從英倫到中國 回顧MG品牌百年發展史
MG盡管大多都是相當低廉的民用跑車，卻無礙它在賽場取得耀眼的成績，彰顯強大的運動基因。早在1925年，當時下線的The Old Number One是金伯的“專用車”，作為品牌掌門人，金伯就親自把它開上賽道挑戰強敵。
自品牌誕生以來，MG就一直活躍在賽道上，也許不像其他品牌專注極限競速，但在它的品牌基因里，早就把追逐速度、運動激情深植于MG的血統里。正是這種信念，讓“草根”級別的MG賽車也贏得了無數的輝煌榮耀。
在1930年布魯克蘭賽道舉行的24小時耐力賽上，MG M-Type Midget賽車打敗了強大的賓利車隊。有趣的是，據悉賓利的一位車手還曾酸酸的說道：“我們被‘跳蚤’侵略了”。不管如何，這是MG早期所獲得一個最重要的獎項，令MG名聲大震。
MG在上世紀30年代初期的賽場上可謂無往不利，它不僅贏得了愛爾蘭大獎賽，曼島TT比賽，阿爾斯特TT比賽。還在其他國家比如意大利、德國、捷克斯洛伐克、摩納哥的比賽中獲勝，稱霸四方！賽場的優異成績不僅為MG帶來銷量，更重要的是，吸引了更多的MG車迷。
在MG挑戰的各項速度紀錄中，有一項尤為驚人。1932年 ，英國著名賽車手George Eyston駕駛這輛Midget“小矮人”賽車在威爾士的Pendine沙灘上挑戰120英里（193km/h）的時速。要知道，這輛賽車的功率只有7馬力，排量只有0.75升。而在它挑戰成功后，立馬轟動了業界。
MG C-Type的售價同樣不貴，標準版的價格僅需295英鎊，屬于一款真正平民百姓買得起的賽車。當然，由于比賽中屢獲佳績，它的價格在后期也有所調整，上升至490英鎊。C-Type被用于許多比賽中，在1931年布魯克蘭比賽中，它曾包攬了前五名。
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