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從買車，到丟車，再到考取駕照，兜兜轉轉一個月，臨牌時間也剛好到期，兩天前終于在老家上牌。說實話，想想這次買車的過程也是太富有故事性了，家里人也安慰我是好事多磨。

行駛八年，全車還保持著最初的樣子，單單這一點就秒殺了市面上所有同款二手車，更別提價格還便宜了市場價一萬多。當然，這臺車也不是絕對完美，也有三個遺憾的地方。

盡管開了八年，但是發動機和變速箱都沒有滲漏的問題。這款經由寶馬改良的1.6L發動機邊沿沒有任何油液滲出，發動機聲音也非常好聽。

在這款車之前，我也看過很多MINI，它們或多或少都有些滲油的問題。包括前段時間看了一臺15款的MINI COOPER S，6年的車氣門室蓋邊沿也已經滲油了。然而這臺車如此干爽主要歸功于兩點：第一，前任車主很愛惜車，保養非常及時。第二，這臺車8年只開了47000公里。

這種車況放在二手車市場，說完美有點夸張，說一般那就是謙虛。受限于個人拍攝技術，還是陰天，所以視覺效果沒有那么棒，但是請相信，我真的是很努力想拍出讓你嫉妒的車況效果。

駕駛這臺車操控起來非常輕松，精準，行徑筆直，無論是轉彎掉頭，還是在公路上高速穿插都堪稱隨心所欲，只要有空隙，你就敢沖。但不得不吐槽這臺車的發動機和變速箱的匹配調教不夠完美，在低速變擋時有明顯頓挫，而這個問題一直是MINI的通病，無論是買1.6T還是1.6L都是如此。

在空間方面，它無疑是小情侶兩個人出行的好伴侶。后排單純看成儲物空間就好，而車身高度即便是我這種1米84的東北大漢坐進去也感覺不壓抑，而且座椅還支持上下調節，駕駛視野并不差。只是，按照家里母上大人的話來說，我開這臺車還是太怪了。所以還是先交由母上大人快樂一陣然后賣掉為好。事實上，在我考駕照的時候就已經盯上了另一個粉絲的四門版MINI。（編譯/汽車之家 王帥）