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[汽車之家世界警車大觀]《世界警車大觀》又來了，在看完中國香港和日本的警務車輛之后，我們將目光投向寶島臺灣，看看這里的警車又有怎樣的不同！（注：篇幅所限，今天只講1949年之后我國臺灣地區的警車。）

我們平時接觸到臺灣警察題材的影視作品和漫畫不算太多，因此對臺灣的警車也不如香港、日本的那么熟識。目前，我國臺灣地區的警察由臺灣“內政部”下轄的“警政署”管理，現有警員約6.8萬人，這里的警用車輛由“警政署”后勤組統一管理，并分配給地方警察、保安警察、國道警察等部門按需使用。好了，廢話少說，現在就正式開始看警車吧！

按照“國際慣例”，咱們先來講講臺灣警車的涂裝。1963年之前，臺灣警車采用的涂裝比較奇葩——從頭到腳都是單一的紅色。一般來說一個國家或地區的警車涂裝確定之后，都會出臺法規禁止民用車輛采用類似涂裝，但臺灣當局并未禁止民間使用紅車，因此警車識別成了很大的問題，當年甚至有不少人跑到警局借警車來當結婚喜車。

據臺灣媒體報道，時任“警政署”后勤科科長的顏世錫在60年代到美國考察，發現那里警車的黑白雙色涂裝辨識度很高，同時相當威武，相比之下臺灣的紅色警車就顯得喜慶有余氣勢不足了，于是回到臺灣之后開始進行改革，最終在1974年7月1日，全臺灣的警車全都換成了黑白兩色涂裝。

臺灣警車效仿美國的“黑白黑”涂裝，即發動機艙是黑色，車廂部分是白色，而后備廂再次被涂成黑色。同時，在白色的車門上有用楷體寫成的警局單位名稱和這臺警車的編號（有時還會有臺灣的“金鴿”警徽），隨后，車頂的警燈也從此前的紅色圓柱形警燈換成了紅藍兩色的“排燈”。

此外，臺灣警車還有個小特點，就是車頭左右兩側都會有一支小旗桿，用來在特殊任務中懸掛旗幟。1997年，臺灣警車涂裝迎來了一次“小改款”，這么說的原因是變化真的很小——之前的黑色部分被換成了深藍色，不仔細看的話還真難以發現不同。

其實臺灣警方并沒有完全放棄紅色，而是將它用在了另一種警車上，和普通的黑白雙色警車不同，臺灣的國道警車采用的是白色車身+紅色條紋涂裝，這種涂裝比黑白雙色更加醒目，比較適合在車速很快的“國道”（臺灣的“國道”以高速路為主，還有少量快速路）上使用。由于涂裝的關系，國道警車也被民眾戲稱為“國道紅斑馬”。

下面來說具體車型，和大多數地區的警方一樣，臺灣的警車中最多的也是巡邏車，上世紀50年代，臺灣并沒有自己的汽車工業，道路環境也很惡劣，因此警車用的都是戰爭時期遺留下來了Willys吉普車，后來又繼續用了一陣Willys的民用繼任者Jeep CJ系列。

隨著臺灣經濟的發展，日產、三菱、福特等外國車企紛紛到這里建立合資工廠，從此臺灣有了自己的“國產車”。隨后，具有價格優勢的“國產”合資車就成為了臺灣警方的主力巡邏車，其中由以福特為主，70年代的福特跑天下（Cortina）、80年代的福特天王星（Telstar）等車型都曾進入警隊服役。1986年，裕隆汽車生產出了第一臺臺灣本地品牌車型飛羚101，隨后這臺車也成為了臺灣警局中少有的非福特系巡邏車。

限于需求總量，臺灣的國產車基本都是經濟型家用車，警方采購的也大多是2.0L及以下排量的車型，面對黑幫分子的進口“雙B” （臺灣人將奔馳和寶馬合稱為“雙B”），這些“國產”警車往往無力追擊。

為了解決這個問題，臺灣警方也曾購入一些進口車，比如90年代臺北警察局采用的阿爾法·羅密歐164，這種車搭載144馬力的2.0L發動機，性能雖然不能算太出眾，但比起普通的福特天王星警車也算非常不錯了。然而臺灣警方的警車維護預算非常有限，這些意大利進口車故障率高，配件又貴，并沒有發揮太大作用。

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