[汽車之家 同價(jià)選誰(shuí)]  網(wǎng)友劉先生之前體驗(yàn)了一段時(shí)間親戚的特斯拉，現(xiàn)在自己也想要從燃油車換到新能源車了。雖然周圍很多朋友都選了新勢(shì)力，但劉先生還是更認(rèn)可傳統(tǒng)豪華品牌，畢竟自己喜歡才是最重要的。預(yù)算45萬(wàn)左右，轎車和SUV都能接受，他初步選定了奔馳EQE(參數(shù)|詢價(jià))和LYRIQ銳歌，希望我們幫忙分析一下哪個(gè)更值得買。下面，我們就來(lái)對(duì)這兩款來(lái)自老牌“職業(yè)選手”的純電車型進(jìn)行一番對(duì)比。

　　先來(lái)看看北京奔馳EQE，作為梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺(tái)正向研發(fā)的國(guó)產(chǎn)車型，定位純電動(dòng)中大型轎車。奔馳EQE于2022年8月上市，共推出3款車型：350先鋒版指導(dǎo)價(jià)47.8萬(wàn)元、350豪華版指導(dǎo)價(jià)49.6萬(wàn)元和350先型特別版指導(dǎo)價(jià)53.43萬(wàn)元。結(jié)合劉先生的購(gòu)車預(yù)算以及近期經(jīng)銷商優(yōu)惠情況，我們選擇參考底價(jià)為44.1萬(wàn)元的豪華版進(jìn)行對(duì)比。

　　再來(lái)看看LYRIQ銳歌，誕生于通用Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)，同時(shí)也是上汽通用凱迪拉克的首款純電動(dòng)中大型SUV。銳歌于2022年6月上市，也是推出3款車型：后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版指導(dǎo)價(jià)43.97萬(wàn)元、后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航尊貴版指導(dǎo)價(jià)45.97萬(wàn)元、四驅(qū)高性能尊貴版47.97萬(wàn)元。下單渠道為凱迪拉克IQ APP，價(jià)格透明、統(tǒng)一。作為對(duì)比，我們選擇43.97萬(wàn)元的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版。

　　奔馳EQE的外觀承襲了EQ系列的家族特征，豪華版的前臉采用“暗夜星陣”封閉式格柵設(shè)計(jì)，鋪滿立體星徽。銳歌全系配備了“黑晶光曜”封閉式格柵，采用激光蝕刻技術(shù)呈現(xiàn)3D紋理，LOGO和兩側(cè)&下部線條可以點(diǎn)亮，下包圍為主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，保證驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)處在理想的工作溫度。兩車均配備了全LED大燈，具備自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助燈等功能。銳歌豎直的行車燈繼承了凱迪拉克標(biāo)志性的“鉆石切割”元素，動(dòng)態(tài)燈光秀效果出彩。

　　車身側(cè)面，奔馳EQE優(yōu)雅的弓形車身、感應(yīng)式伸縮門把手，帶來(lái)0.22Cd低風(fēng)阻系數(shù)的優(yōu)秀空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，還有拉風(fēng)的無(wú)框設(shè)計(jì)車門，豪華版配備19英寸五輻輕合金輪圈與倍耐力P ZERO輪胎。銳歌的隱藏式門把手更像一個(gè)開(kāi)關(guān)，按壓后車門彈開(kāi)一條縫，再通過(guò)B柱邊的小刀鋒或直接摳門板的方式拉開(kāi)車門，實(shí)際使用并不方便，豪華版配備20英寸雙六輻合金輪圈與米其林自修復(fù)輪胎。

　　一個(gè)是三廂車，另一個(gè)是SUV。盡管銳歌在車身長(zhǎng)度上領(lǐng)先，但EQE的軸距更長(zhǎng)。車內(nèi)前后排的頭部空間、腿部空間都是EQE有優(yōu)勢(shì)，前后排橫向空間和后備廂裝載能力則是銳歌更勝一籌，銳歌還有前備廂。車尾部分，EQE采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，銳歌為分體式尾燈，上方燈帶采用環(huán)繞式，與D柱巧妙組合，下方垂直燈組向1967款Eldorado致敬。兩款車型都提供了7種外觀顏色可供選擇。

