[汽車之家 個性二手車推薦] 卡塔爾世界杯已進入白熱化階段，這屆被譽為“諸神黃昏”的大賽，一些85后球場大佬仍舊在球場光芒四射，與正值當打之年的90后球隊大腿聯袂奉獻精彩的比賽。作為綠茵場上最受關注的位置，當今的世界杯神鋒們不僅可以自己攻城略地，還可以為隊友獻上精妙的助攻，這些神鋒們不僅性格各異，進攻特點也各不相同，如果將他們身上的特質提取出來，然后把這些特質放到汽車上，會是什么樣的車型呢？

　　1、科迪·加克波，荷蘭新一代妖星，身材高大，進攻手段多樣且能力均衡，世界杯小組賽三場比賽三個進球，左腳右腳頭球各一個；與此同時，他在進攻體系中還能幫助隊友得分，被范加爾稱為“是一名理想的團隊型球員“，本賽季加克波共出場33次，已有18球，18助攻進賬，現在仍處于上升期，未來不可估量。

　　相對于能力出眾，并能隱藏鋒芒為團隊助力的加克波，其在汽車中的投影是各方面較為均衡的奧迪RS6，既有凌厲的駕駛，又有實用的空間，最重要的是它與加克波一樣，同樣有著很強的上升（改裝）空間。將來根據他的進步能否順利晉升為旗艦RS8或者R8，咱們拭目以待。

　　2.萊昂納爾·梅西，天生的10號球員，人送外號“梅老板“，其盤帶時擁有逆天的頻率與超人的視野，再加上變向時堪稱變態的身體控制能力與精準的射門腳法，常常能以輕松寫意的方式便能終結比賽。在俱樂部已贏得所有榮譽，在國家隊他更是整個團隊的絕對核心與精神圖騰。

　　保時捷911的特點與地位，跟梅西相比，不能說是一模一樣，只能說是別無二致，緊湊的體型，超強的沖刺能力，妙至毫巔的操控，很難不讓人們把他們聯想到一起；另外在團隊地位方面，無論是讓保時捷起死回生的718，還是讓保時捷賺的盆滿缽滿的卡宴與Macan，在911那里，就像每次阿根廷出場時，所有球員都要走在隊長后面一樣……

　　3、內馬爾，當今桑巴足球代表人物，實打實的轉會費記錄保持者（22000萬歐元），江湖人稱“內少“，其技術特點偏向輕盈古典，球風瀟灑飄逸，靈巧而充滿想象力，集實戰性與觀賞性于一體。

　　符合內少氣質特點的汽車是捷豹F-Type，2012年F-Type一經面世，靈動優雅的造型就跟當年獲得“普什卡什獎“的內馬爾一樣讓人眼前一亮，輕量化的新世代挑戰者擁有正統的基因與強悍的實力，可惜所在時代有718與AMG GT兩大魔王存在，始終無法觸摸到天花板。

　　4、哈里·凱恩，英超21世紀第一位本土金靴，人送外號“大英帝星“，作為傳統中鋒，他爭頂能力強，擅長對抗，左右腳十分均衡，破門效率高，擁有超強的背身拿球能力，以及極強的策應組織與傳球能力，是英格蘭最為依仗的進攻核心。

　　現在還能被稱為大英榮耀的汽車，全地形SUV路虎攬勝，與凱恩有著極高的契合度，壯碩的身材，均衡的雙腳/驅動力，使其既可以和強壯的對手/惡劣的環境纏斗，也可以瀟灑地組織進攻/舒適巡航。

　　5、克里斯蒂亞諾·羅納爾多，一個為了進球與勝利能做到極致自律的狠人，一個始終相信自己能成為歷史最佳的“霸道總裁”，他能把自己從瘦削的單車少年煉成可以轟炸對方后衛與球門的肌肉猛男，也能為了保證競技狀態而減重減肌肉，在十幾年的高水平對抗中，他的這一“耐造”屬性，相比技術與速度等因素，顯得更加彌足珍貴。

　　而說到“耐造”，則不能不提豐田蘭德酷路澤，與C羅一樣，他們都擁有大心臟，以及高強度的身體，并且都是從追趕者的角色一步一個腳印地成為一方的霸主，單憑穩定性這一特質，兩者就足以能夠站在各自領域的頂端。

　　6、基利安·姆巴佩，年少成名，出道即巔峰，年紀輕輕就被人稱為“姆總監”。在后梅羅時代，他或將成為世界足壇的領軍人物。除了利用傲人天賦在球場上不斷刷新紀錄外，目前姆巴佩在球隊所擁有的能力是其他球員可望而不及的。

　　目前能配得上姆巴佩的，或許只有勞斯萊斯幻影了，畢竟姆總監已不僅僅是一個球員，他在俱樂部還擁有投票權，已然站在了球員權力的頂端……

　　除此之外，還有不少前鋒在卡塔爾表現出色，他們的特點也可以幻化成別的不同的車型，但車型特點類型與上述的球員的大體相近，而當今足壇最不同于他們的，現在卻并沒有出現世界杯賽場上，對，你沒猜錯，就是挪威的超級布歐哈蘭德，他在汽車上的投影是什么，烏尼莫克？你覺得呢？