[汽車之家 上海車展] 本屆上海車展上，不少汽車廠商都帶來(lái)了自家品牌的經(jīng)典車款，現(xiàn)在就讓我們一睹為快。
首先是雪佛蘭，一口氣帶來(lái)了兩款車型的鼻祖，分別是第一代的克爾維特以及薩博班。雖然氣勢(shì)到位，但兩款車都擺在了二層展臺(tái)，沒(méi)法拍攝細(xì)節(jié)。
薩博班不僅是雪佛蘭的第一款，更是全球首款SUV。其前身是皮卡車型，后因汽車的客用需求逐漸增大，與1935年推出Carryall Suburban。
二戰(zhàn)后，美國(guó)市面上的大部分跑車都是由在外服役的大兵們帶回的歐洲車，傳奇汽車設(shè)計(jì)師哈里·厄爾認(rèn)為美國(guó)應(yīng)該擁有一款屬于自己的跑車，于是在1953年，克爾維特C1誕生了。
1953年款的克爾維特C1總共只生產(chǎn)了300臺(tái)，是歷代克爾維特跑車中產(chǎn)量最少的，因此價(jià)值非凡。在《大黃蜂》等多部電影中都曾登上過(guò)熒幕。
捷達(dá)目前已經(jīng)成功地從一款車型獨(dú)立成為了一個(gè)品牌，這離不開(kāi)早先捷達(dá)車型在中國(guó)消費(fèi)者心中打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在捷達(dá)展臺(tái)也展出了一輛第二代，引入國(guó)內(nèi)的第一代捷達(dá)車型。
值得一提的是這是一臺(tái)20氣門的車型，即很多捷達(dá)玩家口中的“五閥”版本，每缸有五個(gè)氣門（3進(jìn)2排），和每缸雙氣門的車型相比性能強(qiáng)悍很多，也更為經(jīng)典。
這臺(tái)車成色很棒，織物座椅經(jīng)過(guò)數(shù)十年的歲月依然干凈整潔。中控臺(tái)上的卡帶機(jī)和空調(diào)面板按鈕雖然有所磨損，但沒(méi)有缺失，對(duì)于這個(gè)年頭的車來(lái)說(shuō)也實(shí)屬難得。
寶馬帶來(lái)了的這兩款經(jīng)典車型都和賽車運(yùn)動(dòng)有所關(guān)聯(lián)，分別是寶馬328和代號(hào)E30的M3 Cecotto特別版。
1936問(wèn)世的寶馬328是一款真正為了賽車而生的車型，首次亮相在當(dāng)年的埃菲爾大獎(jiǎng)賽上，并憑借其優(yōu)異的性能一舉獲得勝利，后被評(píng)為世紀(jì)之車。
E30 M3是M3車型的鼻祖，而臺(tái)上這輛更為稀有，是以委內(nèi)瑞拉車手Johnny Cecotto命名的，全球限量505臺(tái)的Cecotto特別版。
保時(shí)捷這次帶來(lái)的老車其實(shí)并不稀罕——代號(hào)930的911車型，然而它今天的出場(chǎng)身份不一般，它是賽博朋克游戲中唯一一款真實(shí)存在的車型。
捷豹展臺(tái)上，一輛E-Type吸引住了不少觀眾的目光，這款曾經(jīng)被各大雜志賦予過(guò)“優(yōu)雅”、“最美”等等贊詞的車型放在今天也依然是舞臺(tái)上的焦點(diǎn)。
這輛第一代攬勝也是路虎品牌活動(dòng)上的常客了，這一代車型的生命周期長(zhǎng)達(dá)26年（1970-1996）。不過(guò)這次它被放在了主展臺(tái)的背面，有些偏僻，想要一睹真容的朋友記得繞個(gè)彎。（文/圖 汽車之家 郭松）
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