牌也逐漸走向衰落，如今僅剩小型車Ypsilon一款車型。
