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[汽車之家 車壇勐料] 毫無疑問，童年的超級英雄是每個人心中最偉大的人，作為85后的男孩，當年對勐哥幼小心靈觸動最深的英雄有兩個，一個是變形金剛，另一個就是今天的主角奧特曼了。相對來說，奧特曼還要更震撼些，因為它是真人版的，雖然特效效果很假，但年幼的我還是對它無比崇拜，一直夢想著哪天得到一個小手電或小戒指（變身器），把它高高舉起就能變身成為宇宙超級英雄……

《奧特曼》系列電視劇在1966年首播，到今年已經整整50年了，今天，我們就來看看這個系列電視劇中出現過的汽車和其他交通工具吧！

背景介紹：

《奧特曼》是一個非常龐大的科幻系列作品，從1966年誕生至今，已經有數十部電視劇和電影作品問世，甚至到今年仍有新作誕生。根據年代，它又被分為“昭和時代作品”、“平成時代作品”、“奧特曼列傳系列”等等。限于篇幅，我們今天就主要聊聊當年國內電視里播放過的“昭和時代作品”吧！

初代奧特曼（1966年）

這個連續劇是整個奧特曼系列的第一部（不算僅有怪獸的《奧特Q》系列），它的名字就叫《奧特曼》，為了避免和后來的作品混淆，因此人們也常稱其為《初代奧特曼》。上世紀90年代國內的電視臺將其引進時，給它起名叫《宇宙英雄·奧特曼》。

作為整部作品的開篇，《初代奧特曼》的第一集《奧特作戰第一號》中詳細介紹了奧特曼的來歷（來自遙遠的M78星云），是不可不看的一集。在奧特曼首次來到地球時，聞訊而來的警察駕駛的警車乍看上去非常像二戰時的Willys MB越野車，不過從它高高的發動機艙蓋來看，它屬于Willys戰后研制的民用車型CJ系列。另外根據使用者推測，這臺車更有可能是三菱取得Willys授權后CKD生產的三菱Jeep（J3），它是三菱在戰后生產的首批車型，也是當時日本自衛隊和警察部隊的主力通勤車輛。

奧特曼其實就相當于《奧特曼》電視劇里的高潮，他出現的時間并不會太長，這主要是由于當時拍攝資金有限，奧特曼被設定為每一次出場只能在3分鐘以內，超時之后胸前的紅燈就會亮起。因此實際上整部作品大多數時間主要還是在表現一個組織——為應對怪獸和宇宙人威脅而成立的“科學特搜隊（SSSP）”，初代奧特曼的“人間體”早田進就是其中的隊員。而科學特搜隊的徽標是一個藍色五角星+紅色箭頭。

科學特搜隊有一臺通勤車，在《初代奧特曼》的很多集中都有出現，它是一部銀色的四門轎車，車門上還貼著特搜隊的標志，要說科學特搜隊的預算還是挺充足的，因為如果仔細看的話，不難發現這還是一部左舵的純進口車——雪佛蘭Corvair。

雪佛蘭Corvair是美國唯一一臺采用后置后驅風冷發動機的量產車型。它的全長為4572mm，軸距2743mm，在美國屬于緊湊級，但在當時的日本可以說是非常奢侈的大型轎車了。該車擁有2.3L-2.7L的水平對置六缸發動機，并提供3速手動、4速手動和2速自動三種變速箱。由于設計得“骨骼精奇”，它在1960年獲得了《Motor Trend》評選的“年度汽車”大獎。然而也曝出過由于設計缺陷導致在極端情況下容易失控的丑聞，可謂毀譽參半。

除了通勤車輛，科學特搜隊還會有一些特種車輛，比如大型激光發射車，它在《科特隊出擊》一集中出現過，用來對付隱形怪獸，然而它也和其他人類的武器一樣，對怪獸并沒有什么卵用。此外，一臺大型鉆探車輛曾出現在第29集《向地底挑戰》中，當時它用車頂的隱藏式激光炮攻擊怪獸，當然，還是沒有效果，反而被怪獸一巴掌拍翻了。

其實作為精銳反怪獸組織，科學特搜隊在戰斗時主要還是靠飛的，他們開飛機的時間遠遠多于開車。其最主要的飛機是一架運輸機造型的噴氣式飛機，別看它的外形很可愛，但最大速度卻可以達到2.2馬赫，而且能垂直起降。武器就更豐富了，激光、炸彈、火箭彈一個不少，自然，視聽效果都挺炫麗，只是沒法打死怪獸。

最后，科學特搜隊還有一種微型潛艇，叫做特殊潛航器S16，它的短鰭末端有魚雷，可以攻擊水下的怪獸，攻擊效果就不多說了，還是沒用……

賽文·奧特曼（1967年）

《賽文·奧特曼》是奧特曼系列的第二部作品，本來它被導演圓谷英二寄予厚望，并付出了比《初代奧特曼》更多的心血，然而卻因為內容太過深奧并沒有獲得小朋友的喜歡，收視率不高。后來我國電視臺引進《奧特曼》系列時，也沒有引進這一部，因此國內的朋友可能對它不太熟悉。

