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[汽車之家 摩托車] 最近幾年國內(nèi)摩托車文化逐漸興起，不少海外廠商也開始注重中國這個體量巨大的潛在市場。在剛剛開幕的北京2021國際摩托車展上，來自英國的老牌勁旅Triumph凱旋就帶來了去年剛剛?cè)虬l(fā)布過的全新三缸復(fù)古街車——TRIDENT 660。

Trident這個詞匯本身擁有“三叉戟”的意思，就是指海神波塞冬手里拿的那把經(jīng)典武器。作為北歐神話的經(jīng)典元素，三叉戟也曾被汽車廠商所偏愛。比如著名的意大利跑車制造商瑪莎拉蒂的品牌標(biāo)志就采用了一個三叉戟的造型。

而在凱旋TRIDENT 660這款車型上，三叉戟除了“神之兵器”這一層意味之外，也暗指了它搭載的那顆三缸發(fā)動機。值得一提的是，凱旋的品牌標(biāo)志也是由兩個形似三叉戟的箭頭組成的，這一手元素符號的隱喻可以說玩的十分漂亮了。

單圓燈是復(fù)古摩托車的經(jīng)典造型設(shè)計之一，TRIDENT 660也遵循了這一傳統(tǒng)。這就和此前凱旋旗下的街車產(chǎn)品家族式的“雙燈”設(shè)計有很大區(qū)別。不過為了表達(dá)新時代“潮流復(fù)古”的設(shè)計理念，設(shè)計師在圓燈的基礎(chǔ)上進行了一些風(fēng)格化的點綴，比如燈罩內(nèi)部那個小小的凱旋LOGO。

前懸架采用了直徑41mm的昭和（Showa）SFF倒置前叉，相比正置前叉，倒置前叉的受力點在上方的套筒位置，在轉(zhuǎn)向靈活性和輕量化方面有一定的優(yōu)勢，當(dāng)然同樣也會帶來后續(xù)維修保養(yǎng)比較復(fù)雜的弊端。

前輪原廠輪胎是米其林提供的Road 5輪胎，規(guī)格為120/70 R17，剎車盤為310mm雙碟盤設(shè)計，制動系統(tǒng)則是日信（Nissin）的雙活塞浮動卡鉗。

凱旋TRIDENT 660的車身造型十分圓潤飽滿，色彩搭配也非常克制。大面積的黑灰配色加上少量的紅色作為點綴，讓車輛顯得更加運動干練。而且，不會出錯的黑色也非常容易與不同顏色和類型的騎行裝備進行搭配，這也符合英國紳士們一直以來高規(guī)格的衣著品味。

該車采用了一顆排量為660cc的水冷直列三缸發(fā)動機，搭配六速國際擋變速箱。10250rpm可以輸出81ps的最大馬力，8000rpm時可以爆發(fā)出65N·m的峰值扭矩。

三缸發(fā)動機的特性就是在四缸發(fā)動機較高的峰值功率和兩缸發(fā)動機充沛的低扭矩之間找到了一個平衡點。據(jù)凱旋官方透露，這款發(fā)動機經(jīng)過良好的標(biāo)定和調(diào)校，可以在3600rpm到9750rpm之間持續(xù)輸出90%以上的扭矩，對于中低速的城市街道騎行非常合適。

油箱容量為14L，足以滿足大多數(shù)日常騎行的需要。油箱兩側(cè)的后部設(shè)計了內(nèi)凹的造型方便駕駛者的雙腿夾緊，同時也搭配了防滑耐磨的材料，避免漂亮的漆面被褲子上的一些配飾和金屬件劃傷。

車頭位置的水箱也在兩側(cè)安裝了紅色飾板，除了保護水箱還兼具美觀作用。

現(xiàn)在越來越多的摩托車開始放棄傳統(tǒng)的側(cè)置排氣設(shè)計，改為將排氣設(shè)計在車輛底部的底置排氣。這種設(shè)計除了能夠降低車輛尾部的厚重感，讓車身的視覺中心更加居中之外，也可以在一定程度上減輕車重，降低車輛重心，提升駕駛時的靈活性。

