他其實對軍事一竅不通，剛上任時甚至開玩笑說連汽車和核武器都分不清，但他把商業上的那套分析能力和管理方法運用到了政壇上，再次發揮出超乎尋常的影響力。

　　當時白宮和五角大樓的政客們往往憑經驗甚至感性去決策，對這個數學天才的邏輯毫無招架之力，經常被他的各種理論和模型懟得啞口無言。正如在福特公司一樣，麥克納馬拉再次如魚得水，變成了歷史上權力最大的國防部長，走上人生巔峰。

　　麥克納馬拉確實發揮了正向作用，比如規范了國防部的智能，運作管理更加規范，另外表面上削減了國防預算，一些成果和影響至今在美國政府中依然可見。

　　不過有句老話說得好，聰明反被聰明誤，正因為過分的依賴數據而忽略了人性的因素，導致這位國防部長犯下了脫離現實的錯誤，其中一個例子是F-111戰斗機。

　　以前美國軍方研發武器都是各個兵種自己下指標，自己劃撥預算，自己采購，相互之間誰也看不上誰。但麥克納馬拉覺得這樣太浪費錢（確實如此），所以他決定像企業經營那樣，統一決策，非要把海軍和空軍強扭到一起，推行一款多用途戰斗機F-111。

　　這就好比汽車行業用一個底盤發展出不同的車型，雖然看似很合理，但軍種之間的需求差異實在太大，以至于這實際上相當于讓一輛車既要豪華商務又要性能操控而且還得強悍越野。

　　你可能覺得這也不是沒法實現啊，豪華越野高性能車市面上也有，沒錯，但就要涉及下一個問題：價格。以當時的技術水平讓一架飛機兼具多種功能的要求太過復雜，以至于F-111戰斗機加入了太多的新的不成熟技術，研發費用高漲，而且超重很多，海軍給它起綽號“海豬”，堅決不要。

　　本來是想省預算，結果卻花了不少冤枉錢，費力不討好，不過這都不算什么，麥克納馬拉犯下人生中乃至美國歷史上最大的錯誤是卷入越南戰爭！

　　一些政客把戰爭當作一種生意、手段和工具，士兵的傷亡只是數字罷了。麥克納馬拉通過數據計算得出結論：美國應該對越南開戰，于是在他的決策下，美國正式出兵越南。

　　然而越南不是一般的戰場，拿著先進武器的美國大兵們面對的往往并非正規軍，而是游擊隊，這是他們極少甚至從來沒有應對過的情況，根本無法用以前的理論去指導作戰。

　　美國兵在戰場上不斷戰死，可是麥克納馬拉坐在辦公室里繼續推行他自以為高明的方法，用量化的指標去做戰場決策，結果經常下達一些完全不切實際的命令，白白犧牲美國人和越南人的生命。

　　隨著戰爭的繼續，美國人的反戰情緒越來越高，國內形勢越來越嚴重，以至于當時的約翰遜總統后來為此放棄了連任競選。作為戰爭最初的推行者，麥克納馬拉當然也成為民眾指責的對象。

　　到了1967年，這位國防部長終于幡然醒悟，認為美國永遠不會取得這場戰爭的勝利，他的態度發生了重大轉變，開始極力反對越戰，甚至在官員會議上聲淚俱下的要求退出戰爭，不過一切已經無法挽回，因為越戰的嚴重失誤，麥克納馬拉不得不卸任了國防部長。

　　越南戰爭持續了十多年，美軍死亡人超過58000人。美國在歷史上只輸掉過兩次戰爭，一次是朝鮮，一次是越南。

　　離開五角大樓后麥克納馬拉去當了世界銀行行長，也許是想有所補償，他大力推行對第三世界國家的經濟援助，包括對中國的貸款，客觀來說對中國的改革開放經濟建設起到了一定的積極作用。但他理想化的方式也有很多人不買賬，認為他的貸款實際上使某些國家變得更加貧窮。

　　后來的麥克納馬拉一直在反思自己在越戰中犯的錯誤，還寫成了回憶錄，不過依然有國民不原諒他，畢竟太多年輕人在這場無意義的戰爭中喪命，麥克納馬拉因此背了一生的罵名。

　　我想在他晚年應該會不斷的回憶從前，想到1960年底剛當上福特汽車總裁的那幾個月，那么意氣風發的時候，如果不去挑戰自我去當國防部長，踏踏實實做總裁，享受豐厚的年薪，也許還能帶領福特創造更多業績，成為更成功得商業傳奇，那樣的一生沒準會更幸福吧。2009年7月6日，麥克納馬拉去世，享年93歲。

　　這個故事或許告訴我們，數據不是萬能的，不能用商人的思維去解決所有問題。如今我們得經營和企業管理手段也越來越科學，推行大數據分析，量化結果等等，但在此基礎上也不能忽略人的因素，注意因地制宜。（圖文 汽車之家 羅浩）

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