[汽車之家 車系歷史] 1968年“C”位出道至今，奧迪A6L(參數|詢價)歷經八代更迭。作為豪華中大型車市場中的元老級產品，每一代A6L都無愧高端轎車的代名詞。本文我們就來聊一聊奧迪A6L的發展史，內容分為上下篇，上篇主要講述：從功勛車型奧迪100（C1）的誕生，到奧迪100（C4）命名的進化。

奧迪A6誕生背景

　　奧迪是德國歷史最悠久的汽車制造商之一，它的汽車和發動機傳統工藝制造可追溯至十九世紀。從1932年起，奧迪與小奇跡、霍希和漫游者合并成立汽車聯盟，四環徽標首次出現，品牌基因的傳承發展之路就此鋪開。奧迪在長達百年的時間里創造了無數的傳奇，其中一些車型更成為了汽車工業史上的經典。

　　汽車聯盟在20世紀30年代曾是德國第二大汽車制造商，其產量一度占整個德國汽車市場份額的1/4。不過，二戰的爆發使汽車聯盟遭受了滅頂之災，雖然戰后艱難重建，但復興之路道阻且長。經歷了奔馳的短暫收購后，汽車聯盟于1965年成為大眾汽車集團的子公司。新老板拒絕讓汽車聯盟的工程師開發自己的車型，他們的計劃是利用英戈爾斯塔特的生產能力來制造大眾甲殼蟲。

　　與此同時，汽車聯盟當時的開發主管和管理委員會成員路德維希-克勞斯（Ludwig Kraus）博士帶領研發團隊，以“車身改造”的名義，秘密開發出一款全新車型。狼堡的集團管理層最終批準了這款車，它的名字是：奧迪100。這款新奧迪的巨大成功證明了其創造者的正確性，奧迪100也幫助汽車聯盟保持了其獨立的身份。

第一代奧迪100（C1）：1968年至1976年

　　奧迪品牌旗下的行政級轎車，企業內部代號以字母C開頭，第一代奧迪100的內部代號為C1。奧迪100的車名源自最初頂級車款所配備的發動機，其最大功率為100馬力。1968年11月26日，在英戈爾斯塔特城市劇院，奧迪A6L的前身——奧迪100正式發布。

　　外觀方面，奧迪100（C1）整體造型簡潔大氣，前臉以一根鍍鉻飾條串起四環LOGO與兩側大燈。前期版本搭配的是倒梯形車燈，1973年中期改款后，換成了經典的四圓大燈。車身結構方面除了1968年最先推出的標準四門轎車以外，后續還增加了奧迪100 Coupe（1969年起）以及奧迪100 Coupe S（1970年起，奧迪A7的前身）。

　　奧迪100（C1）的車身尺寸長寬高為4590mmx1729mmx1421mm，軸距為2675mm。雖然定位為行政級轎車，但當年的評判標準與現在大不相同，它的大小只相當于如今的緊湊型車。值得一提的是，奧迪100（C1）僅在駕駛員一側配備了外后視鏡，這也算是汽車發展的時代特征，畢竟在上世紀60、70年代，道路環境遠不如今天這樣復雜。

　　進入車內，奧迪100（C1）的內飾設計充分展現出一臺高端轎車該有的樣子。用料方面，儀表盤、方向盤以及中控臺飾板運用了大量木飾裝飾，車門內飾板、車頂內層及座椅則根據配置不同，表面使用真皮或真皮+織物覆蓋。儀表盤由2大2小圓盤組成，表盤內采用黑底熒光綠字搭配紅色指針，醒目清晰易讀。更為獨特的是，無論時速表還是轉速表，其初始值都不是從“0”起步。三幅式方向盤的外圈又大又細，采用的是金屬質地。

　　經過半個多世紀的沉淀，奧迪100（C1）的配置在今天看來比較基礎，主要以滿足功能和實用性為主，如采用手搖車窗、手動座椅調節，撥桿式通風、旋鈕式收音機等，但在當時已是十分豪華。舒適性方面，前排空間相對寬敞，但受軸距所限，后排的腿部空間比較狹窄，且中間地板凸起較高，乘坐三人稍顯勉強。另外，后排座椅沒有配備頭枕，萬一發生碰撞，不利于乘客安全。

　　奧迪100（C1）沒有采用豪華轎車上常用的后驅布局，而是采用了當時還很時髦的前驅設計。奧迪100（C1）的動力系統最初搭載的是1.8L水冷縱置發動機，基本型最大功率80馬力，100S和100LS最大功率分別為90馬力和100馬力，傳動系統匹配4速手動變速箱。后續又推出了搭載1.9L直列四缸發動機的GL版，最大功率112馬力，匹配4速手動或3速自動變速箱。

　　奧迪100（C1）在推出后受到的追捧是奧迪始料不及的，隨著需求量的不斷增長，奧迪于1970年夏季增設生產線，由英戈爾斯塔特工廠和內卡蘇姆工廠共同來生產奧迪100。1968年-1976年，第一代奧迪100在面世的8年間，總共制造了827474輛，作為功勛車型助力奧迪成功打入豪華行政轎車市場，也預示著品牌迎來了久違的春天。