[汽車之家 摩托車]　　踏板車往往是很多人選擇的首款摩托車，輕便該類車型最大的優點，無論男女坐上車擰油就走，無需擔心掛擋和車重問題。不過，隨著人們需求不斷增大，大排量踏板摩托車開始出現，它們秉承著這類車型優秀的方便性與舒適性，再結合強大的動力，成為了摩托車愛好者心頭肉，但是，本田似乎看到了更遠的發展，先發制人地推出了本片文章的主角——X-ADV，一款跨界形式踏板摩托車。

　　踏板摩托車，可以說是兩輪中最容易上手的車型，甚至女生、學生都會對踏板車愛不釋手，民間曾給這類車型起名叫做“綿羊仔”、“速可達”，而那些搭載大排量發動機的踏板不僅是動力上的提升，主要還有駕乘舒適方面質的改變，更適合長途旅行，雙人騎行無壓力，能與跨騎類摩托車相提并論等諸多優點。本田作為摩托車品牌中的佼佼者，在產品創新方面又快人一步，推出了具有越野性能的大排量踏板摩托車。

　　本田X-ADV是為數不多的跨界摩托車，車輛外觀肌肉感十足，整體設計看上去就像一位機甲戰士，原車配備的高低可調前風擋和車把護手，讓車輛賦有濃烈的冒險精神。

● 車輛配置

　　13升的油箱容積似乎在款車上有些嫌小，不過官方給出每百公里2.89升的油耗還是比較可觀的，“馬桶”內的空間可以放入一頂全尺寸頭盔，在日常騎行中將會方便很多，而原車配備金屬發動機下護板也充分說明該車適合行走部分非鋪裝路面。

　　車輛電子安全配置非常豐富，不僅具有本田HSTC扭矩控制系統，而且還把本田DCT雙離合變速箱輔助裝備“G開關“加入到車上，這些充分說明，X-ADV是一款具有很大娛樂性的摩托車。

● 行走與動力部分

　　X-ADV出于是一款搭載DCT雙離合變速箱車型，所以左右手把上的控制鍵比傳統車型要豐富不少，手動加減擋被設置在左手，右手部分集成了擋位選擇鍵，功能繁多的車把控制鍵需經過一段時間適應。

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總結：

　　本田X-ADV是一款徹徹底底的跨界型摩托車，車輛即具有越野相關配置功能，又符合城市和長途行駛性能，在短暫的試駕過程中，立刻就能感受到這是一款極具玩樂性質的摩托車，騎上它總有一種不滿足現狀心氣兒，總想著走一走爛路或者做一些大角度駕駛動作，我認為它不適合安分守己追求平穩駕駛的騎士，反之，內心熱愛摩托車運動，喜歡騎車探險、旅行的朋友一定會愛上它的感覺。（圖/文 汽車之家 朱旭冉）