當(dāng)然了，較低的排氣口對于車輛的涉水深度多少有一些影響，所以這種設(shè)計多出現(xiàn)在偏向街道和賽道騎行的街車和仿賽車型上。如果是注重全地形適應(yīng)性的ADV或者越野摩托的話，通常會采取高位排氣設(shè)計。

腳踏的位置居中偏下，對于長途騎行的舒適度有一定幫助。

后懸架采用預(yù)載可調(diào)的昭和（Showa）的Monoshock中置減振器，車主可以根據(jù)自己的實際駕駛習(xí)慣來調(diào)節(jié)減振器的阻尼。

后輪與前輪一樣采用米其林的Road5輪胎，規(guī)格為180/55 R17。寬大的后輪可以提供更好的抓地力，制動系統(tǒng)則是255mm的單碟盤搭配日信（Nissin）單活塞浮動卡鉗。前后輪均配備了ABS系統(tǒng)，在這個價位也屬于中規(guī)中矩的配置。

凱旋TRIDENT 660的后擋泥板設(shè)計在了較低的位置，相當(dāng)精簡的造型也可以削弱擋泥板的突兀感，讓車輛的尾部更加干凈整潔。

車把采用了一體式直把設(shè)計，符合復(fù)古街車較為直立的騎姿，也便于駕駛者更加靈活的穿梭于街道之間。

在細(xì)節(jié)雕琢上英國品牌一直保持著較高的水準(zhǔn)，車把中央刻有凱旋（Triumph）的英文名稱就是體現(xiàn)精致感的一種方式。

除了車燈偏愛圓形之外，圓形的儀表盤也是十分傳統(tǒng)的造型。上方的半圓形LCD屏主要顯示車輛時速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、檔位信息以及油量。中間用凱旋的車標(biāo)進行分隔，也算是和車頭大燈的一種呼應(yīng)。下方的矩形TFT彩屏則可以在檔位、里程信息、藍(lán)牙功能以及騎行模式等功能中進行切換。

左側(cè)車把提供了十字按鍵用于控制下方儀表盤的信息菜單，據(jù)悉凱旋為TRIDENT 660提供了兩種不同的騎行模式，分別為Road（街道模式）和Rain（雨天模式）。兩種模式會匹配不同的牽引力控制系統(tǒng)邏輯，讓騎行變得更加安全舒適。

除了牽引力控制之外，該車還配備了電子油門和轉(zhuǎn)向燈自動回位功能。

油箱蓋位于油箱上方中央，造型依舊十分傳統(tǒng)，中央設(shè)計了凱旋的LOGO加以點綴。

凱旋TRIDENT 660的座高為805mm，雖然高度不可調(diào)，但配合坐墊前方的收窄設(shè)計能讓停車時大腿更好的向下支撐，即使身材并不魁梧的消費者也可以比較輕松的駕馭。

采用LED光源的尾燈被設(shè)計在后座下方，整體面積非常小，但這并不能阻止設(shè)計師在上面加入凱旋LOGO的想法。

目前凱旋TRIDENT 660也公布了中國區(qū)的官方指導(dǎo)價——86895元。這種有零有整的價格設(shè)定略顯奇特，也和我們此前猜測的75000元左右有不小的差距，但它的確是目前國內(nèi)市場在售車型中價格最低的三缸摩托車。在競爭關(guān)系上它的目標(biāo)也很明確，依靠靚麗的外觀設(shè)計和較為豐富的科技配置，上可威脅本田CB650R，下可收割一眾中排量兩缸車型。尤其是與去年發(fā)布的雅馬哈MT-07一對比，價格優(yōu)勢也比較明顯了。不知道這樣精致又復(fù)古的英國范兒，會不會是你的菜呢？（文 汽車之家 楊鵬/攝 汽車之家 王勐）