● 桑塔納
擁有桑塔納，走遍天下都不怕

　　桑塔納，真的無需多介紹的一款車，一款在中國汽車史上都具有時代意義的車，但凡有點喜歡汽車的朋友都認識它。作為中國第一款中外合資的轎車，并且還能火到現(xiàn)在，試問還有誰呢？關于桑塔納，除了那句經(jīng)典的“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”。它（新桑塔納上市）后來出的一個宣傳短片有句臺詞，如今回看頗為感慨：“這是一個好的時代，因為它允許舊的成為經(jīng)典，并時刻激蕩新的可能發(fā)生。”

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　　很多朋友對桑塔納都有著特殊的情結(jié)，以前能擁有它的老板土豪們，現(xiàn)在也許開著價值上百萬的豪車繼續(xù)開創(chuàng)自己的事業(yè)；以前滿懷好奇羨慕眼光打量它的小屁孩們，如今也許早已成家立室，正開著桑塔納繼續(xù)人生的征程。當青春不再，歲月已老，在如今百放齊放的車市，桑塔納也許不再獨領風騷，卻始終兢兢業(yè)業(yè)，溫暖如舊。

● 捷達
無人不曉的車壇常春樹

　　接下來繼續(xù)“老三樣”中的另一款車型：捷達，同樣是一款陪伴了幾代人的神車。從當年一款車到如今華麗演變?yōu)橐粋�品牌，足見捷達在中國汽車市場的影響力。相比桑塔納，捷達引入的時間相對晚一些，第一輛國產(chǎn)捷達于1991年12月下線。

　　自1991年12月第一輛捷達在長春下線，到1993年累計銷量超萬輛，再到2006年第一百萬輛捷達下線。截止2018年，捷達累計銷量已超400萬輛。2019年，捷達正式成為子品牌，捷達品牌是專門為中國消費者成立，只針對中國市場投放產(chǎn)品，由一汽-大眾負責經(jīng)營生產(chǎn)和銷售。此捷達非彼捷達，再見亦是懷念。

● 富康
令人唏噓不已的神龍富康

　　作為一個南方人，我對富康的印象遠不及桑塔納、捷達，但韓寒的一次對話卻讓我一下子記住了它。“我選擇富康的原因是，捷達是東北的出租車，桑塔納是上海的出租車，打死我也不能選一臺出租車當自己的車。提了車就立馬開到北京改裝了，結(jié)果一到北京就發(fā)現(xiàn)：富康是北京的出租車。”

　　當年的“老三樣”中，桑塔納、捷達在中國市場依舊混得風生水起，唯有神龍富康永遠地停留在人們的記憶里，讓人唏噓不已。事實上，在2008年富康正式停產(chǎn)后，它的接班人愛麗舍也曾經(jīng)火過一段時間。最近幾年每當雪鐵龍在華處境每況愈下，人們就愈加懷念當年活力四射的神龍富康，“神龍”何時能再現(xiàn)當年輝煌呢？