[汽車之家 摩托車] 如果你了解本田的話，一定知道這個具有匠人精神的造車品牌是以摩托車作為起家產品，創始人本田宗一郎為了讓世界認可，他義無反顧地帶領團隊參加曼島TT頂級賽事，最終贏得比賽被世人矚目，從此之后本田摩托車在眾多歐洲兩輪品牌中崛起。今天給大家帶來的是，本田摩托車技術結晶，旗艦車型——本田金翼GL1800（Honda Gold Wing）。
本田在小型摩托車上取得成功后，使用賽車技術推出了全世界首款量產四氣缸摩托車CB750，同時該車還是首款采用盤式剎車的摩托車。不過本田很快就不滿足于此，召集團隊研發設計團隊，開始打造旗艦款車型。
（1974-1979）
本田認為在消費群體龐大的美國市場，需要制造一款更適合長途騎行的摩托車，這樣的車型應該具有更佳的騎乘舒適性，安靜平穩的發動機以及更低的維修成本，最終，本田在1974年推出了GL1000，第一代金翼。999cc水平對置水冷四缸發動機，五速變速箱，最大功率80馬力，車重265kg，電啟動，油箱位于座椅下方以獲取更低重心。
第一代金翼GL1000經過多次改款，本田不斷將更成熟的產品投入到市場中，截止到1979年停產，該車型在美國地區總銷售量超過97000輛，成功站穩大排量旅行摩托車市場。
（1980-1983）
如此成功的車型收到本田高度重視，首代停產后第二代立刻上市，首先是動力方面提升，水平對置發動機排量提升至1085cc，1980年本田美國工廠開始生產GL1100摩托車，不過發動機仍屬于日本制造，在1981年至1983年期間，第二代金翼以每天150輛的速度進行產出。
全新的金翼GL1100不只是動力上的改變，加長軸距后駕乘人員的舒適性進一步得到改善，而且工程師還將車輛前減振更換為空氣懸架，這絕對是摩托車前所未有的配置，然而金翼標志性的“旅行式整流罩”結合邊箱尾箱以及音響系統出現在車上，進一步定義了金翼為大型豪華旅行摩托車。
（1984-1987）
接下來，金翼正式走向大型豪華旅行車的定位，第三代車型GL1200動力部分繼續升級，排量達到1182cc，發動機升級后，噪音和振動得到了更好的抑制，不過這時候金翼的日子并不好過，日本另外三大摩托車廠商紛紛推出同級別車型來搶奪本田開拓的豪華旅行車市場。
1985年，金翼迎來了誕生10周年紀念日，本田在推出紀念版車型的同時，繼續更新車輛配置，以便對抗其他競爭車型，改款后的GL1200，配備了發動機電噴，巡航，前后懸架自動平衡系統 和四揚聲器以及行車電腦功能。之后，本田美國俄亥俄州建造了金翼發動機生產工廠，成功實現了整車在美國生產，制造水平與日本旗鼓相當。
（1988-2000）
80年代末，金翼發展到第四代車型，這一次換代動作非常之大，本田制造了15輛不同款式車型進行測試，新車最終目的是要發展更強、更安靜的發動機。第四代金翼首次亮相在1987年德國科隆摩托車展會上，GL1500動力部分由此前水平對置四缸發動機更換為相同形式六缸發動機，排量提升至1520cc。
另外，除了動力部分的改變之外，新車其他方面幾乎都有所變化，更大的車身尺寸、風擋面積和乘坐空間，更多的電子設備，最重要的是，加入了“倒擋”模式，通過電機輔助駕駛者輕松挪動車輛。1995年，金翼迎來20歲生日，本田美國部推出了一本20周年歷史回顧書籍，來向全世界講述一款摩托車的偉大發展史，該車的成功與美國市場密不可分。
（2001-2017）
2000年之后，本田金翼進入一個全新時代，五代金翼更換了1833cc排量更大的發動機，而此時幾乎已經沒有其他旅行摩托車能與它相提并論。2006年，本田將安全氣囊配備到金翼車型上，成為首款裝備安全氣囊的量產摩托車。此后，我們在金翼的改款車型上還看到了導航與胎壓監測系統。
（2018）
今天，來到我們身邊的是集中了本田眾多高科技的第六代金翼，新車延續使用1833cc水平對置六缸發動機，并且加入了DCT雙離合變速箱。全新設計的車輛外觀更符合現代審美，而且還增加了一款運動風格顯著的無尾箱（保留邊箱）車型。現在，全新金翼已正式進入中國市場，請大家跟隨本篇文章一起來欣賞這款本田旗艦摩托車。
車輛實拍解析
第六代本田金翼外觀看上去仍然像一艘豪華游艇，目前國內引進了兩款DCT雙離合變速箱車型，售價分別是41.8萬元和45.8萬元，主要區別僅僅是有無安全氣囊，本田（中國）官方表示，購車用戶即可成為金翼俱樂部會員，享受車輛四年不限里程免費保養（含工時與材料費用），對于旗艦車型首次正式進入中國市場，本田非常重視國內用戶。
金翼從上代車型開始配備安全氣囊，在此之前，還沒有任何一款摩托車裝備此配置。寬大的后座是金翼車型最大的亮點之一，具有音響和電加熱功能，加上豪華椅背，乘客如同乘坐汽車一般的感受。
車輛細節解讀
尾部三個行李箱同樣為金翼亮點之一，尾箱容積較大并配備USB充電接口，小小的遺憾是不能放入兩頂全尺寸頭盔，更換其中一頂半盔可以解決問題。整個車輛尾部造型設計前衛，具有很強的時代感。
整套現代化裝備的儀表為車輛增添了厚重的豪華感，多媒體液晶屏可方便連接手機，解決長途騎行眾多不便。集成在左右手把上復雜的功能按鍵，一旦熟悉后可輕松駕馭這輛“豪華游艇”，其中輔助移車功能能夠減輕駕駛員90%以上的力氣進行停車等低時速操作。
懸架、動力部分
前雙叉臂懸架成為了新款金翼最重要的一項全新技術，此懸架反應靈敏，濾振性出色，讓車輛操控性變得異常從容，可謂是摩托車中的黑科技。
動力部分沿用上代車型水平對置六缸發動機，但使用新一代氣門機構，整體感受重心極低，振動很小，低扭強進，聲音渾厚，著車一瞬間絲毫感受不到車身左右晃動。第三代雙離合器變速箱的加入，讓駕駛變得更輕松，不過需要適應的是，雙離合變速箱在低速時帶來的頓挫感。
結語：
當第一次面對車身尺寸和發動機排量如此龐大的摩托車時，缺少駕駛經驗的騎士可能會有些畏懼，不過當你跨上它啟動發動機時，那種興奮感則會讓你暫時忘掉對它的害怕，然而掛擋起步的一霎那，就會瞬間忘記對這款車所有的恐懼，駕駛它簡直輕而易舉，無論低速還是高速巡航，金翼都會給騎士帶來滿滿的自信。（圖/文 汽車之家 朱旭冉）
京ICP備09113703號-1
信息網絡傳播視聽節目許可證: 0110553
廣播電視節目制作經營許可證
公司名稱：北京車之家信息技術有限公司
中央網信辦違法和不良信息舉報中心
違法和不良信息舉報電話：400-868-5856
舉報郵箱：jubao@autohome.com.cn