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[汽車之家 品牌歷史] 4月2日，韓國現代汽車集團旗下豪華品牌——捷尼賽思Genesis，正式登陸中國市場。這次已經是該品牌的二度入華，從勞恩斯到捷恩斯再到捷尼賽思，本文我們就來回顧一下“Genesis”的前世今生。

Genesis的歷史可以追溯到2003年，當年現代汽車啟動了Genesis項目，項目總成本達到5.33億美元。作為一款后驅行政級豪華轎車，Genesis的車身設計耗時3年，在開發周期內進行了80萬英里的可靠性測試。2007年紐約車展，現代Genesis概念車首次亮相，同年12月，量產版車型問世。

據統計，2008年1~6月，Genesis在韓國國內的累計銷量為17027輛。2008年9月，Genesis正式登陸中國市場，并被命名為“勞恩斯（Rohens）”，售價區間為39.8-52萬元。現代汽車將勞恩斯在極短的時間內帶給中國消費者，讓中國成為既美國之后海外上市的第二站，僅比美國晚了2個月。

值得一提的是，在好萊塢動作科幻大片《盜夢空間》中，勞恩斯一改儒雅行政作風，儼然成為了主人公的強悍衛士。它在洛杉磯街頭的車流中穿梭自如，無數次電光火石的縫隙穿越，無數次的刮刮碰碰，甚至熊熊大火都沒能阻止它的前進，其中更有汽車撞火車這樣的刺激場面。

遺憾的是，第一代Genesis無論在韓國、北美，還是在中國市場，都未能引起太多關注，幾年時間下來一直不溫不火，很多人甚至連它的名字都沒有記住，銷量與現代汽車其它車型相比更是不值一提。不過，這并沒有阻礙韓國人對豪華汽車的探索腳步，2014年北美車展，現代汽車推出了第二代Genesis。

同年北京車展，新一代Genesis在國內首發，并宣布中文名稱變更為“捷恩斯”。2014年8月，捷恩斯在國內上市，售價區間為37.8-64.88萬元。2015年11月，捷恩斯作為現代汽車的高端品牌宣布獨立。2016年北美車展，定位豪華中大型車的捷恩斯更名為捷恩斯G80，此外還推出了主打旗艦型轎車細分市場的捷恩斯G90。

由于曾任兩屆韓國總統的座駕，捷恩斯在韓國的地位水漲船高，當人們談起這個品牌時，總是將它與安全、豪華聯系在一起。不僅如此，從2017年起，捷恩斯在頗具影響力的美國《消費者報告》汽車品牌綜合排名榜中，連續3年獲得前三位的殊榮。短短幾年時間，捷恩斯在北美市場中，可以說已經走在了二線豪華汽車品牌陣營的前列，并有趕超BBA之勢。

與在韓國、北美市場大獲成功不同，數據顯示，2015年捷恩斯在華銷量僅1016輛，2016年銷量繼續下跌，降至不足百輛。2016年年底，現代中國與全國僅剩的40家進口現代經銷商達成賠償和解協議，并將市場部和銷售部取消，關閉了進口車渠道，黯然退出中國市場。

Genesis在二手車市場的熱度同樣不樂觀。在二手車之家的車源列表中，勞恩斯和捷恩斯的車源都都只有個位數。根據車齡、車況、行駛里程等不同，2008款勞恩斯的二手車價格區間在8.8-12.88萬元；2012款勞恩斯為11.5-12.58萬元；2015款捷恩斯為20-22.8萬元。

『二手車之家 勞恩斯、捷恩斯車源信息』

時隔三年，Genesis更名為“捷尼賽思”，為品牌重回中國市場做準備。2019年，捷尼賽思攜新款G90、GV80概念車以及Mint概念車，亮相中國國際進口博覽會。次年，捷尼賽思以G80、GV80、G90的產品陣容再次登陸中國國際進口博覽會，拉開了入華的序曲。2021年4月，捷尼賽思邁出了再度入華的第一步。

上海是捷尼賽思品牌入華的第一站，黃浦江畔，捷尼賽思以一場打破吉尼斯世界紀錄的無人機表演，在外灘夜空締造視覺盛宴。其還將在上海市中心開設首家“捷尼賽斯之家”，它是捷尼賽思直營店的名稱，消費者能在那里體驗到汽車、藝術文化以及捷尼賽思的專屬服務。

此次入華，捷尼賽思帶來了兩款車型：中大型豪華轎車捷尼賽思G80(參數|詢價)與捷尼賽思首款SUV車型GV80。它們均采用了“動感的優雅”設計理念，標志性的“并行雙耀”雙線設計元素在兩款車型上都得到了體現。極具辨識度的的設計實現了運動與優雅兩種特征的平衡。內飾方面，捷尼賽思采用了“留白之美”的設計理念。

結語：捷尼賽思是韓國為數不多的豪華汽車品牌之一，截至2020年9月，捷尼賽思累計全球銷售38萬輛。中國作為全球最大的汽車市場，對于捷尼賽思的全球發展戰略起著至關重要的作用。面對體量龐大且飛速增長的中國豪華車市場，縱然前路荊棘遍地，捷尼賽思依然鼓足勇氣再度入華。這一次，捷尼賽思的中國之路能走多遠，讓我們拭目以待！(文/汽車之家 李伊文 圖片來自網絡)