　　EQE豪華型提供了四種拼色內(nèi)飾，中控臺(tái)采用帶鋁飾條的胡桃木飾板作為裝飾。銳歌豪華型有兩種內(nèi)飾色彩，前排杯架和車門內(nèi)側(cè)配以白栓木飾板。兩車真皮方向盤上的多功能按鍵都是觸控化設(shè)計(jì)，EQE的方向盤支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、撥片換擋和記憶功能，銳歌的方向盤為手動(dòng)調(diào)節(jié)，配備動(dòng)能回收撥片和加熱功能。

　　EQE采用了源自S級(jí)轎車的12.3英寸儀表屏與12.8英寸OLED中控屏，擁有最高210ppi顯示精度，畫質(zhì)細(xì)膩。支持AR實(shí)景導(dǎo)航及3D室內(nèi)地圖功能，可精準(zhǔn)分辨停車樓層，29英寸HUD，信息顯示更立體直觀。搭載MBUX交互系統(tǒng)，配備零層級(jí)界面，核心功能始終置于桌面頂端，車主還可指紋登錄個(gè)人用戶設(shè)置。銳歌采用了271ppi顯示精度的33英寸環(huán)繞曲面視網(wǎng)膜屏，顯示效果驚艷，配備流媒體內(nèi)后視鏡。兩車都配備了L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)。

　　EQE采用了分段式全景天窗設(shè)計(jì)，可選裝15個(gè)揚(yáng)聲器、總功率710w的柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，制造迷人的聲音美學(xué)。提供前排雙側(cè)隔音玻璃和整車聲學(xué)包，還有車載凈化器，帶來(lái)靜謐清新的座艙空間。銳歌采用全景天幕設(shè)計(jì)，標(biāo)配19個(gè)揚(yáng)聲器，1400W功率AKG定制音響系統(tǒng)，營(yíng)造身臨其境的聆聽(tīng)體驗(yàn)。兩車座椅均使用仿皮材質(zhì)包裹，EQE相比對(duì)手多了前排腿托調(diào)節(jié)、副駕駛記憶、老板鍵，銳歌的亮點(diǎn)是前排座椅通風(fēng)按摩、后排靠背調(diào)節(jié)及電動(dòng)放倒、感應(yīng)尾門+記憶。

　　EQE 350采用后驅(qū)單電機(jī)布局，永磁同步電機(jī)提供215kW的最大功率和556N·m的峰值扭矩。銳歌后驅(qū)版搭載后置的單永磁同步電機(jī)，最大功率255kW，最大扭矩440N·m。兩車均匹配固定齒比的單速變速箱，采用電子式懷擋換擋。官方的0-100km/h加速時(shí)間EQE為6.7秒，銳歌為6.35秒。

　　眼下正值寒冬臘月，對(duì)于一款純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，冬季續(xù)航表現(xiàn)肯定是車主關(guān)注的焦點(diǎn)。EQE配備總?cè)萘?6.1kWh的三元鋰電池，帶來(lái)CLTC最高717km的純電續(xù)航。汽車之家實(shí)測(cè)低溫續(xù)航達(dá)成率74.6%，實(shí)測(cè)綜合續(xù)航里程534.7km。銳歌配備容量95.7kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程653km。汽車之家實(shí)測(cè)低溫續(xù)航達(dá)成率65.4%，實(shí)測(cè)綜合續(xù)航里程427.3km。兩車都支持快/慢充兩種充電方式。

結(jié)語(yǔ)：

　　同樣是45萬(wàn)左右的豪華電動(dòng)車，劉先生被銳歌的外觀尤其是燈光秀吸引，但卻不喜歡它的開(kāi)門方式；對(duì)EQE的續(xù)航、內(nèi)飾、駕乘空間都更加滿意，目前的優(yōu)惠力度也顯得很有誠(chéng)意。如果你是劉先生，會(huì)選奔馳EQE還是凱迪拉克銳歌呢？

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