72小時(shí)城市露宿生存挑戰(zhàn) 一個(gè)人一臺(tái)車

謝迪

2022年08月31日 06:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家發(fā)布于:北京

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　　結(jié)尾：其實(shí)這次生存考驗(yàn)對(duì)于在城市之中，并不算驚險(xiǎn)刺激，住在車?yán)镆膊⒉皇堑谝淮巍ＥcX7相處的這幾天也很順利，給我留下了很好的印象。顏值的提升有目共睹，停在路邊時(shí)常有人駐足，地盤駕駛質(zhì)感的提升也強(qiáng)于以往。其實(shí)有了車之后，不僅延長(zhǎng)了我們的腳步，更是在生活中為我們扮演者多重身份，從辦公室到會(huì)客廳再到臥室，而這也正是SUV的魅力之一。（圖/文汽車之家謝迪）

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北京X7 2020款 1.5TD DCT致領(lǐng)版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.51秒	40.84米	9.30升
測(cè)試文章：品控全面提升測(cè)試BEIJING-X7致領(lǐng)版
評(píng)測(cè)編輯-梁奇：	在設(shè)計(jì)上的突破，讓BEIJING-X7看起來(lái)足夠誘人，顏值上的提升毫無(wú)疑問可以獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。而車內(nèi)也在設(shè)計(jì)以及工藝方面也有著一定的提升，絕對(duì)算是誠(chéng)意之作了。
評(píng)測(cè)編輯-林琦：	油門響應(yīng)并不線性，穩(wěn)穩(wěn)的去開還可以，如果經(jīng)常大油門或者想要開過一點(diǎn)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)偏突兀的油門反應(yīng)感覺并不好，車輛總會(huì)表現(xiàn)的較為神經(jīng)質(zhì)。
評(píng)測(cè)編輯-：	舒適性表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，座椅材質(zhì)比較柔軟，整體駕乘感受都較為出色。而后排空間的寬敞程度更是出乎我的意料，在滿載情況下也能有比較舒適的體驗(yàn)。

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