京都經典車展 蘭博基尼首款越野車賞析
[汽車之家 經典設計] 當大多數人看到蘭博基尼Urus，肯定會感嘆道“超跑竟然還出SUV吶！”，但實際上Urus并不是蘭博基尼的首款量產SUV，而真正意義上的第一款越野車叫做“LM002”。
我們在今年的日本京都經典車展上見到了一輛具有合法上路手續的蘭博基尼LM002，車輛整體成色幾乎與新車沒太多區別，屬于非常稀有的完美經典車。這款車的名稱“LM”表示Lamborghini Militaria（譯為蘭博基尼軍備），“002”代表了蘭博基尼發展史中的第二款越野車。
不用質疑，蘭博基尼曾經推出過LM001，但那只是當初美軍招標軍用越野車時，蘭博基尼打造進行競標的原型車Cheetah。不過車輛本身存在一些質量問題，而且還被一家名為FMC的公司起訴侵權，最后沒能贏得競標。
后來美國AM General公司的HMMWV軍用車成為了美軍專屬越野車，然而蘭博基尼Cheetah軍用車不能就此浪費，結果被打造了一番，準備進入民用車市場。改造后的車輛稱為LM001，可是在80年代初的日內瓦車展亮相之后，依舊因為產品缺陷的問題沒能實現量產。
導致缺陷的是這款越野車被設計成了后置發動機，此形式換做跑車肯定沒有任何問題，但在越野車上反而拖了后腿，算是車輛技術上的致命問題。經過兩次失敗，蘭博基尼終于把這個設計舍掉，重新研發了底盤，將發動機改為前置。
解決了根本問題，優化了外觀之后，這款名為LM002的蘭博基尼越野車正式上市。當然，為了走“正確路線”，設計師還打造了高級內飾，還使用了自家跑車Countach上的5.2L V12發動機，匹配ZF 5速手動變速箱。
底盤部分，作為一款地地道道的越野車，蘭博基尼自然不會放棄四驅系統，并且具有差速器鎖止功能，使用低速四驅后可放大4.2倍扭矩。懸架形式為前后雙叉臂，上下擺臂對比跑車的話簡直粗壯太多了。
沒錯，蘭博基尼LM002簡直就是一個怪胎，骨子里帶著軍用越野車的基因，動力系統和內飾設計又具備超跑的標準，性能可與同時期所有越野車較量，最關鍵的是LM002的生產周期從1986年到1993年，7年間只生產了328輛。
LM002帶有蘭博基尼首款量產越野車（SUV）的標簽，而且產量又少，曾經不是某國國王，就是地產大亨、國際明星才能擁有，到現在自然而然成為了經典稀有車型。現在能有幸看到一輛保存完美并且可以在當地合法上路的蘭博基尼LM002實屬不易。（圖/汽車之家 范鑫 文/朱旭冉）
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