在這一部奧特曼作品中，地球上的防御力量主要是奧特警備隊，他們（TV版）的汽車相比前作更加炫酷，是一臺名叫“指針（ポインター）”的四門轎車。灰色的車身側面繪有奧特警備隊徽標，除了夸張的外觀，它還有著更夸張的裝備：自動駕駛、煙幕裝置、防御光波以及車載激光槍等。

不難看出這臺“指針”是一部魔改版車型，那么它的原型車是什么呢？這是一部大型的四門轎車，而且也是左舵車型，根據車身輪廓，人們都推測它是在一臺1957款克萊斯勒Imperial的基礎上打造而來的，您看看，像么？

杰克·奧特曼（1971年）

《杰克·奧特曼》又叫《歸來的奧特曼》，它是奧特曼創始者圓谷英二辭世后推出的首部作品，或許是為了向圓谷致敬吧，這一代的主角杰克·奧特曼在外觀上非常“忠實原著（初代奧特曼）”。這導致很多人對這兩個奧特曼傻傻分不清楚，其實他們倆最大的區別就在于杰克·奧特曼身上的紅色花紋有“描邊”，技能方面杰克有一個神奇小手鐲（奧特手環），除了直接發射打擊怪獸，它還能變成鏡子、鞭子、盾牌等。

杰克·奧特曼的“人間體”叫鄉秀樹，和《初代奧特曼》中不同的是，這個“人間體”最初并非戰斗人員，而是一位賽車手。怪獸首次來襲時鄉秀樹正在車間里維修一臺名為“神奇之星”的方程式賽車，而后為了救一個小男孩，被怪獸推倒的房屋壓死了。他的勇敢感動了杰克·奧特曼，后者將他復活了，并以其作為自己的“人間體”。然而當他回到家時，卻發現自己的賽車已經被家人當作陪葬品燒掉了……

鄉秀樹本來打算重新制作一輛“神奇之星二號”賽車，但怪獸的到來打斷了他的賽車夢——作為奧特曼“人間體”的他“順理成章”地加入了怪獸防御組織MAT（Monster Attack Team，怪獸特別攻擊隊，又叫“馬特隊”或“特警隊”）。在這一部作品中，MAT穿上了和科學特搜隊相似的橙色制服+白色頭盔，想必也有向《初代奧特曼》致敬的意思在里面吧！

和前兩部奧特曼不同的是，《杰克·奧特曼》中MAT使用的通勤車輛“マットビハイクル”不再是進口的美式“大船”，而是地地道道的日系跑車——馬自達Cosmo Sport。不知道是不是馬自達花錢植入的，總之這臺車跟MAT的調性非常符合，因為作為跑車，它更符合MAT對于快速反應的需求。

更重要的，馬自達Cosmo Sport還是世界上第一部搭載轉子發動機的量產車型，這在當時可以說是非常“科幻”的一項技術（其實即便到現在看起來也挺科幻的），非常符合科幻片中的高科技組織MAT。

其實轉子發動機技術并非馬自達首創的，它是奧迪前身德國NSU公司的汪克爾博士發明的，但一直沒能達到實用化的程度。恰好此時日本政府出了一個2B政策，規定沒有規模和技術優勢的小車企必須被大公司收購。為了躲過這次滅頂之災，馬自達就引進了還不成熟的轉子發動機技術，并通過空前的熱情投入使之達到了量產標準，首款車型就是這臺Cosmo Sport。而此舉也讓馬自達從一家名不見經傳的日系小廠變成了汽車業舉足輕重的一股力量。

馬自達的轉子跑車自然很炫，但怪獸可不一定總是在有鋪裝路面的地方出現，所以MAT隊還有一些通過性更好的車型，比如在第六集中，MAT隊員乘坐兩臺帶有無后坐力炮的三菱Jeep對怪獸展開攻擊，并成功打瞎了怪獸的眼睛，最終幫助奧特曼打贏了怪獸……這可以說是人類襲擊怪獸相當難得的戰果了。

在《杰克·奧特曼》中，MAT的飛機又是很科幻（當然，也還是用模型拍攝的）。其中的主力戰機“馬特箭1號”樣子很像我國的強5，但最大速度卻能達到5馬赫，武器有火箭炮、導彈和激光炮。和“馬特箭1號”組成高低搭配的是“馬特箭2號”，它的體型稍小，擁有一對半圓形的機翼，機翼中間內置了垂直起降的風扇。此外，還有一款“馬特陀螺”飛行器，它采用了和美軍V-22“魚鷹”相同的傾轉旋翼設計，但“服役”時間比后者早了35年。

艾斯·奧特曼（1972年）

《艾斯·奧特曼》是《奧特曼》系列電視劇的第四部，主角艾斯·奧特曼則是“奧特兄弟”中的老五，其外觀上最顯著的特點就是那個高高翹起的“莫西干頭”，據其造型設計師鈴木儀雄證實，他是從羅馬戰士的裝束得到的啟發。艾斯·奧特曼名字中的“艾斯”就是撲克牌里的“Ace”，“王牌”的意思，實際上他也確實是奧特曼家族里的悍將，能量和超能力都是最多的。

在《艾斯·奧特曼》的第一集中，導彈超獸貝勞克恩襲擊了正在為孤兒院運送面包的北斗星司，北斗駕駛的大眾T1面包車被怪獸噴出的火焰燒毀。而后北斗星司與護士南夕子為了拖住怪獸，為人們爭取逃亡時間而雙雙獻出了生命。他們的行為感動了艾斯·奧特曼，從而被復活，并成為了艾斯的“人間體”。艾斯交給北斗和南夕子一人一枚奧特戒指，當戒指閃光時他們會通過“合體”來變身艾斯·奧特曼。

這一部《奧特曼》中與怪獸作戰的是塔克隊（TAC，Terrible-monster Attacking Crew，超獸攻擊隊）。TAC隊是一個全球性的組織，總部設在紐約，遠東分部則位于日本，也就是本劇主要表現的人物。TAC隊隊員們身著橙灰相間的制服，頭戴橙色頭盔，衣著和裝備的質感相比科學特搜隊和MAT都有了很大進步。毫無懸念，第一集之后北斗星司和南夕子也都加入了這支隊伍。

還是先來說下TAC的通勤車，這臺被稱為“黑豹”的雙門跑車采用黑色涂裝，并繪有紅色拉花，看上去非常酷。從造型看，“黑豹”巡邏車很像一部70年代的美式肌肉車，但從它緊湊的身材可以判斷，這是一臺日本本土產品。

“黑豹”的原型是豐田Corona Mark II Hardtop 2000GSS，Corona Mark II系列它是豐田在1972-1976年生產的中型車，主要競品為日產藍鳥和達特桑610，而TAC隊采用的則是它的雙門Coupe版本。它和當時的不少日系車一樣都采用了一副美式“面孔”，原因也很簡單：當時日本汽車工業正在發展期，外觀設計上“借鑒”成熟車型是很正常的（你懂的）；另外一點是由于日系車企當時已經開始打進美國市場，設計一些美國消費者認可的造型也無可厚非。

除了豐田通勤車了，TAC隊還有幾臺越野車。此外更加亮眼的是名為“鴨嘴獸”的鉆地坦克，它的車頭有一個巨大的鉆頭，可以深入地下行動。更有意思的是這臺坦克還有很大的機翼，原來它還能以960km/h的速度在天上飛，其主要武器是導彈和激光炮。

隨著時間的前進，《奧特曼》中人類武裝的飛機也越來越高級，TAC隊中有一種名為“塔克獵鷹（タックファルコン）”的空中要塞，它的長度達到210米，內部可以搭載小型戰機“塔克箭”，可以說是一種“航空母機”，更夸張的是它還能以6.6馬赫的速度飛行。

其他昭和系列奧特曼

除了以上提到的奧特曼，昭和系列奧特曼還有泰羅、雷歐和愛迪。其中頭上長著彎角的是泰羅·奧特曼，他是奧特之父唯一的親兒子；頭上像朵花的雷歐·奧特曼是奧特兄弟里的格斗王；而一頭紅色莫西干“發型”的愛迪·奧特曼則是昭和系列奧特曼中唯一沒有敗績的。

這幾位奧特曼并未如前面幾個一樣在國內電視臺大規模播放，因此看上去可能有點眼生。不過他們也都有各自的怪獸攻擊隊，比如《泰羅·奧特曼》中有宇宙科學隊（ZAT），他們的“狼777”戰車擁有導彈、激光槍、大炮和雷達，它的原型車是一臺第三代豐田皇冠；ZAT隊另有一臺小型調查車“熊貓兔”，它擁有高性能探測雷達、激光炮、火箭炮等裝置，原型車則是本田生產的微型貨車Vamos。

總結：

小時候看《初代奧特曼》，勐哥總是幻想著自己是下一個奧特曼的“人間體”，在等待奧特曼中過了好幾年，等到看《艾斯·奧特曼》時已經知道奧特曼都是假的了，但這并不影響他成為我心中永遠的超級英雄。如今再次回頭看看當年最迷戀的一部電視劇，仍然會感到熱血沸騰，再看看那些保護地球的人們的座駕，也覺得非常有趣。好了，今天的內容就到這里了，更多有趣的內容，敬請關注每周更新的《車壇勐料》。（文 汽車之家 王